KoNG
-
Počet příspěvků
1520 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
16
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem KoNG
-
Elevisko: mazec nech si to patentovat a můžeš to dělat na kšeft
-
mě spíš zajímá na kolik ta sranda přijde kdyby se to dalo dodatečně polepit od Škody
-
dali byti náhradní vozidlo a nazdar nikdo se z tebou bavit nebude i za cenu toho, že by to byl nějaká základní výbava tak jsem to měl aspoň já
-
z vlastní zkušenosti vím, že škodovka nic předem nebude měnit dokud je auto pojízdné tak se nic neřeší !!
-
pochybuji že to budou svolávat to by museli řešit vodní čerpadlo turbo rozvody a to se už prodraží na tolika kusech co jsou prodaný
-
kryt je pod motorem co se dává na diesel a tesnění jsem použil staré z dveří co my zbylo z P206 takže self made
-
díky aspoň tam není na parádu
-
rovněž dodělán kryt i těsnění a motor byl celkem čistý akorát zaprášený ale v rámci čistění úniku oleje z turba my ho celý opláchli akorát soudruzi použili něco agresivního, tak už se ten hliník tak neleskne ale je černý
-
spíš než díl vyměnily celé turbo
-
u bitpoweru jsem měl přechipované předchozí vozítko P206 1.4HDI a rozdhodně super přístup a dobře odvedená práce, takže určitě bych se té firmy nebál
-
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
KoNG odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
najeto 13 tisíc hlas pro vyměněné turbo dokonce 2x ale hlasovat mohu jen jednou -
takže něco málo postřehů kolem turba to původní, které jsem měl z výroby mělo značení JHJ Made in Germany P/N 03F145701C no a to poslední, které mám teď (po 2 výměnách) má značení ICSI Made in Germany P/N 03F145701G takže už to bude to nové tak snad vydrží
-
nikdo nic nezapisoval a myslím že to ani dělat nebudou prostě to je dodatečná motnáž a nějakým štítkem z výroby se nikdo nezabývá
-
pawa: na mém původním turbu bylo označení JHJ Made in Germany P/N 03F145701C na to vyměněné které je tam teď jsem se nedíval ale zřejmě to bude stejné EDIT: takže aktuálně vyměněné turbo které mám je s 03F145701G takže už to bude to nové tak snad vydrží
-
přesně tak mi to přijde taky jako ubohost! a pak poslouchat v servise to nic není to je jen mírný průsak který nemá na nic vliv BTW: jinak jsme koukal že ti to taky u víka rozvodů prosakuje mě to naštěstí už přetěsnili tak uvidíme jak dlouho to vydrží
-
takže jsem se připoměl a dají mi kompenzaci buď 8l paliva nebo 250kč při příští návštěvě (naštěstí to mám emailem kdyby se cukali) ale proč to nenabídli hned a bez připomínání to je přístup fakt jak k prasatům v chlívě
-
no a šrouby na turbu zamatlali nějakou zelenou sračkou, si asi mysleli že jsem si je povolil sám ? fakt drzost nehorázná !! BTW: Navíc nepochopím jim jsem auto dotankoval, i když jsem najel jenom 50km, ale že by jako oni nějak kompenzovali nájezd 80KM to už se neřeší ? a navíc ta spotřeba 8l/100km taky vykazuje jakým stylem se jezdilo
-
- ztráta výkonu, na maxi-dotu svítí závada motoru - vyřešeno - výměna svazku motoru - únik oleje z turbodmychadla - vyřešeno - výměna turba která následovala po výměně svazku - vytéká olej u krytu rozvodů - vyřešeno - kryt přetěsněn
-
to jsem zvědav jak tohle dopadne, jestl ise vymění turbo a klapka ale spíše bych to viděl tak že vymění pouze klapku
-
co se týká závady servis ti musí zapujčit náhradní vozidlo zdarma na dobu nezbytně nutnou (kdy bude tvoje auto opraveno)
-
no v každém případě jdu do odstoupení od kupní smlouvy už toho bylo i na mě dost a to toho snesu celkem hodně Jenom mě mrzí že škodovka takhle ojebává lidi (respektive zákazníky) a o servisech raději nebudu mluvit
-
další to už bude snad výměna vozu! a co by měli dělat ? pokud to není tajný
-
tak dnes mi bylo po týdnu oznámeno, že auto ještě neuvidím, olej vyčistili a preventivně vyměnily svazek motoru (sporadické závady na motoru) při jízdním testu opět závada motoru tak se opět bude měnit turbo takže už toho začínám mít tak akorát dost
-
tvrdit mi mohou co chtějí (po mých zkušenostech z opravami) já vždy trvám na dokumentu ve kterém je to popsáno jako chtěný efekt výrobku případně vlastnost
