Peťas-RS

Nevím, co je na tom pravdy, soused mi říkal , že jeho kámoš si nechával ty potahy šít na zakázku u toho MADu´takovým způsobem, že prej si pro ty sedadla přijeli a zase mu je pak dovezli přímo očalouněné. Nevím jak to vypadá, ale mám v plánu ho vyhledat a zkouknout to. Nevíte o tom někdo něco, že by to takhle šlo?

Tak už mi to dnes došlo teda taky. Aj jste se pánovi nějak revanšovali, nebo poslali aspoň písemný dík?

Taky si myslím, že to byla kolosální blbost tam psát individuálně. To bylo jasné, že se s tím nikdo nebude zabývat.

Co vám odpověděli, mě odpověděla v zástupu nějaká paní Prossová tady toto: Dobrý den, Děkuji za Váš mail. Bohužel Vám nemohu nijak pomoci. Veškeré díly pro výrobu sklopných klíčů Octavia jsou určeny výhradně pro automobilové závody Škoda Auto. Proto veškeré dotazy tohoto typu musíte adresovat na autorizované servisy Škoda Auto. Děkuji za pochopení. S pozdravem

Taky tak ty 4 kusy

Čau, takže to objednat od toho kontaktu, co sem chceš dát, nebo od tebe?

Taky bych si nějaké vzal.

Taky by mě to zajímalo, ale jak to předělat na to naklápění kolečkem, aspoň návod , ale přímo na Oct1

Taky jsem ty hodiny někde viděl (na netu), ale už to nemůžu najít. Docela se mi to taky líbí a tak kdyby jste někdo věděli, kde se to dá koupit dejte vědět.

K některým těm lepidlům právě doporučují nějakou tu malou lahvičku, (se mi zdá, že tomu říkali "primer" ), není to, ale jen nějaký odmašťovač? Jo a lepil to už někdo konkrétně i tím "TEROSONEM" ? Dík.

Ještě jeden dotaz, zdrsňovali jste to všichni co to máte jen lepené? Kapotu i křídlo? Má to někdo přilepené tím Terosonem 9200? (ten jsem nakonec koupil) Drží to tím dobře?

Mmmm, tak teda asi jo, nebudu se hádat chci poradit. Křídlo mi už leží nalakované týden tady pod nohama, a já pořád nemůžu sehnat to lepidlo. Teda tady u nás. Ani jedno z těch doporučených: Dinitrol 500 , Mastersil (nevím přesný název) , Betaprime. Terostat 9200 by možná přivezli, ale cena téměř 400č se mi zdá dost, ozvlášť když já ho pak už asi na nic neupotřebím a zbytek mi stvrdne (to je škoda), menší tuba prý neexistuje.Apropo, kolik toho lepidla se na to asi spotřebuje? Ještě něco, nabídla mi v tom obchodě ještě tady toto černé lepidlo na autoskla ... omniGLAS pur PU 60 .....(je i 50, ta je prý po zatuhnutí měkší a pružnější než ta 60ka), máte to někdo lepené i tímto lepidlem, že bych vzal teda i toto? K němu mi ještě dávala malou skleničku (130 - 170 kč na odmaštění těch ploch). Ty lepidla na akvárka teda asi nejsou vhodné, co?

Díky, za všechny pomocné rady. Jenom mám takovou jednu připomínku, nebo námět na diskuzi. Píšeš, že "obojí pořádně zdrsnit" . Jestli je to lepidlo , na sklo, jako se TŘEBA LEPÍ AKVÁRIA, tak by to zdrsnění spíš snížilo pevnost, ne? Vím , že právě na těch akvárkách se říká, že to právě drží tím ,že je to hladké a to lepidlo se tím pádem jakoby přisaje. Když se to zdrsní, tak to drží hůř, nebo třeba i vůbec ???

Díky, je to hodně tuhé? Kolik si tam toho dával, pod celým , nebo jen pod těmi kraji po obvodu té dosedací plochy?

