Hravec

nataveni priklopeni praveho zpetnwho zrcatka funguje i bez el sedacek, nastavno presne podle navodu na briskoda, navod je zde, jak jsem tu uvadel, je v návodu jasne uvedeno, ze zrcatko poklesne o danou polohu bez moznosti zmeny... A tedy jak jsem tvrdil ze to funguje i u O II...

i když je na automatiku kompresor se vypíná, je to vidět i na mlžení zadního okna... tedy když se vypne kompresor klimatizace, neprobíhá odvlhčování a vzduch obecně může mít jiný čmach.... proto má O III čidlo vlhkosti, které to řídí, sle podle mě není dobře nastaveno a chce ho poštelovat na větší citlivost...

to jsi borec, když máč O III RS pět let asi nějakej prototyp...

nebo ho o tom alespoň přesvědčil, že to není problém to Paw: jj jsem to pochopil, že jsi to myslel ilustrativně hlavně pro tu kliku

ten bok sedadla bych na reklamaci moc neviděl... ale třeba se mýlím, nicméně Pawouk by ti na to napsal, že je to vlastnost...

ne, nemlží... třeba ještě kondenzace vlivem přepravy

no zrovna z těch dvou prvních obrázků by někoho mohlo klidně napadnout že to tam nějak nabastlí a basta....

určitě ne, O III je platformě MQB což je úplně něco jiného...a ani klika s víceprvkem na O III nejde zaměnit!

ještě že tu máme ten brainstorming a hlavně miklíska a Napalma

ještě jednou díky zemědělská technika je bombastická záležitost, kam se mnohdy technicky hrabou osobní auta...

takže asi doc. Knoflíček, doc Marek, doc. Škopán ti možná něco říkají... opačně, spíš větší tlak (tah) je třeba při otvírání, zavírání je v pohodě, právě jsem při tom natáčení videa s kapotou při otvírání trochu zápasil, když jsem tel. držel pravou rukou a kapotu levou s ustoupením co nejvíc dozadu aby to bylo dobře vidět alespoň na půlce auta... po otočení to chodí krásně nahoru i dolu... doufám že tě příště uvidíme na našem dalším privátním srazu O III, je to od minula tzv. Brno reunion O III open - tedy i pro majitele jiných škodověn... je přislíbena účast růžových O III i s jejich uživatelkami :-)

260 N

teď zrovna nakupuje O III Zentiva, bylo by zajímavé znát ceny...

pěkný test, pěkná koc a borec tomu dává pěkně pokouřit....

přátelé, kamarádi jste fakt borci! mám Vás rád i toto fórum, včetně Pawouka.... nejste někdo, tipoval bych mikliska absolventem Mendlovky? klobou dolů jestli ano, doc. Červinka, doc. Pospec, ty kapacity Vás to určitě naučili.... otočil jsem vzpěry (popravdě hned se mi to nezdálo, protože jsem vzpěru měl na O II i O II FL, díval jsem se na kufr, se vzpěrama se vcelku kmarádím na O II jsem měl pružiny na kufru), ale když to ti kokoti to prodají bez návodu a mají všude fotky s otočenýma vzpěrama, namontoval jsem to podle nich: a výsledek po otočení vzpěr? zde je: ještě jednou - jsou to kokoti - ještě jednou děkuji - a tedy doporučuji - fungují! - ale: JE TŘEBA JE NAMONTOVAT OPAČNĚ NEŽ JSOU NA FOTKÁCH VŠECH SHOPŮ !!!

ukázkové video - dost děs... edit: opraveno - čtěte níže zde vzpěra patří namontovat obráceně!

je mi to jasné a jak jsem psal, motor se neotvírá tak často a dá se to uhlídat, uvidíme.... když tak poladění nebo nové kvalitnější, když budu vědět jaké.... jak jsem psal,l spíš mám trochu obavu z těch šroubů.... protože ta aktivní kapota drží jen na těch dodaných dvou šroubech z blata! obecně nepatřím mezi vraceče zboží...

aha, možná by se daly sehnat jiné nebo je nechat poladit u pána co je renovuje.... někde na fóru je tu kontakt

podle mě jsou slabé, protože neudrží ten dojezd, naštěstí motor se neotvírá tak často jako kufr a většinou ho člověk otvírá sám, tak si může dát pozor----

kamoš to O II FL to má i bez el. sedaček, takže lze... mimo to jsi sám potvrdil že přes Polar Fis+ to jde! - takže si trochu protiřečíš!

taky si to myslím, že to lze, a na O II FL bez el. sedaček to šlo!

souhlas! svítí až dost a jak tu někdo psal nějaké křivky linky, mám pocit, že by se to designově k autu moc nehodilo něco ala H nebo AF... to že je spodní linky out, s tím těžko souhlasit...

bohužel základ je mít na to, koupit si to či ono, paradoxně víc toho vědí ti, co tu danou věc nevlastní, protože se alespoň zajímají... podobně je to i tebou zde zmiňované a haněné poradenství, holt majitelé a manažeři ve firmách nemají čas ani chuť něco někde studovat a dohledávat, naopak mají podnikatelského ducha, odvahu a zkušenosti a na ty poradce si dovedou vydělat, naopak poradci nají čas studovat, dohledávat, sledovat aby mohli radit, když už nemají toho podnikatelského ducha či jiné možnosti, tomu se říká dělba práce....

Pawouku nechci zbytečně chytrolit, nicméně na tvůj mravokárný příspěvek musím zareagovat, neboť ze zkušenosti, z literatury a výzkumů obecně vyplývá, že návody čte asi jen 10 - 15 % uživatelů a to nejde jen o auta, týká se to všeho! tedy bych v tom nehledal problém, prostě to tak je a je třeba se s tím smířit a proto se snaží výrobci vyrábět blbuvzdorně...

tak namontováno, trochu byl oříšek povolit šroub na kapotě, tak velkou hvězdičku (XZN) jsem neměl, naštěstí to šlo s trochou citlivosti povolit imbusem M8, nicméně to bylo fest dotaženo a měl jsem strach abych nestrhl hvězdičku v hlavě šroubu.... jako mínus je to, že součástí balení není návod (naštěstí není potřeba, když si prohlédnete fotky na shopu),každopádně velké mínus je absence podložek pod šrouby, protože ty původní jsou dole u blatníku jsou součásti šroubů (zde bych určitě nedával bez šroubu, po povolení se blatníky pěkně pohnuly, je vidět jaké je tam pnutí a jen šroub na plechu = nic moc, tedy jsem doplnil podložkami) a na kapotě podložka původně nebyla, šroub má rozšířený spodek hlavy (jakoby podložka), zde jsem ale dát podložky musel, protože dodaný šroub je moc dlouhý. Materiál dodaných šroubů na mne moc nezapůsobil, zkouška pilníkem = tužší blato... no uvidíme... Kvalita vzpěr vypadá dobrá, ale Milotecové pro O II byly možná kvalitnější.... mimo to u u O II bylo možné po otevření a překonání mrtvého bodu kapotu pustit a nechat ji dojet až nahoru, aby se celá kapota otevřela sama, u O III poskočí celé auto, panty celé zavibruji, vzpěry kapotu nezbrzdí, chce to kapotu přidržet a nenechat ji samovolně dojet (doletět) do koncové polohy! jinak výsledek obstojný, čemuž odpovídá i cena edit: opraveno - čtěte níže zde vzpěra patří namontovat obráceně!