Joscer

Pokud jsou to rozměry kol podle TP, tak proč by to mělo lízat podběhy?

Laura umí i přepínat rozhlasové stanice podle jejich názvu. Teda jen ty, co jsou naladěné na předvolbách samozřejmě.

U mě jde motor na 6ku od 90 km/h za plynem úplně v pohodě. Vždyť v tu chvíli točí již přes 1500 otáček. S tím by neměl být problém.

A kolik vychází spotřeba podle výpočtu dle natankování?

Pokud se tedy do webové aplikace připravuje funkčnost "Plánování tras", tak bez možného odeslání do navigace v infotainmentu je to stejně k ničemu. A zaráží mě, že v tom, co je zatím k dispozici, jsou použity mapové podklady Google. Podklady vůbec neumožňují dohledat konkrétní umístění pro číslo popisné na menších obcích tak, jak to je možné například na mapy.cz. A jak je to také možné přímo v navigaci v infotainmentu. Pokud mám správné informace, tak pro infotainment jsou použité mapové podklady od TomTom.

@Michal Tvrdík Ono nastavení zobrazení spotřeby ("Od startu" nebo "Od načerpání") je společné pro mobilní i webovou aplikaci. Takže když si uživatel přepne nastavení v mobilu, tak se pak může divit, že na webu to měl minule jinak než teď. Mezistavy už neřeším, někdy se to tam prostě objeví, tak ho vymažu a je to. Stejně asi dojde k tomu, že nějaké staré záznamy budu mazat, k čemu by byly? Nechávat snad jen tu dlouhodobou, která se nuluje při dosažení 100 hodin provozu (nebo 10 tisíc km, ale to u mě dříve nastává těch 100 hodin).

Ve webové aplikaci Škoda Connect se mi objevila možnost "Plánovač tras". Zřejmě něco jako předchozí "Import cílů" a "Import tras online" pro Amundsen, které nebyly pro Scalu k dispozici. Zkusil jsem, nepochopil jsem. Teda prozatím, měl jsem na to jen chvíli.

Takže člověk, který chce s autem jen jezdit a tankovat do něj pohonné hmoty a vše ostatní (tím teď hlavně myslím výměny oleje) nechá na autorizovaném servisu je podle tebe tedy jaký? Nemůže být inteligentní?

Nicméně, právo napsat, že taková výměna po krátké době je nesmysl, si ponechat můžeme, že?

Takže výrobce, potažmo prodejce, se chovají nezodpovědně vůči zákazníkovi, že ho na tato úskalí neupozorňují?

Především nesmyslnou specifikaci mu do motoru v autorizáku nedají. To bude muset do nějakého jiného servisu. Pominu fakt, že měnit olej po 2000 km je fakt nesmysl jak už napsal vormen.

Já mám sedačky původní, auto koupeno srpen 2019. Na začátku 3x nutnost přenastavení polohy zpět, jak mi to vyhovuje. To bylo asi během prvních 3 tisíc km. Teď už to drží na stejném nastavení dalších skoro 10 tisíc km.

@Tomíno S. Nic ve zlém, ale trošku mi to nesedí. Píšeš 80% dálnice a tempomat 137 km/h. Celkem jsi ujel 105 km. Dálnice tedy dělá cca 90 km, mimo dálnice tedy to dělá 15 km. Když vezmu, že těch 15 km bylo někde po městě (výjezd z Prahy a příjezd do Ústí), a docílil jsi tedy na nich průměrné rychlosti dejme tomu jenom 30 km/h (popojíždění, nějaké stání na semaforu a podobně), tak při celkové průměrné rychlosti dle PP 83 km/h mi vychází, že průměrná rychlost na té části po dálnici byla něco kolem 92 km/h, což je hodně vzdálené té tempomatové. Jasně, zdaleka ne celý úsek dálnice jedeš na té tempomatové maximálce, ale i tak se mi to zdá dost nízký "dálniční" průměr. Ale možná jen špatně počítám.

Tak jsem dnes cestou do práce zkusil laškovat s Laurou a vyvolat navigaci obecně do ulice Na Výšince v Praze. A nepovedlo se. Vypadá to, že Laura prostě potřebuje přesnou adresu. Komunikace probíhala následovně (některé citace si možná nepamatuji úplně přesně) JÁ: OK Lauro. L: Co chcete dělat? JÁ: Navigovat Praha Na Výšince po chvilce čekání L: Moment opět po chvilce čekání, na displeji se objevily dvě adresy, z nichž ta první byla Na Výšince L: Vyberte řádek JÁ: Řádek 1 L: Adresa … (v podstatě přečetla adresu na tom první řádku L: Zadejte číslo popisné A byl jsem v koncích. Nápověda na pravé straně displeje dávala i možnosti "Žádné číslo popisné" a "Zadat křižovatku" JÁ: Žádné číslo popisné. (a předpokládal jsem, že začne navigace na nějaké "obecné" místo v ulici Na Výšince) Laura chvíli přemýšlela a pak L: Bohužel, navigování teď není možné. (tady nevím, jestli si ten text pamatuji úplně přesně, ale tak nějak to řekla). JÁ: Zrušit. --------------- Takže to vypadá, že Laura umí vyhledat jen konkrétní místo nebo objekt. Buď přesnou adresu podle čísla popisného nebo třeba zvláštní cíl na dané ulici (například čerpací stanici, parkovací dům, super/hyper market a podobně). Asi pro dlouhé cesty se zastávkami na konkrétních místech zůstanu u předcestovních příprav a zadání přesných adres jak jsem popisoval v předchozím příspěvku.

