thomas136

Odborníci přes VAGíny nic??

kluci, dá se to takto zjistit,,,,,potřeboval bych prubnout jeden motor. nebo mi písněte jak to zjistím, a kolik by ten tlak asi měl být........ Díky T.

Neboj se toho, jde o mechanické zaslepení, nikoliv elektronické. Řj motoru to bude normálně otevírat a zavírat, ale ve zkutečnosti ti tam ty plyny neprojdou. Je ovšem před zaslepením ten ventil dobře rozchodit (příčina hlášení závady, je že je zasr. splodinama a špatně se pohybuje) to by ti tu závadu hlásilo i po tom zaslepení dále. Většinou se to dělá tak, že se pod tento ventil dává plechová podložka ve tvaru těsnění co je pod tímto ventilem a normálně se to přišroubuje na tmel zpátky. Na oplech (ECOTECH) jsem to dělal běžně a bylo to i trochu znát na výkonu a na spotřebě. Hodnoty emisní, co to má srážet, ti na STK stejně nikdo nenaměří...to bude tak za 10let.... Thomas

Tak zatím jsem zjistil, že mát dost zasraný vstřiky............... s něčím podobným jsem se setkal na fabuli 1.4 MPI, nechtěla tahat a nechtěla, tak jsem je vyndal a nechal pěkně vymáčet, až byly jak nové a ejhle autíčko akceleruje jak splašenééééé. Ty spodky byly úplně černé a dírky nebyly pod vrstvou karbonu ani vidět. Typoval bych to, že to všema dirkama nestříkalo, nebo jen slabě. Toť můj prozatimní poznatek....uvidíme dále, až bude zase horko. T.

Děkuji, motor je agu. ..konečně se někdo ozval.............. Prosím ještě jak se dělá ta lambda???? Děkuji T.

V chladnu a zimě ti jezdí na 100% Je to čipnutý .... když je zaplá klima tak je strašně znát, musím tomu dost nakládat, aby se to rozhýbalo. Když se svezu v jiném autě, bez čipu, tak to reaguje lépe na plyn a klimu prakticky necítím. Prostě sed mi zdá, že to nejede odspodu tak jak by mělo. Max rychlost je v pohodě, zrychlování ve vyšších otáčkách se mi takém zdá být OK. Vag ukazuje že je vše OK.... Písněte mi, jak mám vyzkoušet váhu a lambdu (nalogovat) Díky T.

Kluci, mam doma celkem zachoivalé vstřiky z 1.8T RS a chtěl bych je zkusit dát do vyčipiované 1.8T....Máte je někdo vyměněné??? Díky za případné postřehy. T.

Nooo to jsme to tedy rozsekli.......

Čus kluci, jsem ve při s jedním technikem ze Škody auto, ohledně výměny dílů, při dělání rozvodů. Otázka zní : co se všechno mění???? Stačí vyměnit jen řemen, napínací kladku, tu malou vodící kladku a vodní pumpu? A nebo se k tomu musí dát nové i to tělěso pod napínací a vodící kladkou?? Tak schválně jaké zkušenosti máte .... Díky za rozsouzení (schválně nepíšu co kdo říkame, abyste nenadržovali tomu technikovy :-)))) ) T.

Pokud by měl někdo zájem, mohu dodat jakou koliv barvu klik co vyrábí Škoda MB.... ( více na mém profilu ) Montáž v ceně.. ( pro ty co přijedou osobně ) Thomas P.S. pokud by měl někdo zájem pište SZ

jj, oni bridgestone a pirelli jsou z jednoho hrnce, mám zkušenosti a to dost velké se všemi výše uvedenýma, nera drží jak přibitý, stejně tak potenzy a je jim jedno jestli je mokro nebo sucho, nera jsou ale tišší, ale nedělají se v 15´´, v podstatě bych asi tak řekl, že tyto gumy jsou se svojí hranou dál než podvozek auta a pud sebezáchovy, rossa jsou měkčí a líp filtrují rozbité cesty, nejsou tak měkké v zatáčce jako turanzy a jsou tišší než potenzy, turanza - jak jsem psal - turistická, hodně filtruje nerovnosti, sucho mokro je jedno, měkká v zatáčkách, na fábii jsem s potenzama najel 80.000km (195/50/15), na T4 s nerama 50.000km 275/45/17, turanzy mám teď na fábce a rossa na T4 Mám Turanzy na Octě 1,8T , 16"..a jsou celkem slušný (akorát by mohly na předku pomaleji ubývat) , ale za to asi spíše můžu já..:-)))) Thomas

