camron

To, že 3.6 umírají s věkem koně (celá stáda) je známá věc. Můžete do toho lít třeba kerosin...tahle diskuze asi nemá cenu .

Homy: jak výše uvedeno..vyčistit mechanicky...videí je plný youtube např:

Mám pocit, že u přímovstřikového motoru můžu používat olej od pána Boha a stejně se to bude zanášet karbonem...

Jak, prosím tě, ovlivní olej čistotu sacího traktu? Jinak používám Millers...

Ahoj, tak dalsi dotaz... Nemate poneti, co by mohla stat vymena setrvacniku + unasece + spojek na 3.6 FSI? Ve Skodovce mi rekli 60 tkc a to je solidni ulet, nejak se mi nezda?!

JirkaK: Tak já myslím, že u přímovstřikových benzinů známá věc, ne? Stačí vyčistit sací trakt (u 100tkm už to bude zadělané až běda) a bude jako zamlada...

Zkusím to nechat vyčistit mechanicky. Projel jsem zahraniční fóra a to, jak vypadají TSI/FSI motory po 100tkm (a méně) je neskutečné. Vzhledem k nánosům karbonu je dosti nepravděpodobné, že by to vyčistil nějaký sprej nebo nějaká nemechanická metoda. Kdyžtak sem pak hodím foto...

Svazek opraven. Je k tomu ale pristup strasny. Navic jsem, ja sikula, zlomil ten zobacek na husim krku. Takze jsme sli cestou...odpinovat konektor...sundat omezovac dveri...sundat husi krk...protahnout svazek ven dirou pro kulatou pruchodku a v klidu opravit. Uplne preruseny byl pouze silny cerveny drat...ten se nastavil ve vetsi delce, nez by bylo potreba, aby nebylo opravene misto opet v nejvice exponovane oblasti (dodal se kabel i s PINem). Zbytek se udelal v logickem obracenem poradi, dal se novy husi krk. Jinak cena noveho svazku ve Skodovce cca. 3000,-Kc!

Aj...přesunuto...děkuji

Zacalo mi blbnout osvetleni dveri, zrcatko a prihlasovani klice. Vsiml jsem si, ze to blbne v urcite poloze dveri. Dnes jsem se ppdival pod manzetu, co ji vede svazek (mezi dvermi a kabinou) a protocily se mi panenky. Asi 3 draty uplne rozlamane...grrr. Uz jste to nekdo resil? Jak vyndam tu manzetu ze dveri, abych se dostal ke kabelum a mohl to propajet? Nejaky postup?

Ahoj, máte někdo zkušenosti s dekarbonizací tohoto agregátu? Vím, že jeden člen na něčem takovém byl, ale zajímaly by mě zkušenosti vícero lidí.

Ahoj, vyřešil jsi nějak to vibrování? Já mám to stejné. A taky mám nové rozvody včetně nastavovačů. Svíčky nové....

Vážení, máte někdo na svém Superbu "sportovní" stabilizátory jako náhradu za konvenční? Přemýšlím o tom jako o prvním stupni tužšího podvozku. Co píší výrobci, si umím přečíst sám, spíše by mě zajímaly praktické zkušenosti. Eibach, H&R....

Na to si ale lidi kupuji Fabii 1.2 HTP a ne Superba v tehdy vrcholne motorizaci :/ No, doufal jsem, ze nekdo dela jen pruziny a nebudu muset jit do celeho podvozku

Motosman: a zkousel jsi to nekdy rozhulit a prudce zpomalit do zatacky? To se deji strane veci Dale jako kokta7

Je to dost specifický motor, proto jsem si dovolil založit nové téma. Zatímco na ostatní motorizace se nabízí všechno, na tuto jsou možnosti omezené. Takže řešil jste to někdo? Jak se to rozjede, tak se to kroutí jako užovka :-). Nechci jít cestou kompletního podvozku (Eibach nabízí s B8), ale rád bych jen třeba pružiny, nějaký extra stabilizátor, atd. Google víceméně mlčí :-(

Ahoj, tak to tu trošku obnovím. To stejné řeší nějaký borec na R36, tak s prominutím použiju jeho video. Máte někdo tušení, co tu může být? Časomíra 0:09 - 0:15 sec....

LucasCZE: omlouvam se za svou hlubokou neznalost!

Myslel jsem, z jake generace Golfu

Motosman: ahoj...z jakého golfu?

Ahoj, řeším to taky, akorát u jiné značky vozidla. To těsnění jste tam chytili jak? To nebude samolepící, ale nasouvací, že? Potřeboval bych nějaké samolepící, protože u mého vozidla tam není žádné žebro...

Tak zrovna ve vláknech, které mi pomohly, se termín "twindoor" neobjevuje. Co tam máš dál? Fakt si nemůžu vzít týden dovolené na to, abych zadal všechna do úvahy přicházející slova (včetně slovenštiny) a pročítal to. Dál už raději nic....

Mirdas: Děkuji :-). Mně to dělalo i za tepla, právě. Zkusím pořešit... A ano, už se to tu fakt řešilo, ale zadat do vyhledávače něco z "Škoda Superb II Ambition, sedan, 2009, 1.8 TSI CDAA" nebo "Otváranie malej časti kufra cez DO na sedane" mě fakt nenapadlo

Ahoj, údajně se to v tomhle vlákně řeší, já to bohužel nemůžu najít..... Mám lifta a postupně vázne otevírání kufru...prostě při odemknutí dálkou víko kufru odskočí a dost dlouho mu trvá, než se otevře (myšleno automaticky v režimu sedan). Někdy jen zůstane odskočené a neotevře se vůbec. Dříve to šlo v pohodě. Je tam někde nějaká pružina, která už má nejlepší za sebou? Nebo jak to pořešit? Díky

Standardní zvuk. Ten "šicí stroj" to jsou vstřikovače. Tahle koncepce motoru je takový speciál plný rozličných zvuků okořeněných vibracemi.