Lukin 1.9Tdi 110PS

Hih vyčerpávající zatím děkuji za rady musím si to promyslet a rovnou to udělat celý když už tak už.. a ne na etapy:...

chlape, napřed vlez do jámy, abys měl nějaký základní povědomí o čem se bude mluvit, jak co a jak kde vypadá.. kolik máš najeto? takže můžeš vyměnit: přední náprava - gumy stabíku (4x), čepy (2x), gumy zadní (2x) a přední - taky 2x zadní náprava- gumy (2x) tlumiče 4x pružiny 4x poradím ti, kup si rovnou zadní silentbloky na přední nápravě z audi TT, cupry nebo powerflex - jsou to pořádný gumy, nevyžvýkají se tak brzy a auto bude jistější v zatáčkách joo hochu dal ses do boje, 10 000 to překročí hravě, otázka je, kde to koupit když by byli kluci hodní, pošlou ti katalog. čísla dílů - já k nim nemám přístup. Zatím se měj

Jn vidím to na repas bohužel tet nejsou na to dostupné finance ve čtvrtek mu to vezu že to chci do původního stavu...Protože tohle opravdu s prominutím nasere ..... Nejlepší by bylo kdyby to celý skurvil a turbo tam dal repasované..A Souvisí s tím i to extrémně pomalé padání otaček..???

Zdravím pěkně všechny oktáváky...Mám problem s motorem 1.9Tdi 81kw ...Mel jsem zatuhle lopatky v turbu a klasicky to upadalo do nouzového režimu..Dal jsem to tedy jednomu agentovi kterej byl chytrej jak radio že to vyčistí to naklapění lopatel ....Ano vyčistil do nouzáku to neupada ale turbo bere až nekde u 3 tisic otáček to teprve pořadně zabere.. už to prostě není jako dřív že to bralo od spodu.. jinak to turbo ma něco za sebou už je trošku vydřený ale ještě 5 - 10 000 km by to mohlo vydržet.... a jinak při řazení padají hrozně pomale otáčky....A ještě rada nedávejte své mezlíky k takovejm agentům jako já.. radši si to nechte udělat od někoho kdo tomu opravdu rozumi bohužel jsem na to neměl čas tak jsem svěřil mazlíka tomu volovi...Mel jsem to sice zadarmo ale více škody než užitku.....Prosím tedy pěkně o radu čím by to mohlo být... pustím se do toho sám prostě si udělám čas....Předem děkuji za vaše odpovědi

Já přešel z favorita na octavii 1 motor:1.9 Tdi 81Kw r.v. 2002 nemůžu si ji vynachválit můžu vřele doporučit dá se i na cmrndačky po městě ale je potřeba ji občas vytáhnout na tůru... takže bych doporučil připlatit a jít do tdi je to nejuspornejsi řešení a pěkně jede .. pokud potřebuješ předjet nemusíš podřazovat šlápneš a jedeš prostě paradní motor ..... jinak v te cenove relaci bych volil 1.6i

Zkusím turbopower ..... jinak díky

Dobrý den chtěl bych se zeptat kdo má něaké zkušenosti s repasovaným turbodmychadlem...Má cenu koupit repas nebo je lepší připlatit..? nové je zbytečně drahé když staré s novým ložiskem vrtulkou a lopatkama vyjde na 8 ticis ...?? je ovlivnena životnost ...?? Záruka 12 měsícu na repas... Já jen abych se nevytrestal......Kdo má skušenosrti pište prosím děkuji předem...

Je to možné jak jsem říkal nevyznám se dodám foto....

Zdravím souvisí se špatnou funkcí turba tesnost mechanismu po leve straně za krytem motoru (nejspis neaký regulator vzduchu k turbu) moc tomu nerozumím .... děkuji za odpovědi

Omlouvam se.... Prosim o neakou kloudnou radu jak to zpravit..

