Milan II

Nezapoměl... Origo RS brzda je komplet hliníková lakovaná na zeleno a to i s držákem. Zato brzda FN-III je celá litinová a rezavá. Tak předpokládám, že to nikdo nebude míchat. Já mám hliník.

Aha, tak to je jiná... Vem mi tam taky jedny na stab. 21 mm to myslím zcela vážně! Klidně i dvoje. . Když jsem já kupoval svoje silbl. Powerflex na přední ramena, tak jeden stál 17 liber! Což v přepočtu na KČ nebylo 1 000,-czk! Ale jinou možnost jsem neměl...

23 mm stabilizátor je jen pro RS 132 kw! Stačí si vzít do ruky posuvku, kleknout si k autu a víš to hned... Nevím jak složitě objednáváš Powerflex, ale staší napsat mejla na info@momocr.cz a s p. Křenkem se domluvit. On už totiž ví o čem je řeč!

Dát gumu 225 na uzoučký alu 7" si může dát jen blázen. Auto bude do boku plavat jako 195/65/15

Líp bych to asi neřekl!

Nijak se s tím netrap. Jsou horší i věci... Problém je i v tom, že lidi málo čtou! Pořád dokola se tu melou jedny a ty samé věci. O výměnách, průměrech a hloubkách repro (konkrétně o Hertz) je tady asi tak 20 článků! Jen málo čtenářů si dovede najít ty své pro něj důležité informace. Cumlovi by stačil jen jeden jedinný klik na můj web a hned by věděl: aha? Jéé, vždyť on má přesně tyhle ESK. Hmm, tak že do dvěří vejdou. Problém je vyřešen... O tom že je vidí na avataru, ani nemluvím.

Tady přeci vůbec nejde o hloubku repro, ale o průměr magnetu! Reprák by neměl mít větší magnet jak 80 mm. ESK 165 má magnet 85. Pak se musí ustřihnuot rožek držáku stahovačky. Montáž ESK s ustřiženým rohem je v pohodě, vím to mám ve svém autě... Sebene: tebe prosím, aby jsi neradil někomu o věcech, o kterých toho víš málo. Pleteš si totiž Octavii s Fábií. MDF podložka mu v problému "hloubka" nepomůže.

fajn, tak na nás nezapomeň a dej reference o prvních dojmech. Před tím, než začneš se samotnou výměnou, tak metrem změř výšku auta od země po hranu lemu blatníku a to všechny 4. Pak nasaď Eibach a poměř to znovu o kolik ti Octa "čapnula". To jsem zvědav o kolik... Moje HR je - 40.

pokud máš brzdy 1.8 T 288 mm, tak předělání na kotouče z RS 312 mm je úplně to nejmenší. Vymění se brzdič za hliníkový RS, dá se kotouč 312 mm, k tomu nové desky a jede se... Otázkou je, kde ty RS brzdiče seženeš!

Výškové repro jen do 33 mm.

Aha... jestli HR nebo Eibachy?? Je to ale fakt jedno.

Podle tvého popisu soudím že máš 1.9 tdi. Pokud ano, tak Typ 1U, od 911kg zatížení přední nápravy, HR - 35 mm pod číslem 29767-2, tebou označené jako "varianta 1"

zodpovědně ti můžu říct, že moje všechny 3 Olomoucké STKáčka (a že tam jsou ko..ti) na moje auto -40 mm neříkají NIC! Jen jeden takovej mladej vlez do kanálu pod auto a říká tomu druhýmu: "hmm? viděl jsi to? koukni má asi kratší červený péra... jo a taky má nový brzdy". Ten druhej: "no jo, vždyť je to ereso". Já jsem se jen potichu smál, že tomu eresu schází turbo a 55 koní! PS: ale co jim nejvic vadí, to jsou nezapsaný 17" alu... Měl jsem preventivně přezuto na 16" a ani jeden z nich se na kola nedíval...

To teda néé! Uvnitř pístku se samostav, který ovládá ruč. brzdu: Pokud násilím pístek zatlačíš, zničíš celý brzdič. Už tu jedno takový téma bylo i s fotkama. Tak si ho najdi a nebo si pročti dílenskou příručku.

Prosím tě, odkud jsi to vytáhl! Z kopřiv? Ta náprava vypadá jako z Octavie, ale z r.v. 1965 Štíty brzd jsou nasazeny až za nábojem. To znamená, sundat víčko, povolit matici, sundat náboj. Tím že stáhneš náboj z osy, se zničí ložisko - jeho těsnící kroužky! To se pak musí dát nové. Teprve pak se dostaneš na krycí plechy. Jeden stojí cca 250,-kč. PS: DŮLEŽITÉ, až budeš dávat do zadu nové desky, tak nezapoměň, že aby jsi je dostal do třmenů, musíš při zatlačování s pístky točit jako by jsi je chtěl zašroubovat! Je fajn, že se ptáš dřív, než se do toho pustíš! Jíní to dělají naopak. Tím si nadělají víc škody, jak užitku.

