Honza9007

Stringo: ty sháníš tzv. powerpack - přenosný startovací pomocník když to hodíš do gůglu, vypadne ti toho mraky. Ceny jsou různý, ale pro nastartování ti stačí i úplně základní s cenou kolem tisícovky (v Německu třeba seženeš v každém Bau-nesmyslu za cenu od 40€)

Petře, hlavně zdraví a ať malá Rozárka dělá jen radost!

Vy ale s nima jezdíte po ranveji, ne? V Lanďáku se např. při rychlosti nad 95km/h rádi sypou diferáky. Protože je v tom moc pohybu. Defender má ve všem velký vůle do terénu a při rychlé jízdě se ozubení začínají přetáčet Holt to je daň za nepřekonatelnost v terénu. Musí se s tím autem umět, jinak je to prevít

Radius: taky neobcházím autosalony, ale mám tuto možnost díky své práci A jestli chceš bytelný auto do terénu, pak ani Dacii neber. Na výběr bys měl dva vozy: 1) LADA NIVA 2) LAND ROVER DEFENDER Obě auta jsou totiž raritou a v terénu téměř nepřekonatelná. Navíc je vše mechanické, není se co podělat. Chceš-li však v terénu hrát pozéra, kup si Toyou Land Cruiser či starýho Nissan Patrol (ale jen některé motorizace). Ale tyhle auta tě sežerou A k těm podnikatelům; ono by vypadalo taky docela blbě, kdybys někam jako majitel firmy přijel Yettinou. Právě na takový to pozérství jsou značky, resp. modely M-B ML/G a já nevím jak přesně to mají značený, BMW X5, AUDI Q7 jak dělaný. Ale v terénu, resp. stačí trošku sněhu, s těma autama neuděláš nic. Možná to Géčko od medvěda by tam ještě jakeš takeš jelo. Tuaregů v poslední době potkávám čím dál tím víc; ale je fakt, že většina z toho jsou z DasWeltAuto zejména z Německa a jen velmi málo jich je s tzv. TerrainTech paketem (uzávěrka diferenciálů). Ale to jsem se dostal hodně daleko. Chápu jak jsi to myslel, ale nepravosti je třeba napravovat PS: ono je občas docela dobrý jednou za čas (3-5 měsíců) vyrazit po pár salonech a jen tak sondovat a koukat.

si ho kup; pak se nebudeš muset takhle ptát

Radiusi, musím s tebou zásadně nesouhlasit. Měl jsi možnost s Yettim jet v lehčím terénu? Nemyslím polní cestu v blátě, ale opravdu lehčí terén. Asi zřejmě ne, jinak bys tohle nenapsal. Yetti je ve své třídě jedno z těch schopnějších aut a v terénu předčí i takové "kádry" jako Mitsubishi, ale i VW Tiguan! Na to třeba ve WOBu u VW čuměli jak puci a dokonce Yettinu vyjmuli z návštěvních jízd v rámci offroad-parkuru v AutoStadt (sice je na webu Yetti ještě vedený, ale v reálu jej tam nenajdeš ). A to z toho důvodu, že má lepší rozložení hmotnosti a jinak formované nárazníky. To, že si trh žádá i tzv. "silniční" verzi, musí tržní subjekt reflektovat a akceptovat. Teda pokud chce i nadále fungovat a prodávat auta. Okruh zákazníků zrovna pro Yetti je docela velký a sama automobilka tento vzestupný trend nečekala. Zejména v posledním roce a půl. A říkat, že je to facelift Roomstra je totálně mimo mísu; asi jako to řešení přestupků A k cenové politice se vyjadřovat nebudu; to bych se musel rozčílit už ráno Každý by chtěl nejraději Superba v plný palbě za cenu ojeté Felicie

zase mi teda 1500,- na rok nepřijde nějak přemrštěná cena. Nemusím řešit kudy pojedu a časová úspora oproti jízdě po okreskách je velká. Hlavně chudáci obyvatelé objízdných tras dálnic jo, jinak dneska jsem dosáhl už na "c." ... příští týden snad ještě to "B"

Marku, kde je ta nehoda? To bylo dnešní? Protože romario měl přece taky nějaký takovýhle citigo, co jej málem smetlo Jinak malá auta mají tužší skelet karoserie v oblasti klece pro posádku. Protože tam není tolik deformačních zón Nejtvrdším autem s nejstabilnější klecí je Smart for two

není to trestný, neboj protože při denním svícení mohou a nemusejí svítit zadní obrysová světla. Tam se píše jen o předních. Pokud jsou dodatečně dodělávané, tak musí po zapnutí potkávacích světel automaticky zhasnout. Ale jaký je stav? 85% vozidel s dodělávanými SPDS má tyto aktivní i po rozsvícení potkávacích světel; a nikdo to neřeší. Anebo myslíš, že zrovna na Tebe někde budou čekat a řeknou si "hele, pawouk ze škodahoumu jede a svítí mu vzadu světla. Jdeme ho oškubat o nožičky!" ?

