Tunak

napis aky mas model. rok auta, pripadne cislo komfortky

tak o tom nemusis vobec pochybovat a mozno ti priveziem aj darecek

Vaso, bol som rychlejsi

ten konektor sa da za par kacek kupit skoro v kazdom obchode s elektrosuciastkami + na nete. neviem kolko pyta skodovka, ale ja som kupil vsetky 3 farby za cca. 30Sk kus. verim ze za kusok plastu je to vela, ale lacnejsie som to nezohnal. len namatkou ho maju aj tu.

to je ten lepsi pripad, my novsi mame naraznik v kuse a tak musime davat vacsi pozor.

no ked sa uz rozhodnes a kupis Pioneer, tak potom nechod pocuvat Alpine v tomto smere by si musel menit radio kazdu chvilu, lebo technika ide stale dopredu a co bolo dnes ok, za par mesiacov moze byt prekonane. myslim tym novsi model, ine funkcie, krajsi design ... to je jak so zenami, vyberas, skusas a ked si vyberies tak zistis ze u susedov je zaujimavejsi model

sikula

mal som podobny problem na 1,6 74kW /lietali otacky, na volnobeh to padalo a zdochynalo/, len nebolo treba menit klapku, vycistil som ju aj ked opticky bola ok. potom to prestalo zdochynat ale volnobeh sa menil od 1000-2000 a takto sa to stale rytmicky opakovalo ako keby som sa hral s plynom. RJ proste sama otvarala a zatvarala klapku. bol som z toho na prasky, tak som to dal chlapikovi do dielne a on mi to za 2 dni dal opravene. nemenil ziadny diel, ale totalne vynuloval RJ, hovoril vtedy o adaptabilnych hodnotach, RJ sa znova spriatelila s klapkou a bolo to v cajku. !este dodam ze nez som to dal tomu chlapikovi tak som bol aj v skoda servise, tam mi vzali 450,-Sk vraj znulovali klapku a ked mi davali auto tak to robilo to iste ako predtym. potom povedali ze treba menit klapku za vyse 16k s cim som nesuhlasil!

mam volny plosny spoj na USB K-line kabel. viac info + foto tu.

ale ved takato drobnost nemoze vadit v predaji auta. proste dostanes za nu o par libier menej a je to vybavene. ved predavas ojazdene auto.

jasne, ale ked sa pyta na radu, tak som predpokladal ze bude schopny pomocou "ovladania na dialku" nieco s tym spravit. takto sa neda povedat vymen suciastku XY a uz ti to pojde. holt niekde je pes zakopany ... cele je to len o dratoch, konektoroch, spinaci a ziarovke. z elektrickeho hladiska je to prkotina ...

treba potom vymenit tu ciernu listu, ta je ina a nedaju sa zamenit

"Ceny jsou bez DPH, v případě že nepotřebujete fakturu nebude DPH účtováno." toto je celkom huste, ked si to daju rovno do oficialneho listu na hlavickovom papiery

a preto si Blaupunkt radsej este prisrobujem. len neviem ci je to vyhra, lebo ked nepojde lopnut, moze mi zlodej znicit polku auta

tie vytahovaky su vacsinou specificke podla znacky radia

premeraj funkcnost vybrateho spinaca. tak mozes vylucit chybu v nom. pri zapnutej zadnej hmlovke sa prepoji pin 2 s pinom 9 - octavia facelift dalsi krok, vytiahni pin 9 zapoj konektor na prepinac a ked ti to bude stale svietit, tak sa ti tam dostava napatie niekde po ceste k ziarovke.

tu som ti to nasiel

to rozobratie spinaca najdes tu na fore niekde v prispevkoch o zmene podsvietenia. je to tam pekne nafotene aj s pokecom. prva poloha spinaca su predne hmlovky, druha poloha zadne. predpokladam ze tym pohybom sa to rozpoji a preto to zhasne, prever ten spinac

ak to nebude tou kostrou, skus zistit preco mas +12V na vodici co vedie k hmlovke. je to pomerne jednoduche zapojenie, tak by to nemal byt problem odsledovat. kludne by to mohlo byt aj v spinaci... podla fotky to tam mas nejake bastlene, mas nadpajane vodice co idu k svetlu ci co? inak svetlo ma vsetky ziarovky ukostrene do jednoho bodu a ziarovna sa rozsvecuje privedenim kladneho napatia.

ja mam pod motorom velky plastovy kryt. je to ochrana pred spinou a mozno trocha ochrani olejovu vanu. naraznik tym neusetris, lebo ten ma na konci taky kraj, ktory smeruje kolmo na cestu. ten ochranny plast sa zasuva pod naraznik a tak pri kontakte s obrubnikom je opat na rane naraznik. podla etky existuje aj plechova varzia, ale ta sa upevnuje podobne ako plast. v tomto smere je zlata octavia pred faceliftom. tam je na spodku ten cierny plast a ten sa bud vymeni, alebo nacvakne spat pri kontakte s obrubnikom. aj soudruzi zo skodovky si asi uvedomili ze naraznik v kuse je neprakticky, lebo na OII je opat na spodku naraznika cierny plast.

to mas pravdu, to je asi otravne. inak tu upravu som pisal pre SnakeBR

presne tak, ale mne taka staci

kua, ja som asi od macochy, ja ziadne nemam. na mna zostali len cisielka. a ze bratia ...

ak nechces aby sa ti ten Pioneer vypinal pri vytiahnutom kluciku, tak odpoj pin co ide od zapalovania na radio a na jeho miesto pripoj trvalych 12V, mas to o par pinov vedla, takze staci kratka prepojka. inak ja som mal taktiez Pioneer /aj ked na znacke pri tom nezalezi/ a podla mna je to fajn ze ked vyberies kluc tak prestane hrat radio, aspon ti nevyflakne baterku ked ho zabudnes vypnut. ked chces pocuvat radio bez trvale zapnuteho zapalovania, tak vloz kluc, otoc do prvej polohy a hned ho daj do nuly. radio hra a auto je v klude.