Jo díky, super tak to si fakt hodný

Vím , že už to tady bylo, ale nikde jsem to tu nenašel, tak bych měl prosbu k těm , co mají zadní malé RS křídlo pouze lepené a mají s tím dobré zkušenosti (jako s lepidlem). Prosím vás teda, jestli by jste mi neporadili, které přesně že to je to lepidlo (na sklo), kterým se to lepí a HLAVNĚ, které opravdu drží jako pr.... . Značka , typ a tak nějak. Abych s tím křídlem někomu neudělal BOBO.Vrtat nechci, je to lehké laminátové. Děkuji

Původně jsem se rozhodl, že toto téma už nehodlám sledovat, ale vzhledem k docela rozumným posledním dvoum odpovědím dodám ještě tohle. Nemyslím si ,že bych já volil nějaké tvrdé slova, to spíš ty podemnou, ale to už nemíním řešit. Tak tohle, nemám první auto, ani nejsem žádný mladý začátečník .To auto jsem kupoval nové a stálo takový balík, že bych si nikdy nedovolil ho prznit nějakou "FLEXOU A KLADIVEM".Navíc jsem profesionál a auta mne živí od 18 roků, takže o tom něco vím. A ta úprava je udělaná tak, že když to uvidíš, nenapadne , že je to předělávané.Tudíž žádné do----vené zuby od flexy , ale perfektně rovné a začištěné.To se týká i těch víček, které nejsou v žádném případě dokřápané nějakým kladiviskem, ale vylisované do přesných kloboučků, oba dva naprosto přesně stejné a nasazené na své místo. Musel bych bít magor , abych do auta skoro za 3/4 mil. mlátil nějakým kladivem, a navíc se mám dost rád na to, abych za v něčem amatérsky zmastěném někde zabil.

Taky se mi zdá, že tohle není téma o distančních podložkách , ale o vyhledávání konfliktů a na to já nemám čas, ani chuť.

Na tom, jaké se tam vlezou podložky, aby to nevypadalo jak pes v širáku, záleží ET na kolech, ale pokud si jeden z těch frajerů co jim kola trčí 5 cm ven z blatníků , tak prosim. Prasit si na autě teda můžeš klidně něco ty sám ty hulváte. Nejlepší u tebe asi bude , když zrovna pasuje to co někde seženeš a nemusíš namáhat hlavu, co?

Tak 120ky si možná tuníte 4 roky sami, a to jak jste to tady rozjebali, nemá nic společného s tím co jsem tam napsal. Je to čistě provedené a jelikož to nevadí ocelovým zimním kolům, jelikož tam pořád zůstává dost na to co to má dělat, nic se vlastně neděje. Hlavní důvod proč jsem to takhle dělal je ten že bych tam ty originální podložky, ( ne nějaké dělané doma na koleně ) nedostal, protože po dosednutí podložky se středícím prtencem na středící náboj brzdového bubnu chybělo právě oněch pár mm k tomu, aby si na něj pořádně dosedla. A jelikož se v žádném případě nedá z 15mm podložky už nic odebírat , protože v kritickém místě (pod středícím nábojem podložky) zůstává už jen nějaký mm až 2 materiálu, je to jediný způsob jak tuto podl. nasadit pokud chcete zachovat její vystředění. A nakonec mi můžete, vy co se jich to týká," mistři " políbit prdel !!!

Ty 15 mm jdou dát i na zadek, ale má to jeden háček, musí se vzít rozbrušovačka a ten vystřeďovací náboj , co je na brzdovém bubnu(u bubnovek), cca, tak o 4mm-5mm ufíknout. A pak už není problém ,aby si i 15 mm podložka dosedla celou plochou. Pořád tam zůstává dost , aby to kolo na tom středícím náboji pevně sedělo. Je tam pak ale jiný problém, a to, že pak nasazení prachovky (toho víčka) brání ten šroub co z toho trčí. Jde to ale vyřešit tak , že se ty víčka vybombírují trochu ven a sedí to tam pak jak prdel na hrnci jak má. Takže tak .Peťas

Není to načipované? To dělá kdy se to přečipuje. Ukazuje to nižší spotřebu (tím se taky chlubí firmy , že po čipu pujde dole spotřeba), než ve skutečnosti. Neni to ale pravda , mám s tím osobní zkušenosti.

Mám to auto od funglovky a píská mi taky pořád , takže bych neřekl, že to dělají staré turba jak se tu někde nahoře psalo, a ani to nijak nehoním. Normální jízda .

No, a ještě to, že je to na Oktávii do předních dveří.Aby to tam vlezlo a nedělalo nějaké problémy, abych nemusel třeba nějak řezat do dveří(plechu) atp.

Ty poslední jsou dobré. Jak sou na tom značky Groud Zero, Hertz, HELIX? Důležitější je ale vybrat ty správné repro, na tu muziku co poslouchám. No a to je Metal. Od klasického až po řekněme Trash.