Tak jsem také byl dnes u Cimbu a to v 10 hod. a protože ing. Jandu znám osobně (dělal mi už celkem čtyři autí), tak jsem věděl, do čeho jdu......a musím říci, že jsem byl opět příjemě překvapen profesionalitou a ochotou... Dělal mi 18T a mohl jsem si vybrat ze více variant: velký zatah odspodu, ale nejede více jak cca 200km/h trochu větší zátah od spodu a od 2500 ot. obrovský zátah a jede dost přes 200 km/h Nakonec jsem vzal jednotku se 140Kw a krouťákem 270Nm s jemnějším zátahem od spodu.....nemám protiskluz a v zimě bych byl asi nahranej a to ani nemluvím o ohoblovaných gumách teď v "létě". Auto jede jak ďas a 200km/h tam je za neuvěřitelnou chviličku A ještě bych chtěl dodat, že nejvíce modifikací uravených jednotek je na 18T do r.v. 00, neboť neměly kontrolu hodnoty kroutícího momentu. Čus Thomas

Číštění, případné seřízení (kalibrace) laser. hlav v CD a DVD mechanikách dělám běžně. Kdyby jsi měl cestu na Mělník tak ti to udělám. Thomas

Já jsem je kupoval v Praze, celou sadu, cca 250,- a drží jak žíd. v. Někde v práci mam na ně kontakt. Thomas

No tak se hlásím do klubu....so. ráno Brandýs nad Labem , rychlost naměřená 58 km/h. Měl jsem to za 1000,- a dva body. Naměřili mě z kopečka okolo skautského srubu, směrem k Plusu (jen pro ty co to tam znají..). Byli to strážníci městské policie a evidentně se tím bavili, co tam vychytají lidí. Thomas

Kluci a vám někomu zbyly pružiny z RS jó? , no tak to mi musíte ihned napsat co za ně chcete....to já je moc potřebuju...... Díky Thomas

Zdravím kluci, chtěl bych vědět, kolik cm máte od spodní hrany tažného oka k zemi. Já jsem zjistil, že na mé Octě 18T mam 28,5 cm ( prázdný kufr, jen to co tam musí být, dle vyhlášky ). Na kolegový Octě 1,6 je to 27 cm a soused má 1,9 81Kw a má rovných 26 cm.... Tak jsem z toho jelen (někomu by se mohlo zdát, že jsem blázen, ale ty rozdíly jsou patrné pouhým okem). Myslel jsem, že 1.8 T bude mít podvozek nižší než 1.6....... Díky za podporu Thomas

Mam doma čidlo z váhy vzduchu pro motiry 1.8 20V Označení: F 00 C 2G2 0015 BOSCH 568 13 3A Made in Germany

Tu váhu mám doma, jestli ji ještě scháníš, tak mi napiš.. tholec@sosasou.cz Thomas

Měl jsem stejný problém na manželčiné Astře. Startér byl plný uhlíkového prachu a ten neustále tvoříl nepatrný zkrat. Vždy se to logicky zhoršovalo za vlhkých měsíců. Oprava cca 2 hod. vyndat vyčistit, vyfoukat a ( případně dát nové uhlíky ), promazat co se dá a je to. Thomas

Kluci díky moc, zkoušel jsem to a zjistil jsem, že ta ř.j. je totálně vypálená a odnesl to i repřáček..... čidla vykazují všechna, stejné hodnoty, tak snad jim nic není. Nevím, jak se to mohlo stát, ale totálně v haji (tušil jsem to, už todle smradu ze spáleniny při rozdělání). Musím tedy sehnat novou (nejlépe nějakou jetou, ale né tak jako ta moje) a ještě ten repráček. Díky Thomas

Nazdar kluci, přestal mi makat park. asis. a potřeboval bych, jestli někdo nemáte ( náhodou ) schéma zapojení. Je to orig. Škoda r.v. 2003. A při nejhorším, jestli někdo nemá doma novou jednotku ...... Díky Thomas