one-z
-
Počet příspěvků
634 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem one-z
-
No hlavně Nice má určo vlastní olej a navíc mi přijde že jezdí do jednoho z nejlevnějších servisů Škoda (podle těch cen)
-
No a co chceš jinýho porovnávat, když ve fabii I žádné TSI není, dvoulitrů je jako šafránu možná ještě míň a tyto motory stojí proti sobě z pohledu tabulek (stejné zrychlení, stejná Vmax, stejný výkon), navíc se tazatel ptal na tyto motory A to že je každý motor z úplně jinýho těsta, to neřeš, lidi tohle dělaj... Když to přeženu, tak někdy vybíraj mezi sporťákem a rodinným vozem...
-
Hoblik: v pohodě já nvm jak jezdíš, ale třeba i když má TDI větší krouťák, tak první tři stupně jsou kratší než u toho 16V, takže díky kratším převodům to lépe pojede a navíc tam ty rychlosti pereš rychleji, proto po přesednutí do malého atmosferického benzinu tam nevědomky ty rychlosti napereš rychleji a protože necítíš žádnej zátah, tak to kompenzuješ "cihlou" na plynu... Potom je možný, že je spotřeba vyšší a přitom máš pocit že to nejede... Ale jak říkám, nvm jak jezdíš, jen toto mě napadlo jako vysvětlení. btw já když jsem sednul do větší dodávky, tak jsem jí třeba taky ze začátku zbytečně točil, protože sem nebyl zvyklej řadit pětku třeba už v 60-70 holt převody do tahu... Jinak vzhledem k nájezdu mu taky radím TDI, přeci jenom najede hodně a i lépe se s ním jezdí a o ten litřík, dva by moh mít menší spotřebu... (jen to ale nepřehánět, o to mi šlo)
-
Když nepojedeš jenom po dálnici nebo jenom ve městě, tak při spotřebě 7,5 litru konkrétně u 16V/74 jí už celkem praskáš a rozhodně se neloudáš Jinak třeba trasa 50km dlouhá (I. třída cca 43km rychlost kolem 110 + předjíždění, město cca 7km rychlost 50-60) mondeo TDCI/130k podle PP 5,6 fabka combi 16V/101k podle PP 6,3
-
Tomas: já myslim, že podtáčení asi ne... Protože za 1. auto pod 2000 skoro nejede, za 2. má při tom děsnej zvuk a vibruje a za 3. díky krátkým převodům to ani moc nejde Jinak doufám, že to škoda cvakne, když vyráběj takovej sráč btw kdyby to byl aspoň čtyřválec, u tohodle tribita bude asi dost problém jezdit na dva válce, jestli se to teda vůbec udrží nastartovaný
-
Přítelka dělá dobře, aspoň ten benál bude zase o něco levnější No těch nevýhod bych našel teda více, třeba potřebu častěji řadit, ačkoliv spousta lidí tvrdí opak, přece to má krouťák voe, jenomže problém je, že ho má jen když zrovna faká turbo... Jinak já diesly mám docela rád, dokonce se mi líbí i ten jejich traktorovej zvuk , nebo že mají větší sílu na volnoběh, také jsem mu doporučoval TDI, ale vadí mi když se z něho začne dělat jak úžasně jede při spotřebě do 5 litrů...
-
kdyby využíval potenciál toho TDI-čka, tak ho taky nebude moc jenom šolíchat kolem 2000 a nepojede za 5
-
Tipoval bych to, že s tím jezdíš jak s tím dieslem, takže zkus změnit návyky... Rozhodně se mi nechce věřit, že se nemůžeš nikdy dostat pod 7. Jako neříkám, že neumí jezdit za trochu víc, 15 litrů není problém ale zároveň není problém s ním jet za 5
-
no já nvm, ale já to dělám naprosto běžně, že dám za tři plnej a potom rovnou pětku a už udržovat rychlost a rozdíl jsem ještě nepozoroval...