Nemáte prosím někdo návod jak se sundává ta páčka..???? je tam dost prachu a svinstva chtěl bych to sundat sám a řádně vyčistit ale nevím jak mám sundat volant když je tam airbag ....Aby mě to nedalo po čuni nebo něco ......prosím o něaký stručný návod jak na to....Předem děkuji za vaše příspěvky s pozdravem : Lukáš Kozar

Si jej vyměn sám tohle už mě také potkalo:) stači koupit a je lepené když sundáš plastíky okolo a propíchneš lepidlo dratem z co a jste 2 tak to máte za 15 min vyřízlí ....Pozor na palubovku..!!!

Dobrý den chci se zeptat mam octu 1.9tdi 81kw 2002 rv cvaka me furt neake rele nebo prerusovac nebo co to vlastne je.... vydava (zvuk.sig) směrových světel...Po zapnutí leve nebo právé směrovky popřípadě výstražných světel pravidelné(zvuk.sig.) klapání (v pořádku takto to má vlastně fakčit) po vypnutí směrové páčky nebo výstražek to začne strašně rychle cvakat (zvuk.sig) jak kdyby se to pojašilo po chvilce to přestane na 5 sekund a za chvili opet problem a světě ... čím to může být..?? nedá se to poslouchat.. nedá se to něak odpojit aby to necvakalo,?Nebo jak by se to dalo opravit nebo napravit prosim o vaše pro mě cenné rady a zkušenosti s touto závadou.... předem děkuji odpovědi s pozdravem : Lukáš Kozar

Turbosport.cz Tohle přesně hledám děkuji....

A ten únik oleje jsem takový kutil nerozumím tomu něak extra ,,,,, Kde by tam mohla byt netesnost kdyz to teče u toho regulatoru....?????

A kdyby to bylo to turbo jaký méte všeobecně názor na repas má to cenu nebo je lepší našetřit na nové..?předem děkuji za odpovědi a rady k mému problému

Omlouvám se za opožděnou odpověd byl jsem na vagu a známímu to psalu regulátor plnícího tlaku ....Kolem regulátoru Za krytem motoru po levé straně někde je tam netěsnost a teče tam olej ........ Přídřené lopatky ..???? Je možné že by se tam někudy dostal olej skrz netěsnost ložiska na turbu...??? je to moje první TDi a mám obavy zatím jsem nepřišel s kloudným nápadem .......Kdyby byly přidřené lopatky proč po vypnutí a ihned opětovném nastartování je vše zase v pořádku než jí vytočím opět nad 3 tisíce ot/min...??? To by bylo zadřené furt..... Kolik může stát u škodovky diagnostika + prohlídka (bez oprav jen prohlídka abych věděl co mám koupi) Má někdo něaké zkušenosti prosím ještě něaké návrhy .....Mockrát předem děkuji za vaše upřímné odpovědi... s pozdravem Kozar

Snad to bude jen ta hadička repasovany turbo muze odejit po chvili:( ...A 17 000kč je docela dost:(

Je to po tatovi byl druhy majitel tet ma momentalne nalůítáno 267000 nové rozvody a serviska byla vedena do 9 mesíce roku 2009 v té době 200000km pos. prohlidka v servise to už by přišli na něco tam....Myslím si že přidřený turbo nebude jinak díky za rady zítra jedu s tím na vag myslím si že to bude něaká hadička na ventilu N75.......Dám vědět jak jsem dopadl...

Dobrý večer jsem tu novy....Mám octavia 1.9Tdi 81Kw .... Po sealpanutí plynu turbo tlačí do plus,mínus 3 tisíc ot/min... potom jako kdyby to padlo do neakyho nouzovyho režimu nebo tak potom ztratí výkon a pak už netáhne ani od 1500 ot/min jako tlačí ale jakoby vynechávalo turbo... po zhasnutí a opetovném nastartovaní ok než se zase vytočí nad 3000 ot/min problém se objevý znovu.. za krytem motoru je něaký mechanismus spinavy od oleje typuju podtlak turba pod ním je to potečené olejem po celem motoru ze strany hadice od turba (i u olejového víčka je olejova kaluž).. .....čím Může to být??? prasklou hadicí k turbu...? nebo něaké těsnení..???naklápění lopatek..? Mám to auto 3 dny a nemam s nim zatím žádné zkušenosti ... Prosím poradte...Předem děkuji za odpověd s pozdravem kozar...