Michal B.

Nejsem uplně technicky znalý, ale zajímalo by mě to Jak jsem psal diagnostiku nemám, ale zkusím se poptat jednoho co mi měl kodovat věci na Kodiaqa. Pokud má kabel k řj tak je schopen to nalogovat ?

Já jsem před servisákem vypadal jak de*il který se neumí rozjet, bylo mi trapně. Pak jsem mu předal oteže a zprvu to vypadalo že to je OK a pak pro více rozjezdech řikal, že je to divné. V momentě kdy přidal plyn a trošku držel tu spojku déle v záběru jak auto jelo tak se celkem plynule rozjel. Pak když rychleji pustil spojku tak hup hup a po uvolnění spojky uplně to udělalo hup hup zase ...... Při přeřazení na dvojku to bylo taky s hup hup.......ale pokud tu spojku přidrží dýl tak to nebylo skoro citit. To zase říkal že by se ta spojka opotřebila. Pokud přidam vic plynu tak k 3000ot/min tak auto vystřelí a hup hup nic, ale to se vám skoro protočí gumy....... Auto si tam nechali dva dny a zkoušeli. Kdybych měl tu diagnostiku tak to natočím a vyloguji a předám zde odborníkům,ale proč bychom měli to řešit my zákazníci ? Nemůžete pak přijít za prodejcem a říct mu, že víte proč to cuká, to by asi hleděl .....

Jo čína byla vždy plná chromu, jim se to líbí. Mi se líbí decentní lišty a doplňky, na můj vkus toho chromu měli čínané až moc.

bojler: díval jsem se na všechny fotky co jsem zde viděl. Ano finální podoba bude trošku jiné, jasné že to je maskováno. Fotky z číny toho bílého supa jsou bez maskování. Stříbrný sup je maskován.

Tak bohužel servis s tím nyní nic neudělá, čekám na software řj , bude v 2Q 2019. Takže čekat, čekat a čekat. Hopsání zdar

No za mě celkem nudné.... Ano má to být je FL a tudiž nic zásadního by tam nemělo být, jen urovnání a učechrání linek, drobností a detailů. Podle mě to zájem kupujících nezvýší a prodeje půjdou bohužel dolů. Snad se mýlím.

Včera předáno auto do servisu a čekám se se bude dít. Cukání a škubání se projevilo i neprojevilo tak nevím co tam vymyslí. Jsem zvědav co řeknou a pak se taky podělím.

čekat na nový software řídicí jednotky asi myslí......no v první řadě se dostane asi na nové vozy s OPF (filtrem) ap později budou na řadě vozy bez OPF . Otázka kdy ?

Já mám Kodiaqa 1,5Tsi MR2019 s OPF a nastartuji, nechám otáčky spadnout na cca.600-700ot/min. Trvá to cca.do 45s než otáčky spadnou. Ty vyšší otáčky při zastavení bych řekl že jsou způsobené dobíjením baterie, jede alternátor. Mi to dělá u služebního golfu a je to prej nabíjení-alternátor. Pokud jezdíš kratší trasy tak se baterka nestačí dobíjet a fičí alternátor aby to dohnal..... To cukání a škubání je nemilé - viz.vlákno Karoq.

u mě také cuká jak uplně studený tak i zahřátý(na 90°C). Příští týden to jdeme řešit k prodejci.....

Jako já jsem si říkal to sedne a bude to OK, je to syrový motor ale.....jako i tak 1500km je stále syrový motor.... I žena která s tím jen jezdí a nic neřeší mi říkala, že to je nějaké divné, ty rozjezdy a tak.....v motoru jakoby něco poklepávalo na volnoběh.....a ten dvouválcový režim taky životnosti nepřidá........nechávám to uzrát jezdím, záruku mám prodlouženou....... Když srovnám Yetiho 1,2Tsi co jsme měli ten vystřelil a na dvojku jsem se byl schopen rozjet a u Kodiaqa ani prd.....asi kdyby tam nebyl ten filtr OPF tak by to líp jelo, ale to už jsem v jiném vlákně.

Zkusím to co to udělá to lehce prošlápnout. Bohužel tyto diagnostické věci nemám k dispozici, takže neporadím.

Můj poznatek z Kodiaqu 1,5Tsi manuál s OPF, vyrobeno na konci listopadu 2018 a od 5.12 jezdíme. Máme 1500km za sebou. Nastartuji otáčky vyletí a spotřebu 3,5l/h , po 10s spadnou otáčky na spotřebu 2,0l/h a po 30s - 45s spadnou dolů na spotřebu 0,7l/h a jedu. Rozjezd vždy cuká a škube, nemá smysl sešlápnout plyn na 3000ot/min a pouštět spojku, tak to necuká ale tohle opravdu né. Ztráta výkonu při přeřazení z jedničky na dvojku je taky cítit. Motor určitě nedusíme,ale nějak to nejde. Bohužel se stává že někdy to cuká i když je motor zahřátý ....Budu řešit s prodejcem ale nevěřím že něco s tím udělají. Toto zatím kazí dojem super auta.

Máme Kodiaqa 1,5Tsi manuál a také jsem párkrát registroval pro nastartování u studeného motoru rozjezd s cukáním. Vždy startnu a nechám 10-15s volnoběh až spadnou otáčky jedu. Žena říkala: co děláš ? vypadal jsem jako kdybych se neuměl rozjet. Ale stalo se mi to i na semaforu při rozjezdu. Dělalo to hop hop hop ........ještě to nechám, máme syrový motor, snad to časem sedne. Zeptám se prodejce co s tím. Update řj by to měl vyřešit ?

Po cca.300km co máme naježděno se syrovým motorem tak se pohybujeme od 6-8l, průměr 7,5l/100km. Máme manuál a jezdíme plně naloženi v 6-ti lidech nebo ve čtyřech. Motor jede krásně, až na ten dvouválcový režim, trošku duní motor nebo spíše se ozývá takový pazvuk.

Ja lítám jako drak. Ano u mě si pospíšili o tři týdny.

U mě zatím OK,mám Amundsena. Startnu auto a do 1s se zapne i infotatment. Reakce infotaitmentu rychlé bez záseku. Při zařazení zpátečky ihned se zapne kamera.

Mám MR2019 a zde již by madla vrzat neměly, pokud bodou časem tak reklamace. Prodejce tvrdil že MR2019 tento neduh řeší. Do MR2019 reklamace-výměna.

Taky jsem nad nimi uvažoval, na netu stojí jinak jeden 10 000x 2 = 20 000kč což je OK ,ale za 18,900kč od ŠKODY to budeš mít i namontované. Jako dizajnovej prvek fajn.

WoW....příští týden už budeš jezdit a užívat. Krásnej Prosím dej pak zprávu zda při dvouválcovém režimu cítíš drobné dunění.

A lidé taky asi čekají na FL S3. I tak je to fofr, 18dní od objednávky. Teďka budeš jen čekat na telefon od prodejce. Ty termíny co tam píší v tom dokumentu asi budou nahozené s rezervou že ? Tipuji že do týdne od výroby musíš mít auto doma né ?

Jak dlouho trvá expedice a doručení vozidla na prodejnu?

Já budu mít travel asisist+auto light asist také a lane asisist prej není problém dokodovat.

Myslím že to funguje paralelně. Navigace ví kde jsi a kde jedeš a háže to v navigaci. Maxidot dle mě čte značky přes kameru a kontroluje to s navigací.

Od Nového roku by mělo u všech motorizací dojít k výraznému zkrácení termínů dodání.