Milan II

Pastu Brax eXvibration pouzivame celkem casto a na vnejsi plech skvela volba. To 1,5kilove baleni je tak akorat na oboje dvere, ikdyz da se i vice, nadsenci davaji klidne 5kg kyblik dohromady na oboje dvere. Ale urcite se nemas ceho bat, jenom je dobre nechat ty dvere po aplikaci chvilku dychat nez bych se s tim pustil na nejakou delsi trasu, chvilku to trva nez to zatvrdne. Optimalne bych to videl udelat rano a nechat 24 hodin stat... Ono to pomalu tvrdne, ale neriskoval bych Dík za cenné poznatky. Nejsem nijak časově omezen, tak že pak nechám gel řádně vytvrdnout. Je logický, že silná vrstva bude déle schnout... Určitě bude záležet na okolní teplotě.

Tohle téma mě taky zajímá. K tlumení jsem se ale ještě nedostal, pořád a pořád je něco důležitějšího... Tak že má někdo zkušenosti s gelem Brax?? Myslím si, že lepit pláty do dveří Octavie je dost pracné. Natřít dveře za příčkama by mělo být schůdnější. Co vy na to?

Kluci, víte co je sranda? Mám na účtu celkem dost prachů. Ale problém je v tom, že nejsou moje!!! Jen mi na účet přišlo tchánovo stavební spoření 136 tkč!!! Holky by mi ty prašule rozfofrovali a já je pak budu dalších 5 let splácet... Hmm, mám vás rád, ale to by nešlo!

Já osobně se tam chci taky mrknout,jen moje dráhá polovička se tvářila trochu kysele když sem jí zdělil,že potřebuju trojku na výlet.Ale snad jí ještě navnadím(holt cestou budu muset zmáknout ještě nějaky památky pro ní)..... raco: dej mi tvou mladou na skajpa a já jí vysvětlím, jak je tvá účast na škoda srazu důležitá! Při tom jí nabídnu menší výlet do nedalekého nákupního střediska Olympia, tam je hafol butiků, kde si na sebe nakoupí pěkný luxusní hadříky!!! Pokud vezmeš o litr víc, tak si najde i nóbl botičky. Než všechny ty butiky obejde, my si zatím dáme

Už jsem zmínil, že budu dělat otcovi 288 mm brzdy z turba 110kw na místo stávajících 256 mm. A po dotazech lidi, kteří se pohybují přímo v prodejnách náhr. dílů, se mi dostalo názoru, že mám koupit kotouče ATE a k nim zase desky ATE. Tak že to zkusím... Já zatím jezdím na 312 mm "originál" kotoučích ATE s deskama Textar. Škoda je, že ty Textary dost špiní alu od prachu.

Ale ví! Když jsem předělával moje přední RS 312 mm brzdy, tak jsem si nechával kontrolovat na (novém) soustruhu oba náboje + další 2, které budu montovat na otcovu 1.6 74 kw. Nic jim nebylo. Můj názor je, že nábojům se nikdy nic nestane. A taky si myslím, že náboje a gumy stabilizátoru nemají s křivením kotoučů nic společného! Důvod proč kotouče nic nevydrží, je kvalita náhradního dílu! Do prvovýroby jde ta absolutní kvalita a zbývající šrot, který neprojde přes kontrolu kvality jde do prodeje ND. Toto tvrzení opírám o fakt, že poravdu všechny origo kotouče vydrží i přes 80 tkm. Další menší rozbor proč se kotouče kroutí jsem už napsal do jiného tématu. cituji sám sebe: Mám brzdy 312 mm a nijak je nešetřím (chuderky gumy). Při normálním ježdění po městě jsou kotouče jen normálně teplé. A při drsnějším přibrzdění se tyto velké brzdy tak nehřejí, tak jako ty s menším průměrem. To je asi všem jasné. Proto že: malý kotouč = malá vzdálenost brzdiče od osy a tím celkově malý účinek brzd. Tento nedostatek se pak dohání neůměrně velkým tlakem desek na plochu kotouče!!! Tím jsme se dostali k jádru problému abnormálně vysoké teploty (fialovění a příčných prasklin v kotoučích) a k následnému "zvlnění" kotoučů. Problém je cena komponentů RS brzd a neméně důležitý fakt je, že po ČR je těchto dílů žalostně málo. Mě osobě trvalo celé 4 měsíce, než se mi vše podařilo poshánět. Vysolil jsem za komplet předek a zadek 20 000,- kč

Místeček bude dost a dost pro všechny nadšence Škodovek! Nezáleží na tom, jestli přijedete Octávkou, Fábií, nebo třeba Š-1000MB z roku 1968 Posedíme pokecáme o už provedených a plánovaných úpravách, který každý z nás má.

