Airman64

Nevím co ti zbylo za olej ale v 1,9TDi 96kw sem ho už párkrát měňil a ty 4L tam vždycky vlezli :-) Tak nevim co ti mohli dát zpátky :-)

To přebroušení sem myslel ironicky... nedovedu si představit jak by jsi to prováděl... Já osobně bych se stím nepáral a koupil i nové desky pokud ty tvé sou blbě sjeté...Ale hold každý to má s financema jinak....Tak pak už je rozhodnutí na tobě :-)

Kdybych nevěděl neradím :-) Logicky co se bude rychleji opotřebovávat? Snad to co je měkčí :-) Prostě kotouč co nejvíce nauhlíkovaný je tvrdý + měkká deska :-) Jinak pokud budes prebrušovat ty staré tak prosimte vyfot nebo natoč video ja ksi to dělal :-) jsem zvědavý jak dodržíš rovinnost te desky :-) Celkem zajimavé :-)

origo kotouč ma 25mm dle priručky se má měňit kotouč když jeho tloušťka bude pod 23mm čili 2 mm to zhobluje a papáá... Ale dle skušeností ostatních lidí atd. je možne mít kotouč klidně i 21 a nic mco se nestane ale otázka je jak se to bude chovat při prudkem brždění ye 100 na 0 :-) Jinak staré desky nech oni se prispusobi kotouči proste se sjedou dle kotouče pokud jsou měkkčí jak kotouč :-) Ale pak otázka zní jestli se ti to chce znova rozdělávat kvuli deskám :-)

Ano to jsou ony :-) Ale když budeš šikovný vezmes dva tenké plíšky a při oddělání dekoru je zastrčíš z boku rádia a vytáhneš jej taky v klidu jen to chce trošku polaborovat :-) strčit je přímo mezi rádio a plechové šaši palubky :-) DEKOR DOLŮ :-) ten sundáš tak, že jej ze spoda pomalu vycvaknes...Nic tezkeho hlavne pomalu :-)

Jo jo mrkni na mé příspěvky psal sem to už asi 5x jaky tam je kolik ho tam je i specifikaci presnou :-) Taky mě to čeká vyměnit :-)

že ti tam někdy nechce skočit 1 muže byt i olejem v převodovce třeba jej vyměnit stojí litr cca 600 kč :-)

:-D :-D Na srazu si můžem udělat zborku a rozborku něčeho jiného :-D

Hledej na vrakáčích kamaráde :-) Novej bude stát ranec :-) Ale zas novej je novej viď :-) Jinak nevšiml jsem si odkud jsi :-) Možná kdybys napsal odkud jsi tak kluci napišou kde je dobry vrakáč atd..

Já osobně bych dal jedině LUK A určitě dvouhmotu. Dvouhmotový setrvačník plní stejnou funkci jako klasický jednohmotový setrvačník. Hmotnost dvouhmotového setrvačníku je však rozdělena na dvě. Přičemž hlavní těžká část je spojena s klikovou hřídelí pružně. Díky tomuto řešení přenáší dvouhmotový setrvačník svoji kinetickou energii konstantně a tlumí torzní kmitání. Obě oddělené hmoty dvouhmotového setrvačníku jsou vzájemně spojeny systémem pružinových tlumičů, čímž jsou vibrace motoru utlumeny. Dvouhmotový setrvačník tedy umožňuje komfortní jízdu i za nízkých otáček, kdy se nerovnoměrnost chodu motoru projevuje nejvíce. Hmotnost setrvačníku je závislá na konkrétní konstrukci pro daný automobil, ale v průměru se pohybuje mezi 15 – 20 kg.

Levá strana Pravá strana Funkce kontaktu sepnuto = svítí Rozepnuto = nesvítí Áno funguje ot tak, že elektrický obvod prochází přes pružinku a po zatlačení na pacičku kastlíku se pružinka oddálí od kontaktu (Cu) a obvod se přeruší a nesvítí :-) Snad to takhle bude stačit :-)

Soráč :-) Já nestíhal.... Pokusím se to už fakt zítra fotnout ... Mám teď toho hodně pracuju na jedne věci která mě časově celkem drtí :-D

Jardo zareagoval si až po roce a něco :-D jestli se dobře dívám na datum :-D Jinak dávno jsme s Adamem ty nové klaxony namontovali :-)

Chalani proč jste nedojeli na Bystřičku ? máte to cca 200 km :-) Škoda škoda :-)

Snad to nebude mít daleko :kol-28: :kol-28: edit: jinak jen tak pro info já to na Šumavu mám 470 km +- autobus :-D

Zítra dám foto .. neměl bych zapomenout :-) A na Šumavě všici tři to můžeme probrat do detailu A konečně si poslechnu Supovou mjuzik v aute :-)

Oba dva jste měli možnost přijet minimalně na dva srazy takže bych moc o prdeli nemluvil :-) A jeto venku :-D :-D :-D Zítra to fotnu pokud nezapomenu jinak složite to neni sou jen dvě možnosti ja kto složit a jedna je správná :-) funkčnost vyskoušíš tak, že to připojíš na kablík :-) Je to fakt jednoduché :-) Jinak kde bude je jasné bude to Šumava ... a kdy je taky jasné Květen :-) Přesne datum se dozvime po novém roce :-)

Dojeďte chlapci na sraz a ja vám to složím :kol-28:

Deska si musí sednout :-) Jak se zbrousi tak pak bude dosedat celá plocha neboj :-) Ono se ty dva CM zbrousi rychle na tech 12 celkovych :-) Nějak bych tomu nevěnoval pozornost pokdu ot netahne do strany při brždění atd... Chce to čas.. Nove kotouče a desky se zajíždějí přes 500km :-) A to jsem někde četl dokonce :-)

On má 1.8T a tam je hlinikovej blok :-) To se ohřívá samo :-) A taky to rychle chladne :-)

Já třeba směrovky přes CAN-BUS mám

Já teď myslel dva druhy co se týče spalování.... Bavil jsem se oto ms Radkem a řikal, že benzinovy bufík ma ve spalovací komoře jakesi sítko kvulí hoření a naftový ho tma nemá nebo to je naopak teď si přesně nevzpomínám.... Co se týče ohřevu tak nevim jake tam jsou typy... Já měl vždycky zato, že bufík ohřívá vodu v topení a větrák to pere do interiéru.... proto je dobre mit baterku v naprosté dobré kondici :-)

Montuje se to mezi naraznik a leve predni kolo pod vyztuhu na stranu nadobky s vodou odstrikovačů :-) Jinak webasto se rika ze jsou dva druhy :-) Ale to je omyl ty webasta fungují jak na béňo tak na naftu :-) Jen se tam musí vyměňit nějaký košíček vevnitř :-)

Kámo kdybych měl nahradni vstřiky atd... Tak neni problem to poskoušet... Ale zdá se mi divné,že to nezjisti logem přes vag za jízdy... na grafu musí vidět kolik co tlačí turbo kolik tam jde nafty/vzduchu atd... tak aspon vodítko kde se má začít....

Pohledej po foru nekdo měl vadny jeden vstřik a daval za repas u bosche na ultrazvuku cca 2500 za kus...