swenak
-
Počet příspěvků
431 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem swenak
-
Čím, že jsi to podložil? A napsat, že si někdo cucá z prstu průběh a plete si diesel s benzínem je snad pochvala jeho práce? A to hlavně vzhledem k průběhu APR, kterým se tady chlubíš? A psal jsi, že už nebudeš se mnou komunikovat;)
-
Nemám s Tebou žádný problém, prostě se bavím a nastavuju zrcadlo:-) Je to jen pár dnů, co jsi na jeden zveřejněný modelový graf napsal, že je vycucaný a že úpravce si plete diesel s benzínem. Není tomu tak? To je jen můj dojem? A to, že díky mým dojmům přestaneš se mnou komunikovat? Mně to nevadí :-) Ale jak chceš někomu nabízet produkty, když neumíš svá tvrzení podložit fakty a máš problém zveřejnit obchodní podmínky. Alespoň jsi konečně uvedl, že úprava je na riziko majitele vozu. Doteď to vypadalo, že snad dáváš nějaké mega záruky na to, že se nic nestane. A pokud je DP opravdu subdodavatel, nemění to nic na tom, že je to jiná úroveň přístupu a komunikace.
-
Taky by mně to zajímalo, co jsou to za podmínky, které jsou tak tajné, že se dostanou až skutečnému zákazníkovi. Mustafa: Ano, rejpu, ale důvody jsem Ti soukromě i veřejně sdělil. Děláš dle mého ostudu jistě dobré značce APR a i proto jsem rád, že Dieselpower je zastupuje taky. Sice to nemění nic na tom, že mi nemají co nabídnout, ale pokud by se změnila situace, tak půjdu jistě radši k nim. Co se týče toho, že zákazníci neměli problémy. No, možná ne, možná ano a mlčíte, pro jistotu. To jsou stejná "fakta", jako když napíšeš, že APR mělo v servisu polepený vůz a to je důkazem, že VW jistě dělal vše proto, aby našel úpravu a nenašel. Průkaznost nulová. Tím se navážím do Tvého tvrzení, a ne do APR, aby bylo jasno, protože z diskuzí v zahraničí vím, že APR se většinou chová korektně a vystupují slušně a solidně a to i když se ukáže, že nejsou neomylní. Neosočují moc konkurenci a někdy prostě uvedou, že oni na to jdou jinak, ale to neznamená, že jsou jiní horší. Jinak, ke zmíněnému, dle Tebe vycucanému dieselovému průběhu konkurence, tak APR průběh, který jsi zveřejnil a uznal, že není OK a zatím ani po více, než měsíci, nezveřejnil opravu, je taky přece blíže dieselu, než benzínu. A to ho máš tedy změřený a ne vycucaný. Už je to nějak vyřešené?
-
K čemu návod, když tvrdíš, že to nejde detekovat a tedy se není čeho bát? Pokud je tedy potřeba dodržovat návod a udělat nějaké úkony, tak pak to není nedetekovatelné, jen, dejme tomu, to lze udělat nedetekovatelným. Mám ale za to, že jsou situace, kdy prostě manipulovat s čímkovi nejde. Třeba se majitel rozseká, bude odvezen do nemocnice a vůz bude rovnou předán do servisu.
-
Aha, no vidíš, ja koukal na DP stránky :-) Tak pak už není co řešit.
-
Pokud je to tak (na www jsem to nenašel), tak je to jedině dobře, přeci jen, dealer, který je i opravdu úpravce a má zkušenosti, je lepší, než dealer, ač spolumajitel APR :-)
-
To by pak asi i odpovídalo např. tomuto tématu http://www.audizine.com/forum/showthread.php/475100-Warning-Audi-flagged-my-car-as-being-tuned-due-to-flash
-
Ale průběh stejně "tragický", jako APR :-(
-
To je prave ten problem, ale udajne se to resi, takze snad to bude casem lepsi.
-
G 052182A2 a jenom originál VW
-
Olej Febi?
-
A jak ten 06L103801 odstraním? Vypadá to, jako by to chtělo nějaký speciální klíč. Díky. EDIT: Tak údajně postačí široký plochý šroubovák :-)
-
Z toho by vybruslil i prumerny pojistnik. Pojistovna by musela prokazat souvislost mezi nehodou a vykonem. Brzdy nebrzdi vykon, ale hmotnost a vykon sam o sobe neznamena zmenu stylu jizdy a tedy potrebu casteji a vice brzdit a tak nelze ani tvrdit, ze se treba brzdy unavili vice a driv. Nemluve o tom, ze ne kazda nehoda je zpusobena nedobrzdenim. Tim nerikam, ze by to pojistovna nemohla zkusit;)
-
Aneb když se mladý všeznalý provokatér setká se cholerikem ze staré školy, chjo.
-
Lebo žijem v ČR už dlho a som na CZ fóre;) Sorry za OT.
-
Som slovák, takže jeden nikdy nevie:) Dík za info.
-
Takže bacha, pokud někdo z vás bude chtít úpravu od "pána od Chipu", dejte si pozor.
-
A v čem máš problém? Jestli je to ním, nebo nevíš, co objednat?
-
A ne spíše PCV ventil?
-
Pokud myslíš DV+, tak jeho účelem, pokud se nepletu, není držet větší tlak (což by při této konstrukci asi moc nešlo, musel by být silnější magnet, který by zvládnul pevnější pružinu), spíše je to náhrada za praskající původní verzi "G". Proti "D" verzi, která sice nepraská, ale zase není gumová a profukuje, je to lepší, rychleji dosáhneš požadovaného tlaku, takže jsou menší prodlevy. Zrovna někdo dělal další testy: http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?p=1667853
-
Ja s tim byl u frmotlla, ono je s tim spojen i problem, ze to nekdy pri rozjezdu cukne, jako kdyz se rychle pusti spojka, coz se v hodnotach projevilo, ale proste neni jasne, cim to je. Mechatronikou to ale neni, delala to i predesla (ta ale navic po zahrati blbla, prokluzovala, blblo razeni 1-2).
-
Diagnostika neukazala zadne potize, reset nic nezmenil. Vse se zda byt ok.
-
Mne se z casu na cas snazi schcipnout prave pri brzdeni, vypada to, jako by se pozde ruzpojila spojka, nebo tak neco. Ale pak se to "povede", zvednou se otacky a zase snizi na normal.
-
Nejrozumnejsi je koupit B verzi originalu, je pruchozejsi, urcena pro silnejsi verze motoru.
-
Kupoval jsem od od prodejce s dobrym hodnocenim, tak snad bude ok. Cena byla cca 100 USD, bral jsem verzi s GPS a myslim, ze bez interni pameti. K tomu bude DPH.
