Václav Š.

Jo jo, ale jsem tam už zvyklej, znají mě, mám to tam vcelku rád. Za chvíli vyrážím zas, vyfotím tu předváděčku. LUKY-007: Je to Elegance bez příplatků, jen s metalízou. Teď jen věřit, že je tam aspoň prodloužená záruka a zadní stěrač, ale dost o tom pochybuju.

No tak jsem se vrátil ze salonu. Výsledek je takovýto: Prodejce se mi neustále snažil cpát úvěr, ačkoliv jsem mu několikrát říkal, že zájem mám spíše o leasing. Jako by pro něj leasing vůbec neexistoval, furt jen úvěr, úvěr, úvěr. Moc se mu nelíbila ani moje konfigurace, rozmlouval mi mlhovky s cornerem. Strašně se divil, že když si do Primy objednám ESP a hlavový airbagy, tak auto vychází výhodněji, než když si do Classicu objednám klimatizaci. Neustále mi cpal rezervu. Furt. Že prej ještě neprodali žádný auto bez rezervy. Trval na tom tak usilovně, jako kdyby k defektům docházelo každý týden. My jsme nepíchli s žádným autem už od roku 2001 ani jednou. Sleva by byla takováto: konfigurace za 399 350 Kč, sleva 18 000 Kč. Byl na to strašně hrdej, jakej mi dává bonus. Přitom to není ani 5 %. Emailem mi teď poslal nabídku na předváděčku Octavii 1,6 MPI Elegance s 1 750 km, po slevě prý za 450 000 Kč. Docela mi tím zamotal hlavu. Ale kdyby to aspoň nebyla ta jedna šestka Jinak můj otec se velmi necitlivě vyjádřil o Yetim. Řekl, že vypadá, jako kdyby měl plný pleny. Nechápu, co tím vlastně myslel. LUKY-007: nemyslím, že Prima, kterou jsem si nakonfiguroval, je socka se slabou výbavou. Viděl jsem krátce novou Octavii Combi Tour v zelené Arctic a ty zrcátka i volant ji tak sluší, jako kdyby byly vytvořeny přímo pro ni. Byla pěkná.

Heretic: Máš skoro ve všem pravdu. 1) Tour Trumf je jednoznačně ekonomičtější volba, ta nafta by byla zcela lepším motorem než 1,4 v OII. 2) EuroNCAP - rozdíl je podobný také z toho důvodu, že OII jela v testu ne se šesti pytlema, ale jen se čtyřma. O několik stránek zpět jsem psal, že jela se šesti, ale není to pravda. Přesvědčit se lze na videu z testu, je to tam dobře vidět. Také systém ESP je v Primě o nějakých 9000 Kč levnější než v Tource. 3) Původní limit 350 000 Kč byl na OII v podstatě nedostačující, proto jsem se klonil celou dobu k Tource. Limit jsem si však mohl o 50 000 Kč navýšit, navíc stíhám akční model Prima, který platí do konce roku. Proto jsem (zatím) rozhodnut pro OII. 4) S Corner mlhovkami zkušenost nemám, ale nechci se jich vzdát. Jezdím nyní (a doufám, že jezdit ještě dlouho budu) do práce výhradně na noční, tedy za tmy večer i ráno a myslím, že se mi ještě budou hodit. A Corner funkce stojí jen 2500 Kč. 5) O testu na auto.cz vím, docela mi pomohl. Hlavně konečně někdo pořádně vyfotil ten klasikovskej interiér a nevypadá vůbec špatně. Absence palubního PC mě vysloveně se*e, ale co nadělám, když není ani za příplatek. Aspoň, že budu vědět, jak je venku. Ukazatel vnější teploty totiž zůstal. Nemůžu si dovolit ani o korunu víc než 400 000 Kč, protože bych musel platit 20 % akontaci u škofinu. Do 400 000 Kč jen 10 %. Dnes si ještě jdu nechat spočítat leasing a MOŽNÁ budu objednávat. Pokud nenabídnou slevu, musím vzít základní barvu. Takže Corridu, jako v tom testu na auto.cz. Ještě dám vědět. EDIT: Ještě jsem si vzpomněl, že na OII budou pravděpodobně kratší čekací lhůty. Nevím, jestli bych si mohl dovolit čekat na Tourku až na přelom roku.

O pár příspěvků zpět jsem napsal dva důvody, proč nechci motor 1,6. Jinak tady je moje konfigurace: configuration11341806zkr.pdf

Tak jedna šestku do Primy určitě ne. Jednak ta úspornost provozu by byla už úplně v háji a druhak by nezbyl takovej prostor pro příplatkovou výbavu. Stejně tak Sport paket do Tourky absolutně mít nemusím. To by mi bylo milejší, kdybych těch dvacet tisíc investoval do ESP. Možná, že se teď o něco víc přikláním k Octavii Prima, ale: s Tourkou v naftě bych 100 km ujel s úsporou nějakých možná 70 Kč. A to není málo. EDIT: Jinak jsem právě s překvapením zjistil, že Tourka 1,6 má takřka identickou spotřebu jako OII 1,4. Mimo město dokonce nižší.

