Lonanek

Hodnoty celkové hmotnosti přívěsu jsou dány výrobcem a jsou zapsány v TP i když není spojovací zařízení montováno. Taktéž je zmínka v poznámce o užitečné hmotnosti při tažení přívěsu. Octavia má zapsáno 1300, 500/500. Pokud je pak zařízení namontované, je uvedena třída tohoto zařízení - A50-X (průměr koule 50mm - dříve ISO 50). V typovém listu tažného je pak uvedena hodnota, kterou udává výrobce zařízení, např. u mne Max.hmotnost přívěsu 1500 kg. Pod tím je ovšem červeně uvedeno, že "Pokud je v TP vozidla maximální hmotnost přívěsu nižší, platí údaj zapsaný v TP vozidla." Tedy obecně řečeno, to co je v TP vozidla uvedeno, nesmí být překročeno. Je jedno jestli je bajonet, nebo pevné - to udává výrobce zařízení, který stanoví maximální hodnoty pro daný typ zařízení.

Nejsou nějak viditelně poškozené piny na modrém konektoru na radiu? Cena použitého se pohybuje stále okolo 2.500 - 3.000,- (samozřejmě použité).

1U0 941 557 A - regulátor osvětlení přístrojů.

Mělo by být 1U0 907 503 A - přední 4B0 907 503 A - zadní

Ne přejmenovávat se nemusí, dle abecedního řazení jsou pak načteny jak track1 ... track99. Co píše rádio na displeji...

Výpis z manuálu: Co to píše na displeji? Pokud jsem pochopil máte strukturu na externím zařízení (karta, usb): CD01/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 CD02/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 CD03/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 CD04/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 CD05/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 CD06/ soubor1.mp3, .... soubor99.mp3 Pak by to mělo být funkční. Já u MFD musím v menu měnit volbu zdroje (FM - AUX - CD).

Nereaguje ani po přepnutí zdroje signálu na rádiu? Není tam ještě červená dutinka s protikusem???

Mám něco podobné s MFD. Jsou zapojeny obě země na radio? Propojeno napájení na kabeláži? Máš tam kartu nebo USB kde jsou složky pojmenovány CD01 - CD06. Pokud tam jsou pouze mp3 soubory, pak to nefunguje. V každé složce může být max. 99 souborů - další nenačte. Pokud se přepne, pak to znamená, že nenalezl žádné CD (emulaci cd měniče - jako by byl prázdný) a vrátí se zpět na rádio.

Tipuji na problém se špatným ukostřením, nebo nevhodným napojením...

Osobně bych takovou prasárnu nedělal. Pokud někdo chce xenony, pak komplet a tak jak mají být, protože proti takovému blbci, s vytaženejma xenonama ručně aby "lépe" viděl, je zážitek v noci jet. Já bych za to bral techničák od auta...

Budu si muset dojít pro nové brejle...

Někdy prostě v mém věku blbě čtu, nebo si už málo pamatuju. To jsem Wojny přehlídl. Samozřejmě, že je vždy lepší řešit příčiny než důsledky. Spíše bych to viděl na problém s tou T17a - pokud tam byla prasárna... Ono něco po někom opravovat není žádný med... Co jsem si dělal své úpravy, popisoval jsem každý nový drát kam vede... Je to lepší i pro sebe...

Raději bych šel na přepinač světel sv.6. Je to spolehlivé a hlavně funkční podle předpisů a konstrukce... A také nejjednodušší...

No a logicky ještě něco, nee? Kabel s konektorem. Co tomu startéru řekne, kdy má točit???

To druhé auto bylo nastartované? Nabij si svoji baterku a zkus pak nastartovat (musí ti pak točit motorem). Pokud nic neudělá je v háji. Když ji měříš naprázdno (jen připojenou bez zátěže) klidně ti ukáže tyto hodnoty. Startér si pár desítek ampér bere

Můj tip: slabá (vybitá) baterie...

SAMOZŘEJMĚ!!! Copak v týhle zemi existuje protekce, korupce, úplatkářství a podobné??? To je přeci holý nesmysl, všichni jsou křišťálově čistí, že už křišťálově čistší být nemohou...

Hlavně, že je vyřešeno ke spokojenosti.

Já bych jej raději dával zezadu konektoru . Když budeš mít nacvaknutý kabel tak tam je místa dost. Můžeš si ještě sundat i ten černý kryt s ovládáním náklonu (normálních) světel.

Myšleno jako cvakání blinkrů? Nikoliv to. že se ti sami rozblikají? Pokud jde jen o cvakání, pak stačí trochu Kontoxu (starý čistící sprej na kontakty), nebo jakýkoliv čistič kontaktů a stříknout do páčky pod volant. Oni ty měděné kontakty "pouští" drobounký prach. Tento problém jsem také řešil a stálo mě to 0,45 Kč (dvakráte jsem stříkl sprejem, pohýbal s páčkou a profoukl stlačeným vzduchem) a mám již 2 roky pokoj.

Hmmmm, já bych to tipoval právě na spojitost s Climatronicem. Možná by to mohlo být od nastavení klapek vzduchu - zkus si na Climatronicu nastavit jiné ofuky (okno, nohy, kabina, vnitřní okruh) a uvidíš, zda se zvuky budou měnit. Musím Ti dát za pravdu, že to 100% dělá nějaká elektronická součástka. Plechy mluvit neumí!

Někde jsem slyšel, že manuál se čte pouze v případě, když selžou jakékoliv pokusy o oživení :kol-32: .

Návod na vytažení přepínače světel je v každé příručce. Otočit do mezipolohy a zatlačit dovnitř až zacvakne, pak vytáhnout i s konektorem...