Kostia

Ahoj všem, oživuju diskusi. Auto mám už rok - najeto 63tisíc (já najel 20tisíc), moc velká spokojenost, za ten rok jsem ale nikoho s podobným autem nepotkal s kym bych mohl prohodit pár slov živě a ne jen tady na foru, docela rád bych se s někým z vás sešel pokud budete mít čas a projel se ve všem autě. Jsem na svý auto strešně přísnej, musím vše mít püntlich v cajku jinak se neznám a docela by mě zajímaly některý zvuky při jízdě jestli souz normální, jestli z nich mám být nervoz nebo v klidu (jedná se o zvuky, které samozřejmě nikdo jiný než já neslyší - při vyšláplé spojce atd:) Jsem z Prahy a budu vděčný za každou nabídku setkání - páč dobrá rada je fakt nad zlato Ondra - kostik.on@volny.cz

Kucí a máte nějaký zkušenosti s převodovkou k 1,4 TDI? nějaký problémy, vysypání atd? neslyšeli ste někdy? dík

procetl jsem toto: odpovida to vicemene tomu co resim ja, ale neni tam moc reseny bliknuti pri brzdeni a pri zapnuti blinkru + je mi divny, ze pri vypnuti motoru (klicku) to pak tech 5 minut nedela a pak to zacne poblikavat...

Ahoj, lepe jsem sledoval problem a muzu ho nyni lepe popsat. Nezda se mi ze by slo o standardni stav. Projevy: Po nastartovani je cca 5 minut klid, pote zacne na volnobeh poblikavat display palubniho PC (viz popis vyse) + ale pri jizde a stlaceni pedalu brzdy - prvni dotknuti pedalu - zpusobi bliknuti palubnich pristroju displayu i svetlometu - vidno na toku svetla pred autem na silnici, nebo na osvetlene zadi prede mnou jedouciho auta. Pri blinkru - prvni dotek na blinkru - taky vse jemne blikne. Pokud je zapla klima, tak je bliknuti uz opravdu znatelné (pri pokusu dovrit okynka vepredu je bliknuiti znát i na pristrojich a ne jen na diplay.) Pri zapnuti varovnych blikacu - vse jemne poblikava v rytmu blinkru. Snad jsem vse popsal jasneji, zarazi me ze i kdyz jedu po dalnici a sahnu na brzdu, tak si to poblikne. Pokud vypnu a nasledne zapnu motor, tak pak je cca 5 - 10 minut vse naprosto bez poblikavani, at zapnu cokoliv, mackam na brzdu, blinkry, varovny blinkry, vse je cca po tuto dobu ok, pak opet zacina vse podle popisu. pokud opet vypnu klicek a motor a zase nahodim, opet 5 - 10 min OK. Auto normalne funguje - servo rekli bych OK, zadne zmeny ucinku ani cukani. Menil jsem klasicky v posledni dobe zarovky za ty z Globusu. Tento problem pozoruju cca mesic, pred tim sem si toho bud nevsim, nebo se to nedelo. Mam pocit ze se to mirne zhorsuje, ale jsem na to posledni dobou fakt magor precitlivelej, tak si nejsem jistej zda neni stav stejnej a jen si to nenamlouvam. Prosim poradte co a jak s tim mam delat, zda se mi, ze to bliknuti uz musi byt- je - videt i na osvetleni vozidla pro jine ridice... fabia 1,4TDI 59kw, 53tisic, rok 2006 díky.

jeste to pak upresnim, ale ty otacky na bura pri 60km jsou nekde kolem 1200? mozna vic lehce. nicmene v manulau k autu v kapitole jak jezdit JE nakreslen v grafu rozsah u 5ky od 50 km do maximalky.

Dík za reakci Proc bych nemohl na 5ku jet z mírného kopecku 50 - 60 v podstatě na volnoběh, místo 4ky, která by byla již pod plynem, aby mi nebrzdila motorem??? Prosím o vysvětlení proč nemohu praktikovat takovou jízdu, popřípadě co je na ní špatného pro vůz, když umíte tak dobře šoférovat. Rád se přiučím!!!

