Michal B.

Má někdo info jak to vypadá s dodáním 1,5TSI act ? Já mám objednáno minulý týden i se zaplacením zálohy a dodání květen 2019 :-( ....do Vánoc nikdo nebude vědět co s termínem, po novém roce snad budeme chytřejší. Má někdo info jak to v té škodovce probíhá ......já pořád doufám že po novém roce auto bude. Objednáno 1,5TSI style +moon+3 řada+panorama+elektro viko+pár maličkostí.....prej na 1,5tsi se jen na motor čeká 22 týdnů...naftový kodiaq do 4 měsíců, superby prej max.2měsíce dodávka......tak čekáme a budeme ...snad se dočkáme....

Kodiaq motor 1,5TSI ACT je doba dodání 32-36 týdnů nyní, což je masakr. Asi se poohlídnu po něčem jiném :-( Všeci chtějí benzín, nafta dodací doba cca.4měsíce.

Zdravím pánové, zatím mezi majitelé Kodiaku nepatřím, ale chystám se........ Na víkend jsme měli půjčenou 1,4 TSI 4x4 manuál ve výbavě Ambition, šedá quartz metalíza.......najeto 4500km pouze Jízdní vlastnosti super. Nyní vlastníme Yetiho a Kodiaq je o level výše. Co se týká motoru, dostačující pro klidnou jízdu, ale umí i zasprintovat....... Lítali jsme kolem města ,neděle delší výlet. Kolem města jsme se točili +- 8,0l/100km, výlet Opava-Jeseníky a zpět 7,4l/100km. Žádné loudání, svižnější jízda. Jinak pokaždé jsme měli v autě 6lidí :-) Měli jsme sedmimístnou verzi! Takže auto bylo plně naložené. Za mě max.spokojenost a určitě do Kodiaku půjdeme :-) Takže na závěr - motoru bych se nebál........

Tak nakonec nic, žádná závada. Mám to hlídat a uvidíme .......mám manuál. Je to divné, na čidlo se dívali a nic neshledali. SW nepřehrávali, jen diagnostika a kontrola, nezjištěno nic.

Zdravím, mám Yetiho 1,2tsi od roku 2011 (05/2011). Měnili mi rozvody, jinak vše OK. Poslední cca.dva měsíce se mi stáva, že auto nenastartuji, píše to check clutch - zkontroluj spojku. Pedál sešláplý mám. 3x otočím klíčkem se sešpláplým pedálem a nic. Pak nechám chvíli cca.1 minutu klid a chytne. Stává se to jak se studeným tak i teplým motorem. Včera jsem to odvezl do servisu a zjistí co se dějě, zda něco diagnostika , či nějaké čídlo.............nevím fakt..................uvidím co servis, měl někdo něco podobného ? Díky.

Tak nakonec to celé dopadlo tak, že díly na motor zaplatí ŠA a práci majitel=my. Druhá věc byla otázka turba, kdy je vadné-poškozené - nakonec repase, ale turbo platí celé zákazník. Je to velice smutné, když po 4,5letech provozu a najetých 50 000 km , zaplatíme cca.20 000kč práce + 10 000kč repase turba, hnus velebnosti. Otázka je zda tohle řešení vyřeší ten problém nebo né, uvidíme časem, ale další auto už od ŠA URČITĚ NEBUDE !!!!!!!!!!!!! To je přístup k zákazníkovi jak prase fakt. Kdyby aspoň to turbo zaplatili,prej neexistuje. Nikdo dál asi nechápe souvislost, že když se to v motoru někde pojebe, tak se sere celý motor vč. turba. Takže takto s tímto problémem jsme se popasovali my.

Zdravím, mám dotaz, přes léto se stávalo, že když bylo tepleji, po startu motor točil cca. 1200ot/min, pak to spadlo na 700ot/min (po 30s) a jel jsem. Už je chladněji a nyní to dělá to, že po startu otáčky spadnou na 700 ot/min hnedka a pak otačky tak 5s lítají nahoru (na 1000ot/min) a dolu (na 700 ot/min), což je divné a nikdy jsem se s tím nesetkal. Diky za info.

no to ani ne, jezdí tak půl napůl krátké a dlouhé

Olej začal mizet po druhé garanční prohlídce a tím i končila záruka , tj.od 20 000km, máme list A4, kde si píšem při kolika se vždy nalévalo 1l oleje a bylo to opravdu po cca.1500km v průměru. TAkže od 20 000 - 45 000 to sežralo cca.16l oleje :-) což je mazec. No nyní se čeká na škodovku na návrh řešení a hlavně kdo to uhradí. No výměna všech těch dílů je dle mě jen taková záplata, která to asi nevyřeší. Při tak malém nájezdu kilometrů a takové spotřebě tlačíme na výměnu motoru, ale oni mají své TPI a ví co a jak přesně. No octavka otce tohle a Yeti 1,2tsi rachotící řetěz......... to je opravdu vizitka jak sviňa. Dle mě je ta spotřeba dána špatným kusem, špatná serie, ještě to bude zajímavé, dám sem vědět.

