Artigas

Dnes mi v prodejně Barum nabídli na Yetiho pneu od tří výrobců. Ani jedno jméno neznám a tak mé další kroky vedli do nedaleké prodejny Nokian. Prodejce začal tím, že od 1.12 je nová cena a další zdražení je už jisté od 1.1.2011. Byla to nejspíše jeho reakce na papír, co jsem vytáhl z kapsy a kde byly ceny opsané z internetu. Pak se optal na jaké auto chci pneu. Jak uslyšel Yeti předokolka, smutně se na mě podíval a řekl: máte dvě možnosti, 205/55R16, ale to auto pak nevypadá nejlépe a nebo 215/60R16, ale pak nemůžete použít řetězy. Můj zájem o 205/60R16 nedoporučil z důvodu ( a tu mě hodně překvapil ), že auto není na tento rozměr testováno a že s ním může mít problém stabilizační systém????? Půl hodinky před tím jsem byl u svého škoda prodejce a ten mi potvrdil, že dotazy na pneu pro Yetiho jsou časté a pneu 205/60R16 doporučil jako kompromis. Od prodejce Nokian mám tuto nabídku : 205/55R16 94H ---- 2298Kč 205/60R16 92H ---- 2298Kč 205/60R16 96H ---- 2368Kč 215/60R16 99H ---- 2542Kč Ceny jsou s DPH, u pneu 215/60 je prý nosnost jen "99", o jiném průměru jak R16 neuvažuji. Chtěl jsem si pneu nadělit pod stromeček a najednou nevím jaké.

Tady by někdo jezdil, ale za prvé je v práci a za druhé Yetiho ještě nemá.

Před Fabii jsem měl dvě octavie. O tom, jak se do tohoto auta leze a jak pak ven, když má člověk problémy se zády, bych mohl asi psát hodně dlouho. Jeden z hlavních důvodů pro koupě Yetiho je tak pro mě snadné nastupování i v době, kdy mám své dny.

Docela mrzí, že ty sedadla nebudu mít. Na autosalónu stál vedle sebe Ambition a Champion. Rozdíl v sedadlech je docela velký. Na dálnici to asi bude jedno, ale na klikatých venkovských cestičkách mi ty sedadla budou asi chybět. Objednat do verze Ambition nešly.

Tady červená karkulka, jak mě slyšíte…. No, doporučoval bych raději číst, slyšet asi nebudu. Probudil jsem se po noční a jak poobědvám, tak bych měl jet do vesničky pod lesem, kde snad jen osamělá medvědice toulá se jen. Království za 4 x4 ! Venku pomalu, ale vytrvale sněží. Tak to bude cesta. Nemám strach, že nedojedu, je jen otázka, jak dlouho pojedu a kudy mám jet. Okreskami to bude asi zajímavě, možná zvolím delší trasu po dálnici. Pokud jde o Yetiho červeného – mé přání bylo aby v TP byl rok 2011, takže někdy v lednu. Z dnešního pohledu bych to už takto neřešil, to čekání je hrozný. Barvu Tangeríne mám na současné Fabii combi. Moje holky nechtěly, aby byly dvě auta stejné barvy, navíc ta barva je jen ve výbavě Champion

Tvé fotky jsem viděl už několikrát a stále odolával napsat. Já spíše chtěl, aby se někdo k nim vyjádřil přede mnou, má maličkost je totiž v tomto případě velice zaujatá osoba. Těžko mohu popírat, že můj Yeti bude také červený. Na tom bílém pozadí se mi ta červená líbí moc. Už abych koukal na své auto a ne na cizí.

Tak si jdu po ránu procházkou se psem a přidal se ke mně jeden pán s mladou fenkou. Ta fenka proháněla mého starouška po poli a já s tím chlapem probral auta. Byla to diskuse na téma co koupit - Yeti nebo Duster? Rozhovor se nakonec vedl jen o pořizovací ceně. Já si doma pak našel stránky Renaultu a hledal co vede lidi ke koupi tohoto auta a našel tento test: http://tv.sme.sk/v/16399/duster-vitazi-v-terene-a-yeti-na-ceste-ktory-je-lepsi.html

Chrudimák, co mi to děláš! Popíjím kafíčko, čtu tvé řádky a málem jsem poprskal kafem monitor. Ještě jeden takový příspěvek a jdu pro kýbl s vodou a pigluji obrazovku.

Bílé disky na zimu? No nevím jak dlouho po umytí budou bílé!

myspulin dnes na jiném místě napsal: Je fakt, že Yeti má na své majitele prazvláštní vliv - naprosto nelogicky se těší na sníh na cestách. Samozřejmě ale (zvlášť my dvoukolkáři) by jsme se měli rychle vzpamatovat, ať si auto užijeme nerozbité... Autor, snad ani netuší jakou má pravdu! Ještě Yetiho nemám, ale jen já vím, jak rád bych místo tohoto psaní sedl do svého Yetiho a jel ho vyzkoušet do těch 3cm sněhu, co tu dnes odpoledne napadl.

hopa, žigulík šestnáctka, to už je hodně dávná minulost, ale hezký vzpomínky. Dlouhý vlasy, blbý nápady, moje zbrusu nová škoda 105L s příplatkovým hřebenovým řízením, vyhřívaným zadním sklem a opěrkami hlavy na předních sedadlech proti žigulíku kamaráda, který si ho půjčoval od otce lampasáka. V létě mi vždy hravě ujel i v plném obsazení a já pokaždé říkal: jen počkej v zimě! To mu jeho výkon motoru, přenášený na lehkou zadní nápravu byl k ničemu. Už si nevzpomenu, jaký výkon měla škoda 105, snad 37kW,ale v plném obsazení mě dovezla až na vrchol Ještědu, kde jsem měl svatební hostinu. Dnes se tu řeší jestli 77kW, 90kW,nebo snad raději 118kW! Pro někoho je i toto málo, ale ten asi nečte příspěvky na tomto fóru. A jen pro úplnost. Vlasy stříhám na 6mm, blbý nápady se mě drží stále, ale nestěžuji si.

