Tom84

Ahoj, nikde jsem tu nenašel nic k tématu,tak jsem se rozhodl založit.Jaká vazelína patří do homokloubů?

Pockám až na testy a uvidíme jak na tom budou.Myslím,že to žádnej zázrak nebude.Od Polaris jedna nějak výrazně nezměnili dezén,jsou moc konzervativní.Meli by zkusit nějaké asimetrické,něco jako Continental 810.Ale,tak jak jsem říkal počkáme na nějaké orientační testy...

Zdarec, když auto 3dny stojí tak při jízde cvaká něco u levého předního kola(jako by byl kamínek v pneu)když mírně zatočím tak se razance zvuku zvětší a při přibrždění to jde jde cítit slabé kopnuti do volantu.Po ujetí cca 2km a pár přibrždění se vše ztratí a je to ok.Zádné kopání do volantu,žádné cvakání.Také jsem vypozoroval,že při průjezdu pravotočivou zatáčkou cca100km/h a následné akceleraci,kdy je auto v záběru se rozechvěje.Podezdřívám vnitřní kloub na levé straně,ale nejde mě do hlavy proč to cvakání po par zabržděních přestane.To si zas říkám zda to není ložisko,které jak se ohrěje tak se roztáhne a přestane mít vůli.Měnil jsem je cca před 30tis,hlucné není.Pokud někdo víte co by to mohlo být,tak poraďte.Dík

Mám to samé v ůmyslu,ale nevím čím ať to není po jedné zimě zase dole.Mám nápravy uplně rezavé,hlavně zadek.Teď je otázka,má to cenu????

Máte někdo zkušenost s kloubem od JP GRUP-Teď bych kecal, zda je výrobce Belgie,nebo Dánsko.

Podvozek mám cca 30tis po go,vše co jde na nápravě vyměnit je nové,takže by snad nikde vůle být neměla.Když se objevý ty vibrace,tak to jde asi někde z levé strany.I při prudké akceleraci přímím směrem se taky auto trošku rozvibruje,ale né tak jak při průjezdem pravotočivou zatáčkou.Při průjezdu levotočivou je klid,takže usuzuji,že bude asi v háji levej vnitřní kloub.

Zdarec,při průjezdu pravotočivou táhlou zátáčkou při cca 100km a následné další akceleraci v zatáčce se auto rozvibruje.Řekl bych,že to dělá levej vnitřní kloub u převodovky????Potřebuji radu zda se to takhle projevuje.?????

Zdarec máte někdo zkušenost s toudle pneu?Je to KUMHO KW23

Hella

Dával jste někdo kloub od JP GRUP?

U mě to byl taky chladič,ve spodních rožkách.

Měl jsem ten samej problém.Motor přestal jed.Když chcípl,točil strašne ztuha,měl snahu chytnou....Když na potřetí chytl,tak skákal snad na dva válce.Z výfuku šel bílej dým,po cca 2minutách se rozběhl nornálně.Když jsem to jel projed,tak po výraznějším přidání plynu začal motor škubat,ztratil tah.Vyměnil jsem zasranej naftovej filtr,vyčistil nádrž v které byl bordel jak sviňa a od té doby NO PROBLEM.Asi tam šlo málo nafty,nicméně mě to nevysjetluje to tuhé startování.Každopádně od této opravy mám pokoj.

Sorry,já to blbě přečetl.Já už po mé zkušenosti taky ne.

To by jsi tomu dal,do 6kvaltu je ůpně jinej olej jak do 5kvaltu.....

Gryme napiš členovi fora SEBO,on ti ho hned pošle.Je s ním super spolupráce za lidové ceny.Jeho email je: sebo.w@seznam.cz nebo telefon 732841615 (Petr Skoupil)

Tak to se asi spletli a řekli ti cenu 6kvaltu,protože ten tak stojí.Do pětikvaltu ho ve škodovce koupíš za cca 260kč.Jak už jsem psal od SEBA jsem ho bral za 195kč

Kupoval jsem ho tady:http://www.olejspol.cz/zbozi/castrol-taf-x-1-litr Olej jsem si měnil sám,takže zádná záměna.Ta cena 200 kč je podle mě blbost.Na netu jsem nenašel levnější jak 450kč,však se koukni sám.Prochy píše,že problém neměl.Já píšu,že jo.Výměnu mi doporučil můj kamarád co mě servisuje auto(diagnostika)Dělá v autorizáku VW.On si taky nalil to svého passátka TAF-X s tím,že bude lepší jako origo a po roce ůplně KO převodovka,prej 90% byl na vině olej.Kdyby to nebylo olejem,tak proč po nalití origo náplně bylo okamžitě po problémech???To je otázka??Je pravda,že to taky nechápu,když spňuje normu,ale realita je jasná. Já kupoval origo olej do převodovky EGR od SEBA za 195kč litr

Nalil jsem Castrol TAF-X Api gl 4. Za studena šlo spatně řadit.Po 20 000tis jsem olej vypustil,dal tam origo VW a najednou bylo po problémech.Takže TAF-X za 600kč litr šel do olejových kamen a origo tam zas 100tácků vydržíí.

Máte někdo tohle??Sedí to dobře,vypadá to dobře? http://www.obautodily.cz/skoda_octavia_combi_kryty_dvernich_sloupku_karbon-OCTBP005

Zítra budu mít to těsnění,lištu už mám doma sundanou,musím to celé ořezat,jak to máš na obrázku.Musím najít nějakej správnej nástroj,kterým to půjde a pustím se dotoho.

Ahoj,jaké lepidlo používáte na lepení křídel????Díky

Sambi opravdu fakt stačí koupit těsnění na kombíka a upravit původní lištu?Já už mám korozi i nad lištou a v rožkách pod lištou.Myslíte,že když to nechám opravit,přelakovat 5dveře a dám tu lištu,tak už to nebude korodovat???

Ahoj,jak píše Hanyz,rozhýbat pístek.Buď stříkni kapalinu pod manžetu a rozhýbej ho,nebo ho vytlač ven,zkontroluj zda není zadřenej,namaž a zatlač zpět.Taky namaž vodící čepy a musí to fungovat.

Asi to rysknu a nechám je stříknout.Třeba to bude dobré.Mám to teda mnohem víc,ale pokud se to důkladně udělá mohlo by to být OK

A jak moc jsi to měl rezavé,jak dlouho to je co jsi to lakoval?Máš to do dnes bez problémů?Mám starch abych nedal 2000kč za přelak a za rok to tam bylo zas.Nemáš nějaké staré foto,jak moc jsi to měl rezavé?