dick

No s tím Dance a vypálenýma CD mám také divné zkušenosti jak shora uvedeno. Nejdřív to v podstatě nechtělo načítat, ale CD tak nějak zůstalo přes zimu v rádiu. No a teď na jaře náhodou zapnu a zkusím, a ono to načítá a hraje Takže začnu testovat. Vyndám ho, pak zkusím znova. Pak zkusím jiné pálené atd...........................

Při poslední garančce mi asi jen grátis jako službu servisu, nastříkali nějakým tukem zámek kapoty a to oko na haupně. To jsem zjistil asi po týdnu, Až po tuto fázi čtení by mnozí plesali blahem, že by se měnily časy v autorizákách-omyl. Všiml jsem si toho proto, že nějaký šikovný mechanik mi tím tukem šlehnul asi deset centimetrů té tlumící deky na kapotě. No tak budu čistit, nadávat jim nepojedu, po týdnu jim tam mohu vyprávět co chci. Tím jsem chtěl mmj. říci, že opravdu zatím není žádný důvod jim platit víc než musím. To pomíjím takové věci, jako že mi nedokázali diagnostikovat nadvakrát závadu a chtěli auto na podvalu vézt do Bolky a musel jsem ji identifikovat sám, předložit jim to až na stůl i s interním pokynem k tomuto typu závady, aby mi bylo řečeno, že to tedy tímto způsobem vyřeší. Nene Škoda servisy zatím mají daleko do kavárny!!!!!

Escrito ale pomíjí ten rozdíl, že marže v kavárně vzhledem k výsledné ceně není závratná. Ale marže za olej do PD, kde je nákup třeba 200 a prodej třeba i 800kč/litr je doslova ve finální kalkulaci omračující. Ve výsledku normální pracující člověk často pracuje více než jeden den na tuto zlodějskou marži. Takže nevím co je na tom podivného přinést si svůj olej. Přirovnání s kavárnou jak shora uvedeno tu sice je, ale ve konečném výsledku to není k porovnání (a mimo jiné v té kavárenské marži platím i za prostředí, atmosféru, obsluhu atd) to v servise platím ještě zvlášť, nebo snad máte někdo práci a pod. zadarmo.

Nevím jak to myslíš s doděláváním elektriky, ale v každém případě to co máš v odkazu od Kopáčka je standartní kufrová lampička osazená ledkou. To je to, co si zítra vyrobím sám, viz. výše. Jenom nevím co je v té od tebe v odkazu osazeno za ledku. Nicméně udělám porovnávací fotky a dám to sem. Nebudu-li spokojený půjde ještě jedna lampička na druhou stranu. Tam bude jediné časové zdržení s vyrobením přesného otvoru, jinak to musí být práce na půl hodky :-)

Pak nevím proč si to musíš v konfigurátoru doobjednat, ta informace buď nesedí, nebo to mají blbě v konfigurátoru ! Koukni na to a hledej pravdu

Tak před týdnem na F1 50 kw výměna těsnění po hlavou+výměna nádobky. Na těsnění bylo vidět místo kde to stopově prolínalo do vody. Před tím jsem nádobku 2 roky vyplachoval každý půlrok nitroředidlem, ale už mě to přestalo bavit :-) Chladící systém nebyl vypláchnut, což mě mrzí, takže jestli se ty kontakty v nádobce budou zase zasírat zbytkovou mastnotou, tak to budu muset v létě na chalupě vypláchnout, což mě mrzí-další prachy do fridexu a práce. Další fakta : Najeto 230 tisíc a už je to druhé těsnění, dále bylo zjištěno, že hlava nebyla úplně suprově dotažená, kdyby se před nějakým rokem přetáhla, možná ke druhé výměně nemuselo dojít. Při té příležitosti zjištěno naprosté zasrání vahadel a celého vršku, které už se nechtěla ani hýbat-divím se, žo to ještě jelo, mytí a čištění několik hodin na mycím stole. Cena: těsnění pod hlavu+další dvě-už nevím k čemu, čištič, čištění a mytí, 3litry fridexu, 2 litry proplachovácího oleje-kvůli tomu zasrání a čištění(možnost zapadání toho sajrajtu při demotáži a čištění), nová nádobka, práce, při té příležitosti výměna oleje 4l+filtr, reset intervalu , cena 4200 kč

Scout je jenom o oplastování. Pokud bys chtěl něco s podvozkem, musíš doobjednat "Ochranu podvozku" za 4100kč což obsahuje: zvýšení přední nápravy o 10 mm. V rámci prvku výbavy na přání Ochrana podvozku získáš ochranný kryt motoru z tvrzeného plastu a zvýšení přední nápravy o 10 mm, což vede ke zvýšení světlé výšky vozu o 5 mm. Zvýšení přední nápravy je realizováno použitím jiné sady tlumičů a pružin vpředu.

