Jehla23

Mě blblo zamykání a po výměně baterky v ovládání to bylo OK. Ale nemusí to platit i u tebe...spíš něco v autě

Baterku máš nabitou?

Petrkiller: A je to fakt spalenina? Neni to treba smrad benzinu? Me totiz trochu smrdi benzin ale neresim .. a taky to citim jen kdyz vylezu z auta .. To je možný, že to občas ucítíš, je to z výfuku. Ne, že by byl děravej, ale prostě mi to přijde normální. Když jsem neměl prdlej výfuk tak to bylo taky občas cítit. Je to zezadu, takže záleží na větru pokud fouká od zadu k tobě když vystupuješ No já to dneska cítil zase, ale divný, že motor byl studenej. Nastoupil jsem rozjel a asi po 3 minutách jsem to cítil a pak zase v pohodě. Taky mi to začíná štvát. Ty vycpávky já mám potrhaný už dlouho, ale, že by až teď začli smrdět

gumy uložení výfuku? to je možný u mě

Rypicong: No má svoje výhody nevíš jak je to s 2.0 MPI, je to stejný když je to také MPI?

Děkuju

kéž by to krásně uměla i 1,4

Tak zkus zkontrolovat to co ti říkal Grym. Bývalý majitel se jen snažil prodat auto a pravdu ti ani říkat nemusí, ale nechci malovat čerta na zeď, beru to z vlastní zkušenosti

No je zvláštní, že já s 1,4 musím dát 3 do kopce. Máš opravdu 2.0? Protože jestli máš všechno OK, tak je to vážně divný. Kolik je vůbec tlak u 1,4? Jestli nejede tak je buď něják zasranej přívod paliva nebo vzduchu..že se vlastně dá říct až dusí a nechce to jet. Dneska je to s prodejem aut docela hrůza...pokud auto bylo udržovaný tak bych se možná obrátil na prodejce. A nebo je to asi nejmíň pravděpodobná možnost, abych tě něják neurazil, ale že jsi si představoval takový tah a sílu, že to 2.0 ani nesplňuje..Zkus se projet v jiné 2.0 MPI jestli to třeba není jen v pocitech a je to vlastně pořádku

Výfuk mi pěkně duní a řve, ale mám tam spíš uprostřed někde díru. Někde jsem o tom vlnovci četl no. Nedivil bych se. No jinak tenkrát jsem dával sportovní filtr a jednou když byli horka jsem jel asi 180 a jelikož motor byl v pořádných otáčkách tak se to zahřívalo a začalo se něco jakoby pálit tak jsem okamžitě pustil plyn a po chvilince to přestalo. Je to vždycky jen na chvilku. Stává se mi to od tý doby. A to mám teď zpátky původní filtr. I když teď už se mi to, ale dlouho nestalo. Teď jsem tu dole našel téma u Oktávky, že cítil jakoby dým v interiéru, to je vlastně můj problém a tam to bylo dírou ve výfuku. Třeba na tom budu stejně

A při jízdě to necítíš? Mě se to stává naopak při jízdě totiž a cítím to v autě

Mám sice 1,4 ale taky MPI. A necuká třeba? Jestli chceš aby se to líp vytáčelo, tak možná můžu doporučit sportovní filtr, teda spíš vložku. A navíc Fabia je poměrně těžký auto a když tam dáš 2.0 tak ještě těžší. Fiesta 1,1 je bych řekl o čtvrtinu lehčí a to je sakra znát. Mám jen 1,4 ale taky se jí nechce do otáček, u všech MPI to bude podobný. Možná je to daň za to, že MPI je levný na údržbu. A reakci na plyn zlepšíš snad jen chiptuningem.

já vím, že potřebuje studený vzduch. Umím přidělat filtr, ale nevím jak vyřešit nasávání toho vzduchu. Předtím jsem měl na zkoušku šišku za pár korun a nechal otevřený původní airbox. Vzduch to podle mě nasávalo, ale přece jen by se to mělo udělat pořádně. A to nevím čím a jak a kam to dát

Já vím Šuline, ale znám lidi co ho mají už dlouho a všechno v pořádku. Chci to auto aspoň trošku oživit, kupovat nový nechci.

No já to slyším pod řidičem jak to ,,prdí,, takže kolo to nebude. Ložiska mám nedávno měněné tak snad to nejsou oni. Když jedu tak 70 a na pětku tak je to auto taky celkem tichý i když to má prdlej výfuk a chrastí...takže na ten vejfuk se vrhnu spíš já

Díky a samolepku dostanu k tomu nebo si mám o ní napsat? A má to i jinej zvuk?

Plánuji koupi vložky filtru. Chci se zeptat, asi to spíš budou vědět ti co ho vlastní. Když objednám vložku buď od KN nebo Simoty, tak ho po objednání můžu začít normálně používat nebo musím přikoupit ty přípravky, než ho tam hodím? KN snad psali, že je připraven ihned k použití, ale chci se ujistit. Simota asi není, to už nevím. Díky. A pak drobnůstka, viděl jsem u někoho i nálepku KN a měl ji na airboxu, to dostanu k tomu filtru?

Uvidíme co nám ještě kdo poví. Já totiž slyšel od někoho, že ty ve spreji jsou lepší, ale možná jsem ho jen blbě pochopil. Ty ve spreji jsou totiž pro krátkou fabii skladnější

Jo takhle, tak díky

Vždycky mě zajímalo proč bývají někdy na označení motorizace na autě červená i . Něják jsem se po tom, ale nepídil. Je to hlavně u TDI u 16V a viděl jsem to mám dojem i u MPI, je to stejný motor nebo se to v něčem liší?

Měl bych otázku, kterej je lepší? Ten ve spreji nebo práškovej v tý lahvi?

je to možný studuju zabezpečovací techniku a takhle stejně se kódují DO i na garážová vrata atd. takže vlastně to umím

Frekvence je stejná jak psal Prochy. Musíš jen nakódovat to se dělá přes BSG myslím, četl jsem o tom na fóru. Projeď TOTO a něco tam snad najdeš nebo s tím jeď do servisu.

Už chápu

PROCHY603 - jo takhle. No já měnil baterku v DO, ale všechno mi funguje normálně dál. Takže se to může jen stát, ale nemusí?