Olej je už nějaký ten měsíc vyměněn a problém zmizel. spokojenost

Ahoj, chci se zeptat, dieslela mam poprvé a zdá se mi že více dýmí než tdi okolo, používám VIF poddle návodu,ael při akceleraci mám za uatem mráček, nijak dramatický. Nicméně se chci zeptat, zda je to standardní projev, či to nemá dýmit vůbec. 53tisíc najeto 2006 výroba. díky

Díky moc, budu muset někde vyhrabat kde všude to je:o) nemám potuchy.

Ahoj, procetl jsem forum a toto nenasel. pri volnobehu v noci mi poblikava vse, cim vic toho mam zapnute, tim je poblikavani na volnobehu znatelnejsi. (doviram okynka problikne, otocim volantem problikne, vystrazne blinkry - problikava) - vse je male intenzity a spolucestujici to sotva postrehne, ja jako majitel to ale poznam...) Poblikavani je stejne frekvence jako otacky (nevim jak jinak to popsat, snad budu pochopen). Zkratka to blika rychle. pri pridani plynu vse zmizi. nejlepe je to videt na displejich v pristrojovce pri pridani otacek NAD volnobeh (pri jizde, ci pri seslapnuti plynu na neutralu pri stani) problem zmizi. Pri jizde tedy nic nepoblikava a je vse OK. je to normalni stav kdy altik nestiha vsecky lampicky, nebo je problem nekde jinde? nebo je problem s napetím? 1,4TDI 59kw, 53tisic, rok 2006 moc dekuji za kazdy nazor

Ahoj všem. Rád bych se zeptal na zkušenosti majitelů. Mám Fabii 1,4 TDI 59kw, 9/2006 najeto rovných 50tisíc. km by měly odpovídat (po leasingovce a řešeno s autorizákem) S autem veliká spokojenost Vím, že tento motor je hlučný. Nicméně mám dotaz ohledně následující situace. Pokud jedu úspornou jízdu a mám na rovince, či z mírného kopečka zařazenou 5ku v 50km/h-60km/h na tempomat, nebo i bez něj, tak je motor v režimu, kdy ani nebrzdí a ani neakceleruje. Je to přesně ta fáze, kdy motor není v tahu a jak si tak brblá. Problém je, ale že jakoby začně vydávat v tomto režimu jiný zvuk, drnčí, něco jakoby něco rezonuje (jde jen o zvuk, žádné vibrace - takže asi ne silentbloky). Při akceleraci, či brzdění motorem se to neděje. To stejné se dějě již méně i při 4ce a ještě míň i při trojce a to už skoro vůbec... je to prostě tím, že tenhle motor je fakt hlučnej? Co myslíte? Díky moc

ve čtvrtek budu měnit převodový olej, tak dám vědět jestli nastane nějaká změna. Co zatím zjišťuju, tak mi i mnoho lidí co se v tom vyzná tvrdí, že diesely k tomu mají sklony. Navíc mám tak z poloviny informace a tvrzení, že je to "normální", že rychlé řazení z 1ky na 2ku při vytočeném motoru se u TDI prostě nedělá. (Trochu s tím mám osobní problém - ne že bych tak chtěl jezdit pořád, ale občas to prostě vokouřim a v 3500 tam chci prásknout 2ku abych byl z nějaký krizovky co nejdřív v trapu a místo toho si spočítám zuby jako začátečník) táta - starší škola - nebyl schopen ač jsem ho vyzýval k sebedrsnější jízdě vyvolat tu nepříjemnou situaci, že by šel z 1ky na 2ku přes zuby. Mechanikum se to ale povedlo a říkali mi, že nevědí jestli je to normální nebo ne.

