Martin..

Ano je

Zdravím.Při tankování jsem si všiml, že plastová kapsa okolo hrdla nádrže začíná odstávat od karoserie(O II combi).Sundal jsem kryt podběhu a zjistil jsem, že ten plast není ke karoserii nijak přidělán.Drží jenom na straně plechového víka.Jak to přidělat, aby to drželo?Z výroby je to přilepené, nebo jak to drží na karoserii?Díky za pomoc.

Nikoho nic nenapadá? Třeba Rolbař by nevěděl?

Baterka se neodpojovala ani nic podobného. Stalo se to za jízdy.Po 999 km skočila 0 počítalo to znova.

Po stání delším než 2 hodiny se vynulují pouze denní kilometry. Myslel jsem ty kilometry, které vynuluji kdykoli nulovacím tlačítkem.

Čas byl okolo 23 hodin, takže tím to nebylo.

V O2 na poloDOTu se zobrazují ujeté kilometry (paměť 1).Nuluji si je při tankování, takže mi to ukazovalo i přes 1000 km.Teď nějakým, pro mě záhadným způsobem mi to po dosažení 999 km začalo ukazovat znova od nuly. Poradí prosím někdo, jak dosáhnu původního stavu?

Ještě dnes ve 13:00 paní na infolince Škoda nevěděla podrobnosti.Jen mě ujistila, že to bude pro veřejnost a během dneška bližší info na webu. Podle programu to bude paráda.

70 000 lidí je vysoké číslo, ale továrna je velká.Nebude to tak hrozné.V roce 2011 jsem tam byl na 20. výročí s Volkswagenem a nikde žádná velká tlačenice nebyla.Ti lidé se v areálu prostě "rozprostřou". V kolik to má začínat?

Také bych tam rád jel.Jsou už nějaké informace?

Přesně, jak píše Weigll.Na výměnu to nebylo.Oprava v aut. servise Škoda za 2 935,- Kč. Na ty léta jsem zvědavý

Díky za tipy.Nakonec zabral aceton.Děkuju Casy.

WD40 ? Tak to by mně nenapadlo Vyzkouším.

To Pawouk:Děkuji moc.

Koukám, že mi po ránu nejde psaní.Jak opravím název tématu?

Sundával jsem na O II černé folie ze zadních bočních oken v kufru.Jsou to ty originální, které tam jsou spolu s přepážkou N1. Zůstalo mi na oknech lepidlo.Nevíte, čím ho odstranit?Toluen, tech. benzín, ředidlo, a ani nitroředidlo nepomáhá.

Bohužel, nejsem schopen zjistit, jak moc velkou ránu to dostalo.Takhle mi to bylo řečeno. Přes autorizák to budu chtít řešit určitě.K autu se dostanu o víkendu, tak do toho zkusím dloubnout. Má někdo zkušenost s výměnou prahu(nebo čehokoliv jiného, co se musí svařovat) v autorizovaném servisu?

Fotka je v první příspěvku.Bylo to jen ťuknuté jen na práh prý paleťákem, ale asi tomu při opravě moc nedali.

Mám obavu, když se to bude řezat a vařit, aby to za pár let zase nerezlo.

Jednou to už stříkaný bylo.Ale to mi to ještě neříkalo pane.

Zdravím všechny.Mám na O2 na prahu odfouklý lak(takže pod ním rez) a spíše se přikláním rovnou k výměně v autorizovaném servisu. Mám docela obavu, když se šáhne do karoserie, aby to následné svařování a lakování vydrželo. Nerad bych to za pár let dělal znova. Máte s tím někdo zkušenost?

Trochu to tu oživím. Za 2 měsíce mi končí na Felicii technická a plánuju její likvidaci.Neměl by někdo zájem si jí vzít na náhradní díly cca za 2 500,-. Podmínkou je odhlášení z registru vozidel. Z plechařiny toho k použití moc nebude, ale motor a interiér jsou v pohodě. Je to 1,3, rok výroby 1998 a najeto 226 000km.

Také vyplněno.Snad není pozdě.