Klobouk dolů!! Martine, ty víš, že od začátku jsem nebyl příznivcem této úpravy. I ostatní moji spolupracovníci při čtení tohoto tématu kroutili hlavou. Ale když vidím jak s vervou jsi se do toho zakousl, je mi jasný že k úspěchu máš už jen krůček! Ještě si počkám jak máš vymyšleno to, aby se kola po upnutí na CNC nepoškrábala. Tak že tuningu zdar a Octaviím zvlášť!

S tou zkouškou je to velice rozumný! Tak budeš vědět "do čeho jdeš". Průběžně dej info a foto, jak to jde. Sám jsem upřimně moc zvědav, jak to celý dopadne. Třeba mi pak ukážeš ...

zdar všem, kteří pojedou na Škoda sraz! budu domlouvat místo na Škoda srazu Přerov 18.8. Potřebuji tak nějak vědět, kolik se nás tam asi sjede! Za Moraváky pojede Lube se žluťákem, Planeta, LuVIrs, Víťa, Matysanek, no a samozřejmě i já! Zapoměl jsem na někoho? Zatím 6 kusů, to není nic moc...

tak že panáčci: budu domlouvat místo na Škoda srazu Přerov 18.8. Potřebuji tak nějak vědět, kolik se nás tam sjede! Vidím, že hlad po srazu má Lube se žluťákem, Planeta, LuVIrs, Víťa, Matysanek, no a samozřejmě i já! Zapoměl jsem na někoho? Zatím 6 kusů, to není nic moc...

Právě ten zadek a řešení dosedací plochy alu mě trápí! Tak za se jako příklad uvádím foto mého kola 8x17. Je vidět, jak je střed odlehčen.

s tím 3D programen ti rozumím. Taky ho používám jako pomůcku pro zjištění o tl. materiálu v důležitých partiích. Ty už jsi se rozhodl ty kola předělat. No dělej jak myslíš. Co se týká těch "plovoucích" šroubů. Tak osobní zkušenost s nimi nemám. Ale ti co je měli na Favoritu 4x98 a kola z feldy 4x100, tak na to nadávali, že pořád kola kmitají! Museli vyměnit náboje a kotouče na rozteč 100. A až potom měli klid. Přidávám náčrtek šroubů - zdroj elektrony.cz

Ne, vůůůbec se nezlobím! A ani bych nechtěl, aby toto fórum bylo o vzájemném osočování a pomluvách. Jsme přeci Škodováci a měli by jsme si navzájem pomáhat a radit si! Můj názor ti měl sloužit jen a pouze k nasměřování na správnou cestu a ochránit tě tak před případnou katastrofou. Tím myslím prodej stávajících kol a koupě nových s patřičnými parametry. Ano, já jsem četl tvoji podmínku "nechci prodávat tyto kola"!! Nechci vypadat jako posera a být zastánce jen homologovaných škodou schválených dílů. Ale mysli na to, že tím autem budeš vozit sebe a především svoji rodinu!! Něco ti řeknu, mám 3letýho kluka. Mám ho tak rád, že bych klidně dal svou pravou ruku zato, aby se mu nikdy nic nestalo!!! pro Stíhačku: ani slůvkem jsem se nezmínil, že by tahle úprava na alu nešla udělat. Pokud je k dispozici řádné dílenské zázemí, tak proč ne. Jen se liší naše názory na věc, jestli zrovna tyhle úpravy provádět na kolech! Můj uvedený příklad 5x98 - 5x100 versus 5x112 byl nadsazený, toho jste si jistě všimli!

Víťo, tím že postavíme Octy do fronty, jsem právě myslel, že uděláme rezervačku (u Jurise) třeba vlevo vzadu na trávě! Minule tam bylo místa pro celý octavia club... PS: určitě budu rád, když se s váma zase uvidím!!! To platí i pro ostatní nadšence, kteří hodlají přijet a ukázat své Škodovácké miláčky.

rikam že si přečtu každý názor, to co píšeš není to samé, ty by si měl rozdíl 12mm, já mám pouze 2 a to bežně řeší! hele kámo, chtěl jsi slyšet názor? Chtěl! A když sem někdo ten názor napíše a to takový který ti zrovna není po chuti, tak je ten dotyčný pitomec? Když se to tak běžně řeší, tak to jednoduše udělěj a neřeš to. Jsou to tvoje kola, moje ne. Já jsem si koupil pořádný kola a nemusím řešit dilema co teď s tím. Dělám v pneuservisu a vidím ty šílenosti a ty sebevrahy, kteří s takovýma autama (vrakama) denně jezdí! Tak se mi nediv, že s tím zásahem do alu kol nesouhlasím. Jestli ty kola vyfrézuješ, tak sem po půl roce nepiš, že ti disk v odlehčeném místě (okolo díry) praskl! hodně štěstí při práci...