Takže abychom tu nějak pokračovali. Situace se opět obrátila o 180 stupňů. Můj cenový limit se posouvá z 350 000 Kč na 400 000 Kč. Nový auto potřebuji ještě před začátkem zimy. Takže na výběr mám: Octavii Prima 1,4 MPI s doplněnou výbavou za necelých 400 000 Kč nebo Octavïi Tour Trumf 1,9 TDI (možná i jako kombík) s doplněnou výbavou za tu samou cenu. Abych to měl ještě komplikovanější: jsou pro mě velmi důležité dvě věci: bezpečnost a úsporný provoz. Je zřejmé, který z těchto dvou vozů nabízí víc bezpečí a který menší náklady na pohonné hmoty. Když jsem chtěl poradit, výsledek byl takovýto: mámě se líbí Octavia (prý má strašně hezký přední světla ), táta se rozhodně přiklání k Tource v kombíku a v naftě. A já? Já nevím. Celý den sedím u konfigurátoru. Můj problém je, že jsem příšerně nerozhodnej. Jeden den se zcela určitě kloním k Tource, druhý den vidím jako rozumnější Octavii Prima. Příští týden musím oběhnout prodejce a srovnat oba vozy. Jak se znám, ničemu to nepomůže, protože se mi budou líbit oba. Tak co? Chce mi někdo poradit? Já si teď jdu přečíst celou tuhle diskusi pěkně od začátku, abych měl hlavu zamotanou ještě víc

Nastupoval jsem 11. září, zkušebka tedy do 11. prosince. Počkat bych teoreticky mohl, ale auto bych potřeboval mít už před zimou. Jezdit s Feldou v zimě na noční (a hlavně ráno zpět domů, když bude stát celou noc venku) je poněkud nespolehlivý. Práce je hodně, už jsem zaučenej, tak mě snad nevyhodí. Anebo bych to mohl objednat na rodiče.

Přesně. Kdo nekoupí teď na podzim, prohloupí. Tolik akčních verzí najednou Škoda nenabízela asi nikdy. Já bych objednával hnedka, nový autí potřebuju jako sůl. Ale leasing mi asi nedají, když jsem ve zkušební době, co?

Jo jo, díky. Mě šlo jenom o to, jestli se nechají přidat takový věci jako např. ESP, hlavový airbagy či natáčecí světla. Hergot, že bych šel objednat?

Měl bych dotaz k akci Magic u Fabie: je možné do ní doobjednat výbavu jako u normálních verzí nebo je nutné ji brát se standardní výbavou?

Ten přední nárazník je snad úplně stejnej jako ten na současným Logáči.

Škoda není jedinou značkou, na kterou jsou dlouhý čekací lhůty. Na jaře známí čekali na Logana pět měsíců.

Já myslím, že o autu velikosti Galaxy či Sharanu nikdo nemluvil. Má to být velikostně jako Touran. Ale MPV větší než Roomster je snad i potvrzené, ne?

Možná by to bylo hezčí ve Scoutu, ale takhle se mi to taky moc nezamlouvá.

Tak především informační technologie (ale žádnej programátor nebo nějakej extra machr). Ono je to složitý, jsem absolvent SŠ. EDIT: Takže situace se částečně mění. V pátek nastupuji na pozici kontrolora. Po čtyřech měsících hledání práce. Bohužel pouze na dobu určitou 6 měsíců. Takže nevím, jak to bude s nákupem auta.

Já bych objednával až bych brečel. Ale jak jsem už psal: není práce = nejsou peníze.

Mě by zajímalo, jak je to u těch motorů TSI se spotřebou. Udávaná spotřeba je na takovej výkon docela slušná, ale prej je těžký jí v provozu dosáhnout a jezdí se za mnohem víc. Jinak můj nákup nového auta se stále posouvá. Začíná být jasné, že letos to už nestihnu.

Dodací lhůty na Octavii Tour se řeší v sekci Novinky -> Octavia Tour Trumf. Tam máš přesnější info.

Otázkou taky je, kdo si teď bude kupovat krátký Fabie... A ten rozdíl pěti tisíc má bejt napořád nebo je to jen u tý verze Magic?

bojler: Definitivní konec?

No jestli tím zlevněním kombíku chtějí pohřbít Roomstera, tak se jim to asi podaří.

Sakra

Na auto.cz píšou, že se ve Frankfurtu představí facelift Fabie. Kdo tomu věří?

To jsem se taky dozvěděl, sestřenice má Logana asi čtvrtým rokem (nebo pátým) a prej jim to rezne fest. Nedávno byli na garančce a kdyby chtěli opravit vše, co se jim rozbilo, šlo by to do desetitisíců.

No tak já jsem nepsal o tom, že Škoda chystá něco rychlejšího než RS a že by to mělo mít pohon všech kol. Tos psal ty. Nechce se mi to na tej Garáži hledat.