Hravec

Stabilizující systém pro vozy s přívěsem – TSA

Multi Collision Brake

Crew Protect Assist

Adaptive Frontlight System http://youtu.be/Bg2Sxesqs5M Corner Function for Fog Lamps http://youtu.be/Tu5MzQW30o4 NENECHTE SE MÁST TVAREM SVĚTELNÉHO "KUŽELE" VE VIDEÍCH POKUD SE DOBŘE PODÍVÁTE AUTA JEZDÍ VLEVO (MAJÍ PRAVOSTRANNÉ ŘÍZENÍ), TEDY JE POTŘEBA SI PŘEDSTAVIT ŽE PRO LEVOSTRANNÉ ŘÍZENÍ JE KUŽEL ZRCADLOVĚ OTOČEN!

no jo, ale O II FL není O III odkaz

chce to víc číst a hledat ZDE máš umístění šroubů na RS - montáž orig z výroby ...

nicméně téma tu už o tom je ZDE a tam se o tom i píše.... a také ZDE Pawouku, nebylo by vhodné sloučit?

a kde jsi ho koupil? mimochodem šrouby jsou samostaný díl... 4x 5JA827260 + lepidlo HHA 381 015,Terostat MS 930 edit: Molvy - byl jsi rychlejší...

hlavně to musí pěkně leštit lak, až na plech...

no tak, tak volej, uvidíme co řeknou...

zdroj briskoda

no je to i o něčem jiném a to (nejde jej o název, který má ŠA chráněno, ale i o celé technické provedení, proto jej nejen proto nemají jiné značky ani konkurence), ŠA na tom chtěla profitovat a nakonec se ukázal systém jako výrobně a technologicky drahý a užitečný víceméně pro daný trh a i proto není O III kufrový sedan ale liftback a Fábie není třídveřová, prostě české, resp. středo a východoevropské pojetí.... možná by potvrdili majitelé jak často používají tuto možnost.... byť S2 FL už má lépe provedenou volbu otevírání... edit.: je zajímavé podívat se sem a zadat si:

asi máš pravdu po třetím přečtení a ženském rodu to tak asi bude, nicméně pokud tedy mám reagovat na opačné brzdění... čí je ten kapitál? kdo rozhoduje? no tak ten může logicky i brzdit, nebo má na úkor dcery matka trpět? ale ona matka nebrzdí, jen koriguje a usměrňuje ... naopak jinde musí pomáhat aby netáhla jiná dcera matku ke dnu a ta naše dcera to bere tak, že jiná dcera může a naše nemůže, jiná má a ta "naše" nemá (např. motor v Cupře) ...

např. platforma pro 1. generaci Fábie ... edit.: našlo by se toho víc, ale nechci zde zase rozpoutat debatu o něčem jiném než je téma, psal jsem o hw ... mimochodem, co aktivní kapota?

dnes jme Vás pěkně vyklepli, no jak jsem psal, není v zájmu sponzorů a partnerů hrát jen 4 zápasy pokud to máš koupeno s autem neřešil bych to, konfigurace auta je vždy dohledatelná a jak jsem psal, to strašení s pojišťovnama je kec... pročti si ty vlákna o kolech na zimu, tam najdeš vše potřebné... tedy toto vlákno a vlákno o neorig. discích

mám pocit že se dostáváme do pozice fantazie, utopie a konspiračních teorií ... to, že ŠA brzdí VW je ale hodně velká teorie velkého třesku proč tedy mimo O III (tam se to nestihlo) dostaly škodovky téměř vždy jako první novou platformu a obecně téměř vždy nové hw technologie? aby brzdila ŠA koncern? to snad ne .... podobně jako v motosportu, kde tým VW využíval F S2000 aby se naučil na vyzkoušeném a spolehlivém, tak i ŠA mnohdy odzkušuje pro koncern co třeba odzkoušet třeba je a je to i dáno prodejními segmenty na trhu ... psal jsem hw proto, že ta elektronika je něco navíc a bylo by zajímavé, jak velké procento v prodejích O III jsou vozidla s různými asistenty ... samo i zde jsou nějaké brzdy dány postavením v rámci koncernu ... ano ŠA měla být levná značka jako Dacia pro Renault, bohužel vlastě spíš i pro VW bohudík, stekně jako pro ŠA se tak nestalo a to hlavně díky schopnostem nejen tupě vyrábět či spíš montovat, ale i podílet se na výzkumu a vývoji a to již od vlastní ŠKODA AUTO Vysoké školy, přes výzkumná a vývojová pracoviště pro motory a převodovky atp. atp. ... proč ŠA dostala možnost mít v podstatě vlastní továrnu v Indii, vlastní továrnu v Rusku .... opravdu ŠA brzdí VW tím, že užíváním unifikovaných dílů a sdílením platforem podstatně snižuje výrobní náklady? kdyby ŠA brzdila VW, opravdu by koncern dovolil tak masivní reklamu a podporu v Tour de France, v MS v hokeji a v jiných oblastech nejen sportu a to už hodně velkou řádku let? ... opravdu je třeba v tom výčtu objektivních skutečností pokračovat?

sem nevěděl že OII FL 1.8 TSI 4x4 či Sup 2 3.6 FSI 4x4 mají ve výbavě noční vidění... možná tak pod vlivem nějaké omamné látky - v tom případě potom jako příplatková výbava do 50 000 Kč, zákaz činnosti až na dva roky a ztráta 7 bodů.

URČITĚ - píše se tu o tom hodně u kol na zimu

a to si myslíte nebo víte? na cokoliv co je chválené a dodávané jako originální příslušenství škoda vám prodejce pokud je ochoten a v obraze vystaví typový list, mají na to formuláře = praktická konkrétní osobní zkušenost a druhá možnost, prodejci mají přípis od ŠA že lze, podobně jako když na jaře 2013 neměla ŠA plechy 15" pro O II a dodávali prodejcům plechy 15" pro O II (ET 43 vs. ET 47 tuším) ...

co trocha hrůzy?

Pawouk určitě myslel něco jiného, tedy autopilota ale O III - a pokud tě bolí hlava bude to nejspíš něčím jiným... protože znám dost normálních lidí, co mají asistenty jako asistenty nikoli jako roboty či jak to nazvat a nic je nebolí.... mimo to jde vše co zobrazuje nebo zasahuje většinou vypnout nebo si prostě auto s asistenty nekoupit...

nevrtej a řeš s prodejcem, nech si vydat typový list a pokud se budeš bát (není důvod), nech si zapsat do TP 7J x 17 ET49; 225/45 R17 91H

jenom? nemáš tam náhodou další varianty?

Huri, pořád tu nestrašte s pojišťovnama, je to totální blbost, za ET pokud není diametrálně někde jinde a už vůbec pokud jde o orig. ŠKODA kola, nikdy, opakuji, nikdy nikoho nepostihovala! a pokud ano, již asi popáté se tu ptám na konkrétní ověřitelný případ! mimo to není vůbec problém si nechat ono ET do TP dopsat, když už se někdo bude bát ...