Spíš jsi myslel: když podrží pedál a bude se mu pomalu propadat, tak propouští hlavní brzd. válec, ne? Špatný posilovač má jiné příznaky.

není zač... jen jsem nechtěl, aby jste si zopakovali ty samé chyby, co já před časem! Taky jsem si říkal proč dávat za péra 4, když je můžu mít za 2 000,-... Sakra, co jsou to za péra, když JOMy v podřepu o zem rukama zmáčkneš víc, než ty origo??? Tehdy jsem je nasadil jen do zadu a auto doslova kleklo k zemi, jako by auto bylo naložený. Předky jsem ani nemontoval, hned jsem péra poslal nazpět a místo nich si koupil stávající HR - 35 mm za 4 000,-. Nahoře jsem psal cenové rozpětí pružin 4 000 za Eibach, až 5 300,- za KW. To už není pravda, i tyto fakt značkové pružiny KW slevnili na nějakých 4300,- což si myslím je super. Tak že okoukněte E-shopy a hurá do nich. Jako první se nabízí třeba tento: http://tuning.autodoplnky.cz/tlumice-pruziny/ Schválně uvádím tenhle, protože je tam napsáno, na co přesně péra jsou! A ne, že vám někdo bude nutit péra pro VW Golf VI a k tomu říkat "o co jde, vždyť jsou stejný, jako Octa"! Ano, namontovat na Octu jdou, ale mají jiné parametry. Však se sami koukněte, že VW G VI a Bora mají jiné obj. čísla, oproti pérům určených pro Octavii. Tyhle údaje na jiných shopech často chybí. Pak ještě chci dodat, že k těm značkám HR, Eibach a KW bych přidal Inter Alloy. Koni jsou super, ale strašně drahý a ani samostatný pružiny nemají...

Ježiši!!! JOM? Toto jméno nechci ani číst, natož tak od nich něco kupovat. Prosím tě, jenom to NE!!! Já je měl, to nebyli péra, ale jen namotaný červený drátý! Sakra chlapi, tady na tom nešetřete, ať vám to nenafackuje, jako mě před třemi lety. Kupte si hned na poprvé pořádný a hlavně značkový péra od: H&R jako mám já, nebo Eibach či KW!!! Všechny tyto kvalitní pružiny stojí od cca 3 990,- do 5 300,- Při koupi pružin si dejte bacha na hmotnost na nápravu, ať nemáte péra z Golfa VI, nebo Bora, na to taky bacha. Golf je lehčí, Octa těžší a proto Neználkovi jeho Octa tak moc klekla k zemi. Vždy objednávejte jen Octavia 1U !!!! Stíhačko: ani Supersport, ani zelený Wietec. To je taky levná sračka. Jedině HR, Eibach, KW.

A co taková to koncovečka, ta je velice podobná té naší RS! http://www.milotec.net/koncovka-vyfuku-s-o...ster-benzin.htm Fuj, jakýsi metrákový Laityng... nebrat.

poslal jsem ti SZ. Chlapi, prosím, nepište sem "mám zájem o MDF"! Od čeho mám e-mail adresu ???? Promiňte, ale z nedostatku času sem pořád nemůžu nakukovat, co se tady šustne. Ale upozornění na mejla mám ihned na mobilu. Jakmile uvidím předmět zprávy "MDF podložky", ať je to info o termínu dodání, nebo jen dotaz o montáži, napíši vám co nejdříve!! K mání jsou MDF Octavia I pár 750,- + 105 pošta zadní MDF 130 mm Octavia - limo cena 200,-/pár a jako horkou NOVINKU uvádím na trh i MDF kroužky pro Fabie!!!

Obrázky nejsou potřeba, stačí jen zavřít oči a představit si problematiku. Popsáno to tu je. ...myslím že po lopatě. Jako malé vodítko, takto vypadají vytřené zad. dveře (bez stahovačky) antivybračním gelem. Tohle přeci určitě zvládne kde kdo.

čus kluci, moc rád bych v sobotu za váma přijel. Ale mám vážné obavy o své auti. Předpovědi na víkend nejsou nic moc. Nevím jaké počasí bylo u vás. Ale dnes na Olomoucku mezi 12:20 a 13h byla dosti velká kroupová pohroma! A to taková, že ještě několik desítek minut byl trávník na bílo. Chudák Favoš, mé auto č. II, než jsem vyběhl ven a schoval ho do průjezdu, kroupy do něj fest bušili. A voda ze silnice? Ta mi zase a to už po druhé natekla přes ten průjezd až na dvorek...Fujjj. Pokropenou Octavii od krup ryskovat nebudu.

smazáno uživatelem

Brzdiče ti neseženu, ale těhlice které na přestavbu potřebuješ ano!

S klidem si ty kola můžeš koupit! Mám kola 8x17 ET 35 a od př. tlumiče je ke gumě 215/45 cca 10 mm místa. V zadu ještě víc. Pokud se tyto kola dělají v ET 32, tak akorád kolo bude o 3 mm víc ven (dál od tlumiče), než to moje. Pokud by jsi se ptal jak širokou gumu obout, tak bych auto nějak nemaximalizoval a také si dal jen 215/45/17