Já teda když jedu na nějakou cestu, kde vím, že se chci zastavit na konkrétních místech, tak se připravuji předem. Naučen z předchozího auta, kde jsem používal navigaci Garmin. V Amundsenu postupně zadám jednotlivé adresy. Případné přesné zadání včetně popisného čísla dohledávám na mapy.cz když mi to Amundsen nechce přesně najít. U každé nalezené adresy dám pokyn Navigovat a pak ho zruším Tím docílím, že každá taková adresa se pak dá zobrazit pokynem pro Lauru "Zobrazit poslední cíle" a vybranou adresu jen identifikovat číslem řádku (opět slovně).

@Marincz Zadával jsem přes zadání adresy, dal jsem obecně PRAHA a pak ulici NA VÝŠINCE a navigace se mě jen zeptala zda navigovat přímo do Na výšince, Praha (přesnou textaci si nepamatuji). A bylo to.

@Michal Tvrdík Tak jsem to vyzkoušel. Při zadání, jak je uvedeno na screenech jsem dopadl stejně. Pak mě napadlo zadat prostě celou adresu a to PRAHA 8 POBŘEŽNÍ 18/16 a cíl cesty se mi našel přesně. Otázka je, co udělat, když už je člověk na cestách a samozřejmě neví, že ta ulice je zrovna na Praze 8.

Nefunkční zadávání adres? Mě to zatím vždy fungovalo, ale teď už dost dlouho jezdím jen do práce a zpět, tak to nepotřebuji. Jak se projevuje ta nefunkčnost?

Kdysi jsem to měl také, umyl jsem okno důkladně obyčejným přípravkem na okna Clin co jsem našel doma a bylo po problému.

Mě zpočátku stěrače také poskakovaly, ale přestalo to samo. Nic jsem pro vyřešení nedělal.

Co lze od infotainmentu očekávat se dá zjistit zde https://availability.skoda-auto.com/260/cs-cz#/, Je fakt, že "On line" jde jen u Amundsenu, ale "Vzdálený přístup" je i u Swingu a Bolera, takže nějak by měl jít objednat nebo aktivovat. To by měl vědět prodejce. Druhá možnost je také to, že na webu (co jsem výše uvedl) mají chyby.

Z mého příspěvku vyplývá, že Rapid 2019 není moderní auto? Tak to samozřejmě myšleno nebylo. Z kontextu je přeci vidět, že podstatu sdělení vztahuji na novou metodiku určování spotřeby.

Ono to tak přeci je v ostatních vláknech. Ale toto je diskuzní vlákno "Scala a konkurence", tak se dá jaksi předpokládat, že obsahem budou i fanoušci jiných značek, či minimálně Škodovkáři se zkušenostmi i s jinými značkami.

@Wdog U nových moderních aut teď prodávaných už dávno neplatí, že tachometr proměřuje až 10% (či 10 km/h). Odchylka je totiž stanovena velmi striktně velmi nízká z důvodů nové metodiky určování spotřeby paliva před uvedením typu vozidla (a kombinace doplňkových výbav) do provozu.

@15degren Nemůžeš po ostatních chtít, aby vjížděli do obce takovou rychlostí, jak by sis přál ty. Nevěřím, že na jižní Moravě se jezdí 60-70 km/h a že se tam děje ve velkém měřítku to, co popisuješ. Stejně tak nevěřím, že když běžně na to "šlápneš" v noci, tak že totéž neděláš přes den, když je jen trochu možnost. A tím pádem se tlačíš na kufr těm, co jedou tak, jak to tobě nevyhovuje. A pokud ti sebrali papíry za rychlost, když měřili někde na rovince, tak jsi to musel sakra kalit. Takového řidiče už je pak jedno kde polapí. A jen tak mimochodem pro porovnání. Pokud řidič pojede 90 a půl kilometru před obcí sundá nohu z plynu a docílí toho, že rovnoměrně zpomalí na 50 k té obci, tak mu to trvá přibližně 25 vteřin. Když druhý řidič pojede celou dobu 90 a začne na 50 brzdit posledních 50 metrů před obcí, tak ten půlkilometrový úsek projede za 20 vteřin. Rozdíl tedy 5 vteřin. No, to by tedy byla markantní časová ztráta, kdyby musel jet za tím prvním řidičem. Ale diskuzní vlákno je o spotřebě, nemá tedy cenu to dále rozebírat.