lubpf

Pokud opravdu platí informace o původně 8mi ohmových původních repro tak tady bych malinko vstoupil. Nepleť si odpor s impedancí! Opravdu vložit 4 ohmový repro do 8mi ohmový soustavy je dost divný a divím se, že to v Ahifi který mohu jen chválit udělali. Proč rovnou nevyměnili i výškáče? Navíc zatěžovat koncové stupně rádia repro s nižší impedancí může jednak ohrozit výstupní obvody jejich přetížením a navíc určitě vzroste jejich zkreslení. Kdyby se to dalo řešit vložením odporu, vyráběly by se jen 4mi ohmový repro. Tak to ale bohužel opravdu není.

Nazdar hifisti Boleristi. Mám dotaz. V poslední době, cca 3 týdny mám dojem, že se mi strašně zhoršil příjem Českého rozhlasu. Při přejezdu Vysočiny se prakticky poslouchat nedá. Nemáte podobnou zkušenost? nebo nenapadá Vás v čem by mohl být problém? Díky za vaše názory

Přesně tento postup aplikuji také. Právě nanakupování je tento systém snad i dělaný . Stejně jako když přijdu s nákupem k autu. Jen si otevřu kufr, naházím nákup, zavřu kufr ( ten se sám zamkne) odjedu vrátit košík a teprve při nastupování si odemknu auto.

Měl jsem OI, II a teď III.ale bez stěrače žádnou. Asi dvakrát jsem měl náhradní bez a jako bych byl bez ruky. Sednout do auta po dešti, muset vycouvat a nemoct si stírnout je opravdu opruz. Totéž se sněhem. Takže bez něj ani ránu

Včera s Ferdou doladěno vozidlo. Holt kdo umí ten umí. Ferdo Díky

Jak jsem slíbil, pro ilustraci pár obrázků z vytlumení dveří - zadních

Mám asi laickej dotaz. Nemůžou mít tyto SW úpravy vliv na garanci? nebo garanci mobility? Dík ferdo, poslal jsem Ti SZ

Možností je víc. Nevím zda smím dělat reklamu ale já to nakoupil na http://www.ahifi.cz/ protože jezdím kolem. V Brně mají i kamennou prodejnu kde jsou dost šikovný kluci co umějí i poradit a vše je možno i vyzkoušet. třeba si poslechnout rozdíl mezi vytlumenýna a origo dveřma. Jinak to tlumení má ještě jeden takovej vedlejší efekt. Při doklapnutí dveří mají takovej moc pěknej zvuk. Neumím to popsat, ale rozhodně to není takový bouchnutí prázdný plechový krabice jako originál.

Ne. Už jen plastový kryty. A ty jdou snadno ven. A vzniknou celkem pěkný otvory na montáž.

Je to snazší než u dvojky. Pod madlem a ovládáním dveří dva šrouby, dole otočit plast matku, trochu zabrat aby se vyškubly plastový pojistky a je to venku. Díky dvěma velkým plastovým krytům ( jen nacvaknutým) je i přístup dovnitř dveří úplně v pohodě. jen nezapomenout pak zapojit všechny štekry :-)

Vnější i vnitřní plechy dveří jsem vytlumil materiálem STP Anticor. Samolepící tlumící materiál, parádně se s ním dělá, celkem na celý auto 6 plátů (stačilo by asi i 5). Za repro jsem na vnější plechy nalepil ( samozřejmě zevnitř :-)) Gladen Aero Wave, stačil jeden plát. Repro jsem na předek dal Gladen M165 V2 a na zadek Pioneer TS-A171C1 - ty jsem už měl doma z předchozí oktávky. Repro jsou instalované přes MDF redukce ( výška 36mm). Co se tlumení týče, fakt je důležitější než nějaký super repro. Předchozí auto jsem měl napřed bez tlumení ale teprve s ním byl ten rozdíl opravdu znát. Celkový náklady: Tlumení 2 100Kč MDF 210Kč repro 2 800Kč Vlastní práce cca 6 hodin. Nechtěl jsem žádnej extrém, ale rozdíl je fakt propastnej. Fotky jsem bohužel nedělal, ale asi nějakou zkusím

Co se repro týče. Provedl jsem výměnu původních originálů za poněkud lepší, vytlumil dveře a musím říct, že BOLERO UMÍ:-) Hraje řekl bych dost dobře a s hlasitostí problém není. Ty origo repro opravdu od cca poloviny hlasitosti nestíhají. Doporučuji

Měl bych jeden námět. Nedalo by se dokódovat aby se u BOLERA při vypnutém displeji objevily hodiny? Zatím jsou vidět jen když je radio vypnuté a zapalování zap. Když si nastavím vypínání displeje tak je tento opravdu vypnutý. Ty hodiny vypadají celkem hezky tak proč je neukázat? Co vy borci kodéři na to?

S klimatronikem jezdím už léta ve všech třech předchozích verzích Octavie. Tvou postrádaná funkce High/low je i tu, ale navíc vylepšená tím, že je dokonce třístupňová! V Infotainmentu si volíš profil klimatizace High/mid/low.(viz návod). Tímto nastavuješ zda automat preferuje vyšší či nižší otáčky ventilátoru. Obecně ale platí, že automat se snaží vždy co nejdříve dosáhnout požadované(nastavené) teploty interiéru. Proti ustálenému stavu tedy MUSÍ vždy na nějakou dobu otáčky ventilátoru zvýšit aby mohl vychladit nebo ohřát vzduch a po jejím dosažení nastaví zpět nižší otáčky aby tento nový stav udržel. Pokud nevíš jak se do nastavení dostaneš zkus stisknou tlačítko SETUP na klimatroniku a pak už jen čti (viz návod). Někdy jen tak nechápu proč si lidi pořizují automatickou klimatizaci a první co je zajímá je jak ji řídit ručně - ale to je jen tak obecný povzdech

Nechci bejt rejpal. Proč si pořizujete pokročilejší funkce u vozu a pak jste líní si přečíst návod jak fungují?

Ahoj potíž může být taky třeba v tom, že originál repro můžou mít nižší citlivost. Třeba už to nejsou Tesly a vše může být jinak. Neznáte někdo jejich parametry? Nezkoušel jste někdo jejich přeinstalaci?