Můj názor asi nikoho nazajímá. Ale myslím si, že převrtávat tyhle kola je zrovna taková hovadina, jako bych sem já napsal: koupím si kola Rial "Sion chrome" 8x18 5x112 a napizdím je na svou Octu 5x100!!! Takových a i lepších kol je po netu 3 prdele a je zbytečný si přidělávat tolik problémů...

Lube: tvého žluťáka by si nevšiml jen neználek a idiot! Ale počkej až postavíme vedle sebe červenou a žlutou!! To teprve budou zakopávat o drny trávy... Pokud zrovna 18.8 nebudou padat trakaře a h...a s háčkama, tak v Přerově budu!

S tím souhlasím. Taky bych navrhoval seřadit naše Octávky do fronty v Přerově! Byl jsem tam minule ještě se starým čumákem a nikdo si mýho auti ani nevšimnul! Každej raději očumuje kravinama přeplácaný 100L a 105L ležící na podlaze. Tak teď to snad bude jinak...

Tak mu to hned měli seřídit, ne?? To kdybych takhle v práci odbyl zákazníka (pneuservis), tak by mě šéf asi zrušil...

Já také a má ten problém asi kde kdo... Jedině vyměnit za komplet RS 312mm/256mm chlazený - ty myslím nezkřivíš jen tak Ale těch $$$ na překopání. Tak tohle přesně je i můj názor a ten jsem taky realizoval. Mám brzdy 312 mm a nijak je nešetřím (chuderky gumy). Při normálním ježdění po městě jsou kotouče jen normálně teplé. A při drsnějším přibrzdění se tyto velké brzdy tak nehřejí, tak jako ty s menším průměrem. To je asi všem jasné. Proto že: malý kotouč = malá vzdálenost desek od osy a tím celkově malý účinek brzd. Tento nedostatek se pak dohání neůměrně velkým tlakem desek na plochu kotouče!!! Tím jsme se dostali k jádru problému teploty a k následnému "křivení" kotoučů. Problém je cena komponentů RS brzd a neméně důležitý fakt je, že po ČR je těchto dílů žalostně málo. Mě osobě trvalo celé 4 měsíce, než se mi vše podařilo poshánět. Vysolil jsem za komplet předek a zadek 20 000,- kč

1. Zajímalo by mě, jak jsi na to přišel, že máš špatnou geo. zad. nápravy. 2. Sjíždí se ti gumy? A odkud, jedna ze vnitř a druhá z venku? Nebo řízení "táhne" do strany? 3. Když se sundává nápravnice, tak se VŽDY jen vymontuje z úchytů, které jsou na podlaze! A ne úchyty nápravy z podlahy! Tím by jsi geo. vážně rozhodil. Sundával jsi při pracech nápravu dolů z auta???

Ano... přesně tak - ne motokáru! Já taky s autem jezdím pro rodinu a ne na závody. Motokáru si nemůžu dovolit. Ale fakt o proti čistokrevné RS (taky jsem v ní jel) mám zadek měký. Myslíš si, že se ti podaří sehnat ještě dobrý komplet RS podvozek? Hmm, to nevím. To co seženeš je už notně "vyhoněný" a takový teláky jsou po smrti. Vždyť každá RS je zrozena pro to, aby lítala ztáčkama po 3 kolech. Snad jen ty péra. Určitě je ti jasný, že aby jsi docílil RS efektu, potřebuješ mít teláky a péra RS, jako kompletni celek. Já si moje H&R doplním o teláky Bilstein B4 a bude to. Právě Krasar má tyhle Bilstein. Měl jsem tu čest se svést v jeho auti. Bylo to přesně to, co bych očekával od solidního kompromisu jízda s rodinou/a divočení, když jedu sám!!

Za ty prachy (12tsk) bych je ...zloději To jsi mohl mít prvotřídní silentbloky Powerflex na celým autě (i v zadu) + nový kuláky + gumy stabíku a ještě kotouče s deskama.... Na Octavi není nic, co by vrzalo. Buď vržou gumy stab. a nebo horní uložení tlumiče.

Mám H&R - 40 mm a zadek je měkčí, než bych si u "sportovních" pružin představoval... Zkusil bych Eibach, nebo KW. Jen KW stojí 5300,- o proti Eibachu za 3990,-