do lampičky v kufru dám toto, a pak se uvidí co dál : http://auto.aukro.cz/led-zarovka-t10-6x-smd-jednostranna-12v-i3125728780.html

Jedna věc je dopustit se přestupku a druhá zavinit nehodu, sporu bych se vůbec nebál ! Maximálně dojde ke krácení plnění ! Ale jinak souhlasím, když to není obuto předpisově, nemá to na silnici co dělat . Ten samý názor mám na fólie u řidiče, Hydky, denní svícení, kdy nesvítí zadek u některých řidičů ani za tmy a podobné zvěrstva.

Pokud budu např. někde stát, třeba na stopce (a mnoho jiných případů) a někdo to do mě napálí, může si pojišťovák fotit co chce a pokoušet se o neplnění za pneu. Případný soud ani nezačne, má to předem prohraný ! Ono to neplnění ze strany pojišťovny nelze paušalizovat na všechny případy !

Co jezdím dálnici tak nějak normálně, tempomatových 140km/h 3 lidi v autě, tak 7,2-7,5 dle profilu krajiny. Pak už se to mění jak píše Ekkar ve žrouta .

tam jsi to srovnal tou mimoměstskou spotřebou při ideální rychlosti, ta rychlost na dálnici odhaduji tak k 7,3 při těch 150-160 km/h, Točí ti to míň otáček na stejnou rychlost, lepší aerodynamika, a asi nižší váha, tak proč ne.

jó trošku jsem to honil po dálnicích, jinak do 6,5 i míň není problém

Tak když jsme u té spotřeby, dokončil jsem porovnávání spotřeby reálné versus palubní počítač (2000 km) a překvapivě jsem se sešel. Počítač 7,1 a můj výpočet 7,118. Teď jsem začal porovnát, jak to bude vypadat po chipu, jestli není oblblý i výpočet spotřeby.

Ideální by bylo si vykoušet obě motorizace, HTP i 1,4 16 V. Nejdřív tě asi zaujme jak HTP dobře táhne od spoda a je živé, měl by sis taky představit, že do tohoto auta naložíš další dva lidi a nějakou bagáž a pojedeš delší trasu po dálnici, pak budeš litovat, že nemáš 1,4 16 V, který bude na toto vhodnější i když pro městský provoz zase málo živý. Volil bych 1,4 16V. Ke spotřebě, v pohodě kombinovaná spotřeba do 6,5l a dálnice do 7,3l vše dle stylu jízdy, a tyto hodnoty už nejsou v žádném případě pro vyhlídkovou jízdu, v tom přípúadě se dá dostat ještě níže.

No vůbec by nevadila, po chipu už by jí to krásně utáhlo, škoda.

Včera jsem jel dálkovou a vzpomněl si na vás, takže 1,4 16V Room 130km/h = cca.3800 ot.

Luky to bral s tou šáde jenom jako zdůraznění rozdílu, netřeba ho hanit. Ale že ty 16V motory točí víc a tím pádem jsou hlučnější je prostě fakt. Romm 1,4 16V na pětku na standartních kolech při 3000 ot. jede cca. 103km/h, zato F1 1,4 50 kw jede při těch samých otáčkách 115 km/h. To se musí projevit ve hluku. Jestli se k tomu přidají nějaké konstruční(karosářské věci) a pod ,nebo třeba lepší deka na kapotě F1, tak v souhrnu maličkostí tu hlučnost máme hned!

Je to dobrá spotřeba, tak okorát.

Co to je rychlejší varianta převodovky?

Neotvíral jsem to, ale podle toho co píšeš tech xxx,- je tam asi cíleně z důvodu neodhadnutelnosti množství doplňovaného média což může být třeba cca 1 gram=1koruna.

Tak to má být, v servisce žádný záznam, ani tam na takové věci není místo, a pouze a celkem logicky do zakázky a faktury.

Tak když jsme u té elektriky, tak po úspěšném zapojení druhé mlhovky, plánuji vylepšit osvětlení v kufru. Jen nevím jestli se spokojím s výměnou žárovky v současné lampičce, nebo jestli zrcadlově přidám druhou lampičku, nebo někam dám třeba LED panel 9x smd s krytkou ?

A řekl ti ten "kolega" co tou jízdou na obrysovky sledoval? Jestli ti řekl, že úsporu paliva nebo šetření žárovek, tak je to úchyl

Ekkare tady je podobné LED zboží, za lepší ceny http://www.led-tech.cz/19-led-autozarovky