Jirko, ono by to do diagnostiky vyhodilo něco jen ve chvíli projevu závady. A pak by se to našlo v bloku měřených hodnot.

mám to v plánu a v diáři, ale zatím nemůžu nic slíbit. Vloni to taky byla sázka do loterie. Sice mám v srpnu měsíc bez práce (je celozávodka jak ve WOBu, tak ve škodovce), ale možná někam pojedem konečně zase na dovolenou s paní. Po dvou letech...

jo, spal jsem v autě. Ale tenhle rok ještě uvidím jak a kde budu spát. Hlavně bych chtěl jet i s Terezou. Loni to nebylo ono Kubo, to by se když tak hodilo Viktorovi. Vloni byl dvojvýčep, ale byl problém s tlakem. A když bude letos opět víc lidí než loni (zatím rekord!), tak by se vlastní kohout na kofolu hodil A na pivo budou kohouty dva

ale vystupování mají taky zajímavý Zřejmě "nasraný" prodejce, že s ním chce někdo licitovat o brněnské ceně ale jest otázkou, kdy a za kolik tohle auto od ŠA odkoupil salón. Oni totiž některé dostanou přídělem a nemůžou se proti tomu ohradit; musí zkrátka jen zkusit prodat

Čertousy jsou hodně obsazený

přesně to jsem myslel. Já tam nikde žádný fotky nemám jen ty náčrtky

pawouku, jak jsi dostal do ETKY obrázky?

uff, už jsem myslel, že tu budu jediný mravokárce... ale to video přesně odráží současný obraz společnosti; zbytečně nevybouřený agrese, kdy někdo musí všem ostatním něco dokázat. Nejlepší byly ty komentáře tipu "proč???!", když mu tam v kopci vjede do levýho pruhu převozní saniťák, který má na tachometru odhadem 95-100 a je tudíž rychlejší než autobus, který chtěl předjíždět. Tento maňas tam musel mít nejmíň 140-160 podle ubíhajícího okolí. Stejně tak marno se rozčilovat nad jeho jízdou městem a absolutního nepochopení souběžné jízdy v pruzích. A vytrestávání řidičů je asi jeho povoláním, nebo nevím každopádně sebrat papíry a postavit před soud za obecný ohrožení a nedovolené ozbrojování

možná má chlapec základní vzdělání, ale tvůj "počin" teda nebyl hodný ani žáčka první třídy Ubylo by tě, kdybys zpomalil a bliknul na něj? On by si zacouval, poděkoval by ti a tebe by zdržel jak moc, dvě tři vteřiny?? Fakt nechápu A víš proč jezdí pozdě? Třeba i kvůli takovejm maňasům, jako ty, kteří mu to tam tahle za tou plechovou krabicí střihnou. U nás v satelitu mají popeláři štreku zhruba 150km denně s tím, že se musejí několikrát denně otočit na skládce to celé vysypat. A to k nám zajížděj jen v pátek; jinak sjíždí celý týden okolí.

to je součástí bočnice... proč popisuješ strany tak složitě? Ber a popisuj strany tak, když otevřeš kufr; vlevo je volná schránka bez čehokoliv a vpravo je schránka s malým zeleným křížkem na bílém poli - místo na lékárničku. Případně to vyfoť, to bude nejlepší

a takže bude mít nová Fabia čtyři kola, nebo jen dvě a půl?

Jo, používám pravidelně Jen rád vyhazuje pojistky, pokud se dofukuje stylem zapnu-vypnu-zapnu-vypnu. Takže foukám dle manometru na hadičce (s podivem je docela přesný! ), a pak ufukuju na požadovaný tlak. Foukám s tím minimálně 4x ročně a nedám na něj dopustit. Sílu má a není to šidítko

hrubý odhad rozměrů 20x20x6 cm, ale přesně se mi to měřit nechce. Auto stojí zaprasený v garáži a abych se dostal do kufru, musím otevřít vrata Já to vozím v levé zadní bočnici za krytem a ještě tam hafo jiných krámů

jestli myslíš ten rozšklebený nos u Sauberu, tak je jednoduché vysvětlení. Jejich jezdci mají dvě nohy a pravou nohou ovládají plyn a při sešlápnutí "až na podlahu" se mu někam musí vejít i špička boty. Proto je o 5,01cm delší, než levý brzdový nos

Kubo, hoď mi prosím do zprávy informace o VASilovi a ty další odkazy Jinak aktuální čekací lhůta na Golfa je až 4 měsíce a 1,5týdne...

Kubo, jakou kabeláž myslíš? Pawouk: věci k handsfree najdeš v příslušenství/infotainmentu