barnalad

Dobrý deň. Tiež sa pridám. Mám 1,6 75kw BFQ rok 2002 nabehané 210000km. Veľká spotreba oleja tak sa zrobila výmena krúžkov,repas hlavy. Po tejto oprave spotreba oleja žiadna ale začali problémy pre ktoré to tu vlastne píšem. Takže pri preradení a stlačení plynu motor škubne a potom sa rozbehne robí to aj pri ubraní plynu a pri opätovnom pridaní. Voľnobeh niecelkom kultivovaný ale otáčky nekolíšu. Diagnostika závady ventil odvetrávanie nádrže, EGR ventil a lamda sonda 2. Prevedená výmena týchto komponentov + lamda 1 + sviečky + káble vyčistená klapka kontrola sacieho potrubia Vymazané adaptačné hodnoty urobené základné nastavenia klapka, EGR ventil. Teraz diagnostika bez závad a problém pokračuje. Ešte jeden poznatok sviečky sú úplne do biela vypálené akoby bola chudobná zmes. Už neviem ako ďalej keď vie niekto poradiť budem samozrejme vďačný.

dáš si typ relé do googla tam to nájdeš je to Group Electric s.r.o. Košice vyjde na neakých 19eur.

Takže rele som našiel a už je na ceste poštou relé vymením a dám vedieť typ relé je ET2F-N3 je to duálne relé pre ovládanie kufrového zámku možno toto info niekomu pomôže

zdravím mám takýto problem na kufrových dverách mi blbne zámok pri zamikaní auta mi nezamkne a opačne ale chyba je sporadická skontroloval som samozrejme zámok plus pohon. motorček plus káble vo dverách OK tak som vybral konfortnú jednotku mám podozrenie na relé alebo máte niekto nejaký nápad lebo to relé neviem kde zoženiem alebo meniť celú jednotku? typ jednotky je 1C0 959 799B za Vaše nápady vopred ďakujem ešte dávam foto konf. jednotky

Akože niekde na boku osky v tých drážkach?

Mám alter. Valeo chcem meniť krúžky pre uhliky dostal som sa až pod ložisko a tam je ten plastový spodok krúžkov zaliaty asi epoxidom tak som ďalej nepokračoval. Viete niekto poradiť robil niekto takúto opravu.

tiež ma štve tá klíma dosť uberá na vykone je to citelné

konečne normalne napísaná pravda o spotrebe 1.6/75kw stotožňujem sa stvojím popisom ja mám tie isté zistenia nechápem ako to dokážu čo jazdia furt s kopca.

pridám sa aj ja

Suchý piest elektromagnetu, ktorý vysúva pastorok. Rozobrať štartér vyčistiť premazať a pôjde ako nový.

Ja som montoval teraz do oct. ohrev predné sedadlá od predajcu Autoomega sada obsahuje: 2x poduška sedadlo,2x poduška operadlo,2x trojpolohové spínače,2x kabeláž, prívod osadený relatkom istený poistkami + riadiacia jednotka dva stupne ohrevu. Postup von sedadlá odčaluniť nalepiť podušky,naťahať kabeláž,pod palubku vľavo umiestniť relé + jednotku,zapojiť kostru +30 a ovladanie +75 navrtať otvory na spínače ja som ich dal k sedadlam na stredový panel.Za túto súpravu som dal aj s poštovným 87.60eura.

výfukom to nieje výfuk som komplet menil

mám to isté ráno po štarte doslovne prdí z výfuku po asi 30 sek. sa znížia otáčky a už je to v pohode výfuk skontrolovaný

skontroluj uchytenie motora a prevodovky (selenbloky) dve po stranách agregátu a jeden vzadu od prevodovky

mám oct. 1.6/75kw namontovaný alarm Meta750A a neviem si poradiť po zamknutí auta sa rosvecujú smerovky jeden až osem krát a rôzne intervaly akože alarm vykazuje chybu asi bat. dvere,lebo keď ich otvorím klúčom tak alarm nereaguje už som skontroloval zadný zámok mikrospínače,vodiče vo dverách pripojenie až na riad.jednotku centrálu vyzerá všetko v poriadku neviem,ako ďalej každá rada dobrá vopred ďakujem

tú čítačku som nenašiel čo som našiel je len jedna plast.krabička ktorá má pripojenie na priestorové čidla a druhá krabička večia tam je otvor na skrutkovač zrejme nastavenie citlivosti a jedno relé už neviem kde mám hladať.

v pohode bez problemov nastala drobná zmena volný chod motora je kultivovanejší zrejme pomohlo,že sviečka siaha až do spaľovacieho priestoru ta jak má.

tak dnes som riešil ten poškodený sviečkový závit dopadlo to dobre. treba dať pozor v akej je polohe piest pozor aby nebol piest v hornej polohe lebo závitník sa stretne s piestom pred rezaním som závitník postriekal mazivom a odpad sa pri rezaní prilepí do drážok závitníka dodržať kolmosť vôči otvoru ide to ľahko po narezaní treba dať piest do hornej polohy a hadičkou pre istotu odsať s priestoru piestu prípadný odpad po rezaní odsať sa dá aj vysavačom zredukovať sanie na hrúbku akejkoľvek hadičky keď tento poznatok niekomu pomôže budem rád

už som to raz prešiel a nič možno som prehliadol idem na to znova a prejdem celé auto ďakujem za ochotu dám vedieť či som našiel.

mám už závitník skúsim opatrne prerezávať závit zvonku do vnútra aby hlava nešla dole na odpad pri rezaní ktorý napadá do valca mám pripravenu vakuovú pumpu s hadičkou s ktorou vysajem priestor nad piestom keď to zrealizujem dám vedieť ako som dopadol

je mi to jasné až na tú vložku tá vložka má shodný závit zo sviečkou myslim stúpanie priemer? ďakujem za nápady.

nikto nevie pomôcť?

nikto sa neozval aj tak ďakujem už som to poriešil

zdrvim.mám okt.1.6/75kw kúpená ako ojazdená r.v.2002 dnes som menil sviečky skutočne netreba dávať dole sanie ide to pekne môj postup: dal som dole motor sekundárneho vduchu aj držiakom je lepší prístup hlavne na sviečky 3 a 4 potom som potiahol dohora fajky sviečok hačikom urobeného skúska drôtu na sviečkach 2 a 3 sa dá manipulovať aj cez otvor kde sa sanie rozdeluje je pekne vidno na sviečky 2 a 3 náradie bežné orig.gola na sviečky,klb,dlhý nástavec a račňa a ktomu troška citu. Mne to išlo dobre až kým som neprišiel na štvrtý valec nejaký akože odborník pri predošlej výmene sviečku natočil cez závit asi tak do polovici poriešil problem nasledovne vytočil sviečku vyskladal ju ďalšími podloškami a natočil ju späť. Samozrejme ja som inú možnosť nemal len to poriešiť tak isto sviečka drží ale nemám stoho dobrí pocit.Keď mal,alebo má niekto tento problem dajťe vedieť ako sa to dá riešiť.

vie niekto ktoré piny zapojiť na podsvietenie budíkov mimo auta