-
njn, by mě zajímalo kdo ti to napsal, bo u MPI/50kW a 44kW je veřejným tajemstvím, že docela dost žerou a prd jedou... btw jinak tuto vzdálenost, co jezdí tvoje žena, by s 16V/74 měla vcelku v pohodě zvládnout do 7 navíc s pocitem, že je něco pod kapotou
-
Ještě ti to nikdo asi nenapsal, u té 1.4 nečekej žádné extra výkony v nízkých otáčkách, ale jakmile jí budeš držet 4000 a vejš, tak se ti odmění krásným sportovním zvukem a tahem... Jinak s tvým nájezdem bych šel do TDI
-
Zřejmě máš na mysli mě, nějaký chytráky a hrdiny si nech na doma, rozhodně nemám tolik času jako ty, abych tady vysedával každej den a všechno prohlížel Řepka možná vocas je, ale to co předváděl ten zmrd bylo jednoznačně na žlutou... Poslední dva zápasy opravdu za moc nestály (to mám z doslechu, protože jsem je bohužel ani neviděl), ale když je ten Baník tak skvělej tak proč není před Spartou nebo ještě lépe proč není první? Proč chytráku... EDIT: ještě takovej dodatek, kde hrál dříve Řepka, ano byl to slavnej Baník kde ho to zřejmě naučili...
-
Z toho si nic nedělejte, já taky patřím mezi ty "divný" kterým se zvuk diesla líbí, ale musí to být traktorový zvuk, zvuk dnešních CR dieslů se mi nelíbí, to už u mě není nafťák... Jinak zvuk benzina je samo lepší a dokáže navodit tisíkrát lépe sportovní atmosféru, když mu člověk trochu šlápne
-
Tohle asi normální není, ale jinak nárazník moc na "plechy" nelícuje, má snahu se jakoby směrem od světel vyklánět ven, projevuje se to nejvíce v létě, když na auto svítí sluníčko... Pomohlo by foto
-
jj, přesně tak a nemusí být dovezené i u nás se s autama nalítá dost, stačí zadat třeba fabia sdi na německých stránkách a potom u nás... Zatímco u nás se pohybuje nájezd ve většině případů kolem 100tkm a nezáleží jakej je to rok, v německu to je podle roku, takže ty starší mají skoro všechny kolem 200tkm...
-
houmr to napsal už za mě, na nájezd moc nekoukej, ale jdi hlavně po stavu a po roce Ten můj favorit, má sice 200tkm, ale je stará ani ne 4 roky a rozvody byly udělaný ve 180tkm, čemu bych klidně i věřil a klidně bych si i vsadil že stočená není a ve špatným stavu asi taky nebude... Zato ty zázračný a předražený "vraky", které jezdily do kostela a maj po 8 letech najeto 100tkm nestojí ani za zkouknutí, protože chtít za to 150 000Kč je tak trochu troufalost... Jako čest výjimkám, ale myslim že většina na tom bude s nájezdem podobně jako třeba ten můj "favorit" + ale ještě navíc všechny díly o 4 roky starší... (druhý odstavec je lehce přehnaný, ale platí, že čím mladší auto, tím bude spíše stav lepší a km skutečné )
-
Jednou jsem to někde viděl ty rozdíly, co vim tak určitě by měla mít 74 silnější písty, možná by se ještě něco našlo... Že vačka má jiné časování je snad jasné.
-
no i tak mi přijde že máš vysokej, ale je možný že někomu třeba blbě ukazuje otáčkoměr...
-
jj, u rozjezdu to chce opatrně... Ale když už auto jede tak se utáhne v pohodě (na to jsem hlavně reagoval)... Holt je to maloobjemový benzin...
-
Ale myslim a nevidím důvod proč bych měl lhát Prostě do volnoběhu to zpomalovalo (celkem rychle vzhledem k tomu že se jelo do kopce) a jakmile otáčky lehce klesly už i pod volnoběh (700ot/min), tak bylo cítit jak si řj přidala a auto v pohodě jelo na těchto volnoběžných otáčkách. Záměrně píšu v pohodě, protože rozhodně nebylo cítit žádné vibrování, což překvapilo i mě Mě se zase nechce věřit, že u tebe je volnoběh 1000ot/min?
-
Proč proboha nízké? Zrovna dnes zkoušeno u silnější verze, která dole jede hůř, že v pohodě dokáže jet na dvojku do celkem prudkého kopce se zátěží cca 200kg bez plynu na těhle (asi 700) volnoběžných otáčkách