zdeny

no jestli by svítily hůře tak nevim proč by je tam soudruzi ze škodovky dávali, no jasně že svítí lépe, je to tak zhruba o 15% a taky daleko lépe vypadají. Pokud máš možnost je mít tak je rozhodně ber a vyměň čirou optiku i vzadu, tahle změna vypadá snad ještě líp.

Nevím, jestli v tomto případě bych volil výrazně značkový díly výfuků. Vlnovec seženeš v pohodě kolem 250,- Kč a určitě ti vydrží 4-5 let. Výfuky, které se dovážejí např. z Polska poslouží taky zcela dobře. A jestli Bosal vydrží o jednu sezonu více, tak bych si raději koupil třeba Starline skoro za poloviční cenu. No někdo je prostě ujetej na originální díly ale pak se pěkně vyvětrá peněženku. Je třeba šetřit tam kde se má.

čau Martinoslave, vysvětli mi tady ten rozdíl mezi elektronickým plynem a lankem, má to vliv na reakci motoru? Díky Zdeny

nazdárek, buď mohl někdo s tím autem při přejíždění nějaké překážky vzít za ten vejfuk, ale pokud byla ježděna každý den v zimě tak je možné že jsou v pr. kroužky, které oddělují první a prostřední díl.Ty odcházej docela brzo. Nejlíp to vyřešíš, když zajedeš do servisu na zdviž a mrkneš na to. Čau Zdeny.

ahojky lidičky, tak sem byl v tom servisu, rozebrali to aby zjistili, jestli to teda není špatným dotykem nebo kabelem od snímače do řídící jednotky. Kabely v naprostém pořádku. Takže závěr je takový, že snímač otáček motoru(vačkové hřídele) občas vyšle odchylku řídící jednotce a ta rozsvítí tu kontrolku. Hned jsem volal do škodováckýho servisu v Táboře a víte kolik mi řekli, že stojí ten snímač? 3.200 ,- Kč !!! ať se pan Hnojna stydí, nehoráznost !!! Ihned jsem začal shánět jinde i u neznačkových prodejen a servisů. A hle. Z Kolína mi dneska přišel e-mail, že ho maj za 890,- Kč. Proto říkám, že se vyplatí nepospíchat a roztáhnout sítě i jinam a rozhodně ušetříte. Moje situace dnes vypadá tak, že kontrolka už zase nesvítí, takže budu čekat jak to bude pokračovat. Pokud se teď rozsvítí, ihned objednávám nový snímač. S pozdravem Zdeny. Jinak v době rozsvícené kontrolky se motoru choval stejně jako předtím, je totiž při této situaci přeprogramován na nouzový chod, maximálně by to mělo vliv na spotřebu PHM, ale asi ne moc.

Tzv.facelift prodělala octavia v roce 2000, nevím kdy přesně, myslím že to bylo ve třetím čtvrtletí. Došlo k výměně sededel, která jsou více prohlá-tím je o 2cm více vzadu místa, další změnou jsou nové nárazníky, které jsou i v dolní části v barvě, pak je tam rozdíl v mřížkách. Faceliftová octavia dostala čirou optiku vpředu i vzadu, světla svítí lépe a taky lépe vypadají. Kliky v barvě vozu.Velkou změnou je palubní deska, která byla vyměněna za starou důsledkem dlouhotrvající kritiky. Tato palubovka je většinou černá, je to podobné jako ve fábii. Faceliftem prošly i další úpravy jako například lepší vyztužení karoserie, tím i větší bezpečnost. Například u nejpoptávanějšího benzínového motoru 1,6 75kW došlo k přepracování - snížily se emise dle normy Euro 4, došlo k nárustu výkonu o 1 kW, k nepatrnému snížení spotřeby paliva. Docházelo ale také k tomu, že například do starých typů (r.2000) byly již montovány nové palubky, a zase naopak do faceliftovaných byly namontovány staré palubky. To záleží také na typu octavie-např. verze classic má starou palubku s novými budíky, většinou černé kliky atd. Dle mého názoru to bylo také způsobeno, že napřiklad bylo již dopředu vyrobeno spousta starých pal.desek a tak byly montovány i do nových typů. Pokud bych měl volit mezi starým a novým typem, určitě se přikláním k novému typu, neboť je o dost libivější, pak samozřejmě mladší, ale to vše záleží na ceně, kterou jsi ochoten za octavii dát. Cena se nyní pohybuje tak od 180 tis. Záleží na výbavě, počtu najetých km atd. Je mnoho aspektů, které ovlivní cenu.

ahojky škodováci,octaviáni !!! vlastním octavii r.v.2002, 1,6 75kW, žádný tuning, kola 195/65/15.Spotřeba u těchto motorů je vynikající. Samozřejmě, že údaje z řídící jednotky jsou trochu podhodnocené, takže jsem si spočetl spotřebu i dle ujetých km. Můj rekord dle počítače je zatím trasa Třeboň-Tábor, takže hezká rovinka a spotřeba ukázala 5,7 s tím, že jsem jel do 100 km/hod. Jinak většinou když jedu delší trasy, jako například včera Tábor-Průhonice a zpět (po dálnici i 150km/hod), tak počítač ukázal 6,2l. Dle ujetých km mám spotřebu za posledních 3.000 km kolem 6,8 l a v tom je tak 20% jízda městem, takže fakt super. Ten motor je fakt dobrej, má i dobrou dynamiku, proč asi myslíte, že je v benzínu tak žádanej, já osobně jsem takovouhle koktu sháněl dost dlouho. Zdárek a všem octaviánům zdar!!!

ahoj všichni škodováci, mám koktu r.v.2002, nedavno jsem byl na zdviži a na jedné straně mi ten rantl mírně ohli.Vidím to tak. Při zvedání auta je třeba dbát na to aby ty zvedáky byly přesně pod tou šipkou, která je vyobrazena na prahách. Tam je totiž vyztužené místo, které vydrží.Jelikož mě na jedné straně posunuli zvedák více od té značené šipky, tak se to trochu ohlo.Oktávka je totiž docela těžké auto, takže na ostatních místech to nevydrží. Zdarec

Jo nevíte v kolika km bych měl udělat rozvody? 1,6 75kw Díky

ahojky, včera jsem byl na diagnostice a nahlásilo to chybu ohledně otáček motoru.Koukli jsme na čidlo otáček, ale to je v naprosté pohodě, takže to je někde na cestě od čidla k řídící jednotce, příští týden jednu znova do servisu, kde se na to ještě podívaj, včera neměli čas. jo si to bude nějakej špatnej dotek, protože když jsem pak odjížděl, tak po nastartování opět kontolka zhasla.

Ahojky všichni škodováci, vlastním octavii 2002 1,6 75kw jednou se mi stalo, že po nastartování nezhasla žlutá kontrolka elektroniky motoru(jedná se o tu kontrolku,která vypadá jak ponorka, kontrolka EPC normálně zhasla), auto jelo bez problému jak mělo, i s rozsvícenou kontrolkou. Pak jsem zaparkoval asi tak na 4 hodiny a po nastartování vše v pořádku, kontrolka nesvítila. Druhý nebo třetí den jsem opět vyrazil a po dvaceti km se mi opět rozsvítila a pořád svítí. Nevíte čím by to mohlo byt? Pro jistotu dnes jedu na diagnostiku.