Chlapi, tak otcova 1,8TSi po 4,5 letech a nájezdu 45 000km vykazovala spotřebu oleje + pískání (houkání) při rozjezdu. Po váhové zkoušce bylo zjištěno : Po provedení váhové zkoušky oleje, byla zjištěna spotřeba motorového oleje 0,507 l/1000 km. Oprava dle instrukcí výrobce/ výměna pístů+ojnic+rozvodového řetězu+napínáku/ A k pískání - Provedena kontrola turbodmychadla dle instrukcí výrobce. Oprava /výměna turbodmychadla/ Nyní se čeká na nabídku od servisu co a jak a hlavně kdo to uhradí !!!!!! Auto mělo záruku jen základní (2 roky), tak jsem zvědav jak se zachovají, nevím jak je to s tou kulancí (jezdíme do autorizovaného servisu se vším, takže snad to nějak klapne) Myslíte, že výměna výše uvedených dílů je adekvátní ? Není lepší vyměnit motor kus za kus ? Je těžké servisu radit co a jak mají dělat, ale tohle se mi zdá jako poloviční práce s tím, že pokud se to náhodou ozve znova tak asi zkusí vyměnit ten motor. Osobně si myslím, že by to komplet celé měla uhradit škodovka, to je jejich průser, tak ať se starají. Díky vše za reakce.

Auto mám cca.3,5roku pomalu. Jo s těmi couračkami to bude pravda, většina tras je +- 15-20 km kolem komína, sem tam něco delšího. Ale teďka to neřeším, až po sezoně tam skočím na výměnu, je tam přece jen Long Life, takže to musí trošku více vydržet. Koleg a OCtavkou 1,9Tdi přejel interval o 5000km a taky se nic nestalo, tak o to klidnější jsem,

Chlapi mám dotaz ohledně motoru. 7.1.2013 v 10 000 km garanční prohlídka - vyměněn olej apod. 10.4.2013 v 12 000 km výměna rozvodů + olej a nyní máme 3.7.2014 a stav je cca.20 000 km a opět to řve, že pomalu servis. Kolik kilometru mohu ještě najet, když se objeví hlaška servis nyní ? Olej tam je LL III 5W/30. Interval je nastaven na 15000 nebo 30 000km . Díky za info.

Mám 1,2 Tsi a po startu se mi taky občas stane, že otáčky vyletí vysoko na 1200 ot/min a do minuty to spadne na volnoběh. Proč to dělá nevím, ale je pravda,že je to čím dál častější. To škubání jsem nezažil, vždy čekám až to padne na volnoběh. Uvidíme časem. Dej kdyžtak vědět co ti na to řekli v autorizovaném servise, pokud se tam stavíš.

Tohle jsem reklamoval pokud máš auto v záruce, vymění jakési cosik kolem okna, nějaký myslím hlínikový(?) prvek špatně reaguje s vodou a tohle má za následek. Mi to vyměnili v pohodě. Myslím, že to byly nějaké pojezdové lišty na okna.......zeptej se v servise. Po výměně se to už neobjevilo. Škodovka o tomto problému ví, ale v tajnosti nic nesvolává, neboť to mají všichni Yetíci starší generace, u nového FL už tento nešvar bude opraven od výroby.

Výtok mezi předními a zadními dveřmi na práh jsme taky řešil a skončilo to tak, že měnili komplet těsnění ve dveřích na garanci - prej jak tam zateče něco reaguje špatně s vodou a na tom plastu to dělá takový bordel. Ještě měnili boční vodící lišty na oknech.

Já mám yetiho vyrobeného 05/2011 a prvně mě odbyl servis s tím, že tam je nová sada z výroby (opatření) a nemělo by to dělat, tak jsem sklopil a odešel. Podruhé jsem přišel a nakonec přehráli soft řídicí jednotky a opět to rachotilo. Potřetí mě opět odbyli s tím, že tam mám novou sadu a je to v normě, což jsem oponoval tím, že tam je stará sada neboť Yeti je vyroben 05/2011 a nová seda se dávala od 06/2011 a výsledek byl takový, že to mám hlídat a natočit. Počtvrté jsem tam zašel už nasraný měsíc před koncem záruky a řekl, že pokud mi to nevymění, tak mi dají prohlášení, že pokud se mi to kdykoliv po záruce stane (že prdnou ty řetězy) a motor se vys*re opraví to bezplatně !! No koukali na mě jak z jara auto si tam nechali dva dny. Po dvou dnech jsem tam volal a řekli mi, že se to asi projevilo a preventivně to vyměnili aby nebyl problém :-) Je to úsměvné ale opravdu musí být člověk fakt tvrdý.

