Michal B.

Jo čína byla vždy plná chromu, jim se to líbí. Mi se líbí decentní lišty a doplňky, na můj vkus toho chromu měli čínané až moc.

bojler: díval jsem se na všechny fotky co jsem zde viděl. Ano finální podoba bude trošku jiné, jasné že to je maskováno. Fotky z číny toho bílého supa jsou bez maskování. Stříbrný sup je maskován.

Tak bohužel servis s tím nyní nic neudělá, čekám na software řj , bude v 2Q 2019. Takže čekat, čekat a čekat. Hopsání zdar

No za mě celkem nudné.... Ano má to být je FL a tudiž nic zásadního by tam nemělo být, jen urovnání a učechrání linek, drobností a detailů. Podle mě to zájem kupujících nezvýší a prodeje půjdou bohužel dolů. Snad se mýlím.

Včera předáno auto do servisu a čekám se se bude dít. Cukání a škubání se projevilo i neprojevilo tak nevím co tam vymyslí. Jsem zvědav co řeknou a pak se taky podělím.

čekat na nový software řídicí jednotky asi myslí......no v první řadě se dostane asi na nové vozy s OPF (filtrem) ap později budou na řadě vozy bez OPF . Otázka kdy ?

Já mám Kodiaqa 1,5Tsi MR2019 s OPF a nastartuji, nechám otáčky spadnout na cca.600-700ot/min. Trvá to cca.do 45s než otáčky spadnou. Ty vyšší otáčky při zastavení bych řekl že jsou způsobené dobíjením baterie, jede alternátor. Mi to dělá u služebního golfu a je to prej nabíjení-alternátor. Pokud jezdíš kratší trasy tak se baterka nestačí dobíjet a fičí alternátor aby to dohnal..... To cukání a škubání je nemilé - viz.vlákno Karoq.

u mě také cuká jak uplně studený tak i zahřátý(na 90°C). Příští týden to jdeme řešit k prodejci.....

Jako já jsem si říkal to sedne a bude to OK, je to syrový motor ale.....jako i tak 1500km je stále syrový motor.... I žena která s tím jen jezdí a nic neřeší mi říkala, že to je nějaké divné, ty rozjezdy a tak.....v motoru jakoby něco poklepávalo na volnoběh.....a ten dvouválcový režim taky životnosti nepřidá........nechávám to uzrát jezdím, záruku mám prodlouženou....... Když srovnám Yetiho 1,2Tsi co jsme měli ten vystřelil a na dvojku jsem se byl schopen rozjet a u Kodiaqa ani prd.....asi kdyby tam nebyl ten filtr OPF tak by to líp jelo, ale to už jsem v jiném vlákně.

Zkusím to co to udělá to lehce prošlápnout. Bohužel tyto diagnostické věci nemám k dispozici, takže neporadím.

Můj poznatek z Kodiaqu 1,5Tsi manuál s OPF, vyrobeno na konci listopadu 2018 a od 5.12 jezdíme. Máme 1500km za sebou. Nastartuji otáčky vyletí a spotřebu 3,5l/h , po 10s spadnou otáčky na spotřebu 2,0l/h a po 30s - 45s spadnou dolů na spotřebu 0,7l/h a jedu. Rozjezd vždy cuká a škube, nemá smysl sešlápnout plyn na 3000ot/min a pouštět spojku, tak to necuká ale tohle opravdu né. Ztráta výkonu při přeřazení z jedničky na dvojku je taky cítit. Motor určitě nedusíme,ale nějak to nejde. Bohužel se stává že někdy to cuká i když je motor zahřátý ....Budu řešit s prodejcem ale nevěřím že něco s tím udělají. Toto zatím kazí dojem super auta.

Máme Kodiaqa 1,5Tsi manuál a také jsem párkrát registroval pro nastartování u studeného motoru rozjezd s cukáním. Vždy startnu a nechám 10-15s volnoběh až spadnou otáčky jedu. Žena říkala: co děláš ? vypadal jsem jako kdybych se neuměl rozjet. Ale stalo se mi to i na semaforu při rozjezdu. Dělalo to hop hop hop ........ještě to nechám, máme syrový motor, snad to časem sedne. Zeptám se prodejce co s tím. Update řj by to měl vyřešit ?

Po cca.300km co máme naježděno se syrovým motorem tak se pohybujeme od 6-8l, průměr 7,5l/100km. Máme manuál a jezdíme plně naloženi v 6-ti lidech nebo ve čtyřech. Motor jede krásně, až na ten dvouválcový režim, trošku duní motor nebo spíše se ozývá takový pazvuk.

Ja lítám jako drak. Ano u mě si pospíšili o tři týdny.

U mě zatím OK,mám Amundsena. Startnu auto a do 1s se zapne i infotatment. Reakce infotaitmentu rychlé bez záseku. Při zařazení zpátečky ihned se zapne kamera.

Mám MR2019 a zde již by madla vrzat neměly, pokud bodou časem tak reklamace. Prodejce tvrdil že MR2019 tento neduh řeší. Do MR2019 reklamace-výměna.

Taky jsem nad nimi uvažoval, na netu stojí jinak jeden 10 000x 2 = 20 000kč což je OK ,ale za 18,900kč od ŠKODY to budeš mít i namontované. Jako dizajnovej prvek fajn.

WoW....příští týden už budeš jezdit a užívat. Krásnej Prosím dej pak zprávu zda při dvouválcovém režimu cítíš drobné dunění.

A lidé taky asi čekají na FL S3. I tak je to fofr, 18dní od objednávky. Teďka budeš jen čekat na telefon od prodejce. Ty termíny co tam píší v tom dokumentu asi budou nahozené s rezervou že ? Tipuji že do týdne od výroby musíš mít auto doma né ?

Jak dlouho trvá expedice a doručení vozidla na prodejnu?

Já budu mít travel asisist+auto light asist také a lane asisist prej není problém dokodovat.

Myslím že to funguje paralelně. Navigace ví kde jsi a kde jedeš a háže to v navigaci. Maxidot dle mě čte značky přes kameru a kontroluje to s navigací.

Od Nového roku by mělo u všech motorizací dojít k výraznému zkrácení termínů dodání.

mrkni : http://cc-cloud.skoda-auto.com/deu/deu/de-de/ns7/67119#!cc-instance=DEU&cc-salesprogram=DEU&cc-culture=de-de&cc-model=NS7&cc-carline=67119&cc-equipment=&cc-motor=200906&cc-color=2Y2Y&cc-interior=AD&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate={"lastConfigurationHash"%3A"2_N5_AD_2Y2Y_"} a dej u toho motoru na to zelene i - najedou ti info o motoru

Krouťák ti chybět bude, ale budeš odměněn kultivaností s tichem a tichem. Zase ten benzín můžeš drtit do 5000ot/min a bude stále táhnout. Chrochtadlo je od 3500ot/min většinou mrtvé. Jiná priorita :-) Já čekám od září a ještě si chvíli počkám. Dopředu jsem věděl že je 1,5TSi problém s termínem dodání, ale prostě ho chci a bude mi stačit. Priorita je superb pro celou škodu, neboť prodeje jdou dolů, tak to zachraňují krátkou dobou dodání. FL za dveřmi a každej čeká. Založ si ve vlákně Váš superb téma, dej konfiguraci objednanou :-) Se máš, pod stromeček bude dáreček.