cisarnero

Máte pravdu, všechny vámi uváděné odkazy mám stažené a nedostatečně přečtené, je to určitě známka mé lenosti a proto se všem omlouvám. Ps. VAG COM mám v českém jazyce, ale není problém se vyrovnat s AJ. Děkuji a přijměte omluvu.

Původní téma byla Fabia III koroze. Celkem hodně dotazů bylo na rezavění střižné hrany otvoru pro osvětlení SPZ. Vesměs se řešilo výměnou za LED osvětlení, dokonce dnes i s jednou LED diodou. V jednom příspěvku je toto řešení pro Fabii III teprve připravováno. Nezlobte se ostatní, ale myslel jsem, že pokud někdo problematice rozumí a je ochoten poskytnout návod postupu výměny včetně překódování VAG Com-em, tak najdu takový návod. Jsem si vědom, že ani kuře zadarmo nehrabe, ale očekával bych označení dílu lampičky na př. podle ETKY, nebo přímo se značkového servisu a uvedený postup montáže (nejlépe fotodokumentace) včetně skenu překódování VAG COM. Místo toho čtu samé doslova "pindy", děsivé laické dotazy a pod., kdy majitelé automobilu nemají základní elementární znalosti o jakékoliv strojařině a elektrotechnice a očekavají, že jim budě raděno v dotazu : nejede mi auto, co s tím. Je to strašné pročítat fóra a očekávat relevantní odpověď. Když ne jinak, tak by stačilo poradit zajít do zn. servisu a tam vám to se vším všude asi za tolik namontují. Podotýkám, že vlastním VAG COM orig, Delphi, ETKU, ELSU, atd a trochu se v tom vyznám.

Také se mi na displeji objeví hláška zkontrolovat tlak v pneumatikách (bez upřesnění kterého kola). Jás jsem auto koupil tprve tento měsíc a tak jsem o této funkci nevěděl. Po objevení ikony a hlášky jsem vystoupil z auta, pohledem a kopnutím do pneu zjistil "správný"tlak a jel do škodovky. Přijímací technbik se ptal, zda mám správný tlak v kolech, zda jsem na palubní desce nastavil tlačítkem změnu parametrů. Řekl jsem, že tlak by "měl" být dobrý, o funkci tlačítka nic nevím. Odjel, přijel a řekl, že jsem měl v PP kole malý tlak. T.zn. kontrolovat tlak, hustit na předepsaný tlak, nastavit tlačítkem na palubní desce. Již vím a používám. Mne zajímalo, jak se snímá tlak a dostal jsem perfektní odpověď, za což všem děkuji!!!!!!!

Děkuji všem za odpověď !

Nemám infotainment a tak musím ukládat nastavení tlačítkem na palubní desce. Zajímalo by mne, jakým zařízením či principem je snímán a vyhodnocován tlak vzduchu v pneumatikách. Údajně jsem slyšel, že změnou tlaku se mění průměr pneumatik a asi podle toho se vyhodnotí (že by se kolo s menším průměrem odvalovalo rychleji a to se zaznamenalo) ? Ale to jsou moje dedukce.

Dočetl jsem se http://www.autoforum.cz/technika/kde-se-bere-umely-zvuk-motoru-v-autech-skody-vw-ci-seatu-da-se-ho-snadno-zbavit/. Protože jsem koupil Fabii III 1,2 TSI čtyřválec 66 kW a ještě jsem se nedostal k rozebrání, tak se ptám, jestli nevíte, zda má tento typ také Soundaktor. Děkuji.

Měl jsem před totální havárií (100% viny má viník) Octavii 1,9 TDI Tour. Používal jsem ETKU 8 pro náhradní díly (dosud fungující s aktualizacemi) a dílenské postupy ElsuWin s databází Škoda 2012. Nyní jsem koupil Fabii 1,2 TSI 66 kW. Neporadíte, jaký software je pro tento typ vozu místo ElsyWin ? Údajně databáze vyšší, než Škoda 2012 neexistuje.