Takže dle vyjádření Škodovky mám nárok na bezplatnou opravu v rámci záruky na lak. Budou lakovat kompletní čtyři dveře a bude to trvat cca. týden. Co mě těší, že pravé přední dveře jsem měl poškrábané , a nyní budou jako nové. Prej Škoda o tom ví a je to vada. Podrobnější informace mi řeknou na salonu. Auto před opravou pořádně nafotím jak zevnitř tak hlavně zvenku.

Včera jsem leštil Yetisko a ejhle, našel jsem 4x puchýřky na obou zadních dveřích :-( Tak dneska servis vše nafotil a poslal na Škodovku a ozvou se , tak čekám. Vůz vyroben 05/2011 a najeto +- 15 000 km. V servise na to čučel jak puk a samozřejmě se začal vymlouvat že je poškozena horní vrstva laku (mám barvu-lak CORIDA RED), nacož jsem řekl že má pravdu ale tohle není normální. Tak jsem zvědav co s tím budou dělat. Ať se starají, když to někde ojebali

No dneska jsem byl v servise a ptal jsem se na tuto akci a prej nic na můj vuz není.

No chovalo, dnes start ráno a musím zaklepat v pohodě. Budu sledovat,ale věřím že to bude OK.

Zdravím ,takže jsem kecal , první reklamace řechtajících rozvodů se objevila v 3600km (mám výpis ze servisu)! Oprava řešena přehrátím softu řídící jednotky. Od té doby se řechtání objevilo minimálně, ale vždy po startu studeného motoru vyletěly otáčky výše a udělall motor rrrrrrrrrrrrrrrrr, otaáčky cca.2000ot/min a pomalu klesaly. Tuž uvidíme.

Správný postup se ti vyplatil. Máš ponětí jakou opravnou sadu (číslo) ti tam sevis dal? A kolik km máš najeto? Jinak tě moc nepotěším - jsi mezi 47 ks 1.2 TSI,co jsem zde na foru našel,co mají po výměně řetězu. Většině z nich,to po nějakém čase rachotí znovu. Podívej se sem: http://forum.skodahome.cz/topic/122386-retez-v-rozvodech/page-6#entry1749122 No vyplatil na jak dlouho. Při předání vozu mě prodejci informoval, že pokud to bude rachotit znova tak je to v normě :-) tomu jsem se zasmál. Pokud to bude dělat znova jsem tam pečený vařený, co pak s tím dále ? Jakou sadu netuším, mám v servisní knížce jen napsáno ,že došlo k výměně atd...........Když mi tady pošleš fotku kde to číslo najdu, pohledám , ale asi to bude někde v nitru motoru a tam se asi nedostanu. No mám najeto 12 050 km a rozvody rachotí od 7 000 km, poprvé úprava softu řídící jednotky a podruhé se závada neprojevila. A nyní jsem řekl dost, a udělal jsem co jsem napsal výše.

Tak dnes jsem obdržel opravené auto - výměna rozvodových částí. Dal jsem prodejci nůž na krk, jelikož mám do konce záruky měsíc, řekl jsem že pokud mi ty rozvody nevymění, tak mi dají čestné prohlášení, že je vše v pořádku a že ty rozvody mají životnost motoru, a v případě že se závada na rozvodech a příslušejících částí objeví, bude bezplatně opravena. A nakonec servis přiznal, že motor je vyroben 05/2011 a od 06/2011 se montují ty nové. Můj motor má tedy staré - na výměnu !!! Celou dobu mi tvrdili, že mám nový typ rozvodů atd...............No rozvody měněny, olej, filtr. Jo jinak pokud někomu u středního sloupku vytéká voda a plastový práh a ten práh je pak od té vody a těžko se to myje, zajeďte do servisu , měnili mi komplet těsnění na všech dveřích a taky nějaké lišty u oken a nakonec auto krásně vyleštili :-) !!! Jinak se mi zdá, že motor má jinný zátah...líp táhne.....uvidíme časem,

Děkuji za info

Auto vyrobeno 2.5.2011 přesně :-) 2x reklamováno rachocení a 2x přehraný soft. Jo svolávačka podložka a znak škoda. No servis říká, že mám nový řetěz, ale co jsem se všude dočetl, tak mám starý typ. Tak při garančce jsem jim sdělil rachocení a prej jim to neudělalo a mám to sledovat , směšné co ? Do konce záruky mám půl roku a mám strach, že se potom nedoplatím, když mi na to servis doslova se*e.