To je teda paráda:o( Proč mi řazení přes zuby za studena jde OK a za tepla při vytočení 1ky jde přes zuby? Za studena se to zdá totiž být vše OK.

Rád bych se připojil k dotazu a sice při studeným motoru i převodovce je vše OK, řazení parádička. Ale po zahřátí, při rychlejším rozjezdu a při řazení z vytočené 1 na 2ku mi to jde přes zuby. Musím řadit pomaleji ve fázích abych nešel přes zuby. Jdu ted pro jistotu nechat vyměnit prevodový olej, najeto 46tisíc. Jaký je vás názor? Díky

Díky moc za reakce. ještě se zeptám, co znamená VW originál olej? To je přímo jako výroba koncernu nebo co? Díky. Jo a bude mi to dělat Garny, nemám to kdy a kde dělat:o(

Pánové, moc se omlouvám, nemůžu to opět najít přes vyhledávání. Nechávám si vyměnit převodový olej do 1,4 TDi 59kw r.v 10/2006. Může mi prosím někdo poradit jaký a kolik? nechávám to měnit v autorizovanym servisu ale možná si olej koupim sám. Respektive nechával někdo měnit olej u Ben-Caru v Praze? Jaký jsou ceny u autorizovaných servisů? Mám strach že tam toho nalejou moc:o) Už se mi to stalo:o) Díky moc za rady!

taky vržu:( Hledám tu co by to mohlo být. Při jízdě a cloumáním volantem doprava doleva si to vrže vždy na vnější straně (jakoby v palubce). Stabilizátor? zadní silentbloky ramene? Děsně mě to ničí to vrzání) Když se to zvedne tak to poznám - jak? V pondělí jdu do servisu, dnes jsem nechal 500metrů projet servismana, typuje to na ty silentbloky, ale osobně podezírám i stabík taky mám 1,4Tdi

JJo, díky, už umím líp hledat. Ještě jsem to zkoušel dneska a popsal bych to přesněji. při jízde a zatáčení volantem doprava doleva i na rovném povrchu to zepředu vrže, jak vpravo tak vlevo:o( mám to tejden, tohodle jsem si při koupi nevšim:o(

OK to udělám, jen ještě co poznám a jak by se to mělo chovat? V životě jsem stabilizátor neřešil, nikdy jsem s tím neměl potíže u jiných aut, tak nevim jak se to chová když je to OK a když je to KO při cloumání a i při jízdě. Díky!!!

Ahoj, prohrabuju se tu jako ďas forem a nemůžu nic najít. Jsem novopečeným majitelem Fabie I 1,4TDi po leasingu se serviskou atd... 45tisíc km. Mám tyto poznatky - jízda, zatáčení i řízení v pohodě - nic nikam netáhne. Ale po nerovnostech, jakoby cvaká, jemně drnčí "něco". To něco mi přijde, že je jakoby v palubce v levé části - jakoby se kroutila a něco v ní cvaklo, luplo na nerovnostech, či zatáčení doprava. Chci se zeptat, jestli se takhle neprojevuje problém se stabilizátorem o kterých jsem se dočetl, že na Fabiích jsou problémeme a jestli ten zvuk není jen pocitově v palubce a ve skutečnosti nejde z nápravy... Díky moc

Cau, já při opravdu rychlém přeřazení z 1 na 2ku taky přes zuby (zkoušel jsem všechny režimy řazení - při vysokých otáčkách, při nízkých otáčkách - vždy při rychlém přerazení přes zuby). Při běžném řazení v pořádku. Tátovi ani kámošovi při požádání at zkusí razantní rozjezd a rychlé přeřazení z 1na na 2 se to neděje. Tak uvazuju jestli je to ve me, nebo ne, ale jsem si jistej ze ve me to neni. tata i kamos mi tvrdi, že to není zavo´dák, ale občasj je potřeba vysmahnout rychle.o) Fabia 1,4 TDI, 2006, najeto 45tisíc, po garančce. Díky za názory.