Sniper_2003

Tak přišla zase doba kdy ceny letních pneu šli dolů a shodou okolností na příští sezonu potřebuji nové letní botičky. Jelikož již v minulosti jsem si zvykl na značku Hankook tak jsem lovil v těchto vodách. Do konečného výběru se mi dostali jen dva druhy a to K117 Ventus S1 Evo2 a K120 Ventus V12 Evo2. Oba tyto druhy jasně, že předchůdce, jsem odjezdil v minulosti a s velkou spokojeností. Po dlouhém vybírání a přihlédnutí k mé sportovní jízdě jsem se nakonec rozhodl pro K120 Ventus V12 Evo2. A za tu cenu??? No nekup to.....

2 czmika Co se týká přesnějšího natankování tak vycvaknutí pistole je dobré jenže nepřesné. Pokud to chceš mít opravdu přesně tak natankuješ až po hrdlo. Přesně po ten okraj tím minimalizuješ možnost nepřesnosti. A mělo by to být na jedné benzínce, kvůli měřáku průtoku na stojanu. A s tím PP uvidíš dle tvých zveřejněných hodnot budeš o 15 - 20% jinde.

Na normě VW 507.00 nejspíš 5w-40 nenajdeš.

Tak to snad radeji ne ..... Jsou oleje a oleje.

Takže nové poznatky. Vstřiky měřeny znovu na jiném přístroji a hodnoty jsou v pořádku. Takže problém s občasným cukáním zatím nevyřešen. Ještě se kouknu na ten svazek v hlavě.

Zajímavé. Já to měl přesně obráceně. Teď používám EE olej od MO a zatím pohoda.

Jaký je to rok? Do 28.2.2007 se používal v 5°a 6° převodovkách MQ250 olej syntetický G 052 726 A2. Jelikož došlo ve výrobě převodovek ke změně synchronních kroužků (dříve závitové, nový synchronn s vrstvou molybdenu) se přešlo na olej minerální s aditivy G 052 512 A2 jeho množství 2,0 +0,1l.

Takže zase oživím toto vlákno. Projev mé závady je přesně jako v názvu vlákna. Takže pokud jsem jel plynule tak kolem 2tis otáček to vždy lehce zaškubalo. Další projev, kterého jsem si všiml, že po nastartování byla hodnota okamžité spotřeby 0,7 po té co se vypnul sitič tak 0,5. Ale jakmile byl zahřátý motor okamžitá spotřeba vyletěla na 0,6l/hod. Dále jsem si všiml špatných teplých startů ve smyslu po nastartování se ozývá zvuk železářství. Protože tu nikdo nenapsal jasnou odpověď čím to může být tak v mém případě to nejspíš budou vstřiky. Hodnoty vstřiků mají být -0,20 a mé naměřené hodnoty : 0,65 , -0,26, -0,21, 0,03.

No pokud je to kód motoru BXE tak tě bude čekat,teda pokud to už bývalý majitel neudělal,výměna ojničních šroubů a pouzder. Pak se ti toto vozidlo odvděčí spolehlivostí. Jen se zeptám je ti s DPF nebo bez něj. A Tyto motory vklidu najezdí 500tis.km.

Zkus a pokud ti to nebude vyhovovat tak to jen upustíš.

No nevím jestli to má výhodu ale zaručeně jiné jízdní vlastnosti. Ale když jsem se o to zajímal bylo mi doporučeno lidmi od fochu ( motorsportu, pneuservisu ) foukat 17" kola na minimalní hodnotu předek 2,5 ( kvůli těžkému TDI motoru a zadek 2,4 ). Hodnoty na víčku jsou od výrobce udělány tak, aby byla jízda pohodlná. Jeden čas jsem jezdil dokonce na kolech nafoukaných na 2,7. Je pravda že to bylo až moc tvrdé. Nedalo mi to a postupně jsem upouštěl a dostal jsem se zpět na hodnotu 2,5 která mi byla doporučena. Hlavně třeba při hodnotě 2,1 a 2,2 mi v zatáčce v rychlosti přišlo že auto při reakci na volant bylo takové gumové, jak se při tom nízkém tlaku přehne guma. Když to pak nafoukneš tak při stejném manévru to bylo jak když řízneš nožem.

Ano.

Pokud je to ložisko na přední nápravě doporučuji vyměnit na obou stranách. Jinak na Tdi foukat 2.5 předek i zadek.

Zkusil bych prohodit kola. Ale spíš bych to tipoval na ložiska.

2rtinek Tohle ale nevypadá na gumy. Zkusil jsi nahodit jiný gumy?

Nu nebyl by jsi první ani poslední. Pokud půjdeš do toho stejného servisu kde ti předtím řekli že je to blbost,tak je nepřesvědčí ani metodický pokyn ŠA. Zkusil bych jiný servis s tím že chci udělat geometrii dle dodané metodiky a basta.

Dával jsem ho sem. Bude někde v tomto vlákně.

Nu osobně mám geometrii nastaveno na 17" , přes léto 17" a v zimě 15" a nic neměním a vše v pořádku. Geo dělám každý rok.

Nejde o nerovnoměrné sjetí, nýbrž i pilové sjetí. Což je veliký rozdíl. A ano na 17" kola pokud na nich auto nevyjede z linky, se dělá jiná geometrie. Podotýkám že se jedná o zadní nápravu.

Pulovité sjetí pneu je špatnou geometrií. Pokud neuděláš geometrii a dáš tam nové gumy, tak je zničíš stejně jako ty dosavadní.

Kromě smrti není nic 100%.

Většina větších pneu má ochranu ráfku.

17" pneu na O2 díky horší izolaci prostě hučí. Jedny z pneu které hučí méně a mám je odzkoušené - Continental SportContact5 nebo levnější alternativa Hankook Ventus Prime2 K115.

Chlapy zkoušel někdo změřit jakou vzdálenost musíš ujet aby jsi měl zahřátý olej na provozní teplotu??? Třeba ti co mají maxidot? Celkem by mě to zajímalo.

O tom žádná. Pod to bych se i podepsal.