Podívej se na mé příspěvky od začátku jak já řešil motorizaci. To bylo něco. Prodejci ze mě asi radost neměli. V krátkosti: nejprve skoro objednaná 1.2, pak kamarád prozradil že už testuje 1.4. Snad 1/2 roku než se táto motorizace dostala k prodejcům a než se mi podařilo jí na víkend půjčit, pak úvaha, že vezmu předváděcí auto a nakonec objednávka funglovky 1.4 Ambition. Padesátka na některých úsecích ve městech mě rozčiluje a moc jí nedodržuji. Devadesátka mimo obec na přehledným úseku mi také dělá problém, má oblíbená rychlost je tachometrových 110 -120, ale na dálnici o moc rychleji nejedu, zase až na nějaké výjimky, ale cenový rozdíl 1.2 / 1.4 je 23 000Kč a to moje pokladnička zvládne, tak proč si nedopřát pár koníků navíc. Ještě nedávno jsem měl doma dvě Fabie 1.4. Jedna s výkonem 44kW a druhá 59kW. Obě bez problémů uměly tachometrových 160km/hod, ve zrychlení moc velký rozdíl také nebyl, ale když přišlo na předjíždění v pořádným kopci, tak to už bylo pořádně znát. Jen pro úplnost, v 80% jezdím sám.

Pokusil jsem si na chvilku představit, že by tohle opravdu škodovka za 30 000Kč nabídla... Myslím, že bych hned volal majitele podniku aby šel za mě do práce a já se postavil do fronty u škodovky, abych v pondělí byl první na řadě a hned udělal změnu v objednávce.

A po té 1.2 si na kus cesty sedni i do 1.4.

Moc mě nechval. jen pro pořádek, diskutovalo se v kombinaci s tou bílou kastlou.

To auto s cenou levou zadní přeletí milión. Kdo na to bude mít, asi spotřebu řešit nebude. Tak až se někdy kolem mě na dálnici prožene Yeti, že ani nestihnu přečíst SPZ, budu vědět odkud vítr fouká....

Za třicet tisíc. Tady někdo dlouho neviděl ceník příplatkové výbavy škodovky. Já bych viděl jen ten interiér tak na sto třicet! Po obědě jsme na to koukali s manželkou. Ona byla pro ten interiér do žluta, já pro ten do červena. Počínající hádku jsem vyřešil odjezdem do práce. V podstatě to byla nesmyslná debata, tohle bych nedokázal zaplatit, ale klobouk dolů, je to hezký.

Kdo se ještě rozhoduje co koupit a má na to, tak jeden odkaz na projekt škoda BT : http://www.bt-design.cz/vozy/yeti-bt-sport/ Ten tmavě červený interier - jen koukám. Motor 1.8/153kW - tak to už bude divadlo na silnici

Když si odmyslím 17 Annapurny a dám tam 16 Moon, stříbrný střed hagusů, vyměním za černý, tak doufám že za měsíc a něco vyfotím podobné auto před svou garáží.

Včera po práci, kdy se mi už nechtělo nic dělat, jsem koukal na kola. Každý z nás to vidí určitě jinak, ale já se přistihl, že neočekávaně dlouho koukám na elektrony Borbet CC Black. Předek leštěný stříbrný, zbytek černý. Na červeným Yetim to vypadalo docela hezky ( z mého pohledu) . Cena těsně pod tři tisíce, no dejme tomu že by to šlo, ale hned mě pak napadlo, že kdybych je koupil, asi bych hned běžel za sousedem ( má pneuservis), origo elektrony Moon přezul na zimní a ty Borbet nechal na léto… Soused by mě zastřelil, lidi, co takto šachují s disky má strašně rád, bez ohledu na to, že to je jeho kšeft.

Tak nyní přemýšlím, jak mám optimálně vyhodnotit optimální zimní pneu na Yetiho, když jsem s ním najel sotva 300km a to na letních ( ani nevím na jakých) a veškeré moje dojmy jsou hodně relativní, o nějakých plusech a mínusech nemohu mluvit, ba ani psát, ale jak Yetiho budu mít, první cesta nejspíše povede za dcerou do Prahy a na dálnici Brno – Praha musím mít zimní. Optimální je pro mě dopředu nějaké pneu nachystat, ale jaké? Nabídka je veliká, sklady prodejců pneu se podle nabídky na internetu pomalu plní.

Člověče, neměl jsi o obědu vtipnou kaši? Ale jinak pokračuj, docela jsi mě rozesmál. V jednom máš stoprocentně pravdu – není potřeba opakovat chyby druhých a tak si budu pamatovat že ET 50 nebrat.

Yetiho budu mít na elektronech, ale není to tak dávno a doma jsme se dohadovali, co na zimu a kupodivu obě moje ženský chtěli černě lakovaný elektrony.

Chrudimáku, nemám zrovna dostatek času to hledat, ale mám takové tušení, že kupuješ auto v katalogové ceně někde kolem 820 tisíc. Je to dvakrát více než za auto dám já. Tvé finanční možnosti jsou nejspíše o nějaký řád výše než valné většiny národa… dobře, abych mluvil za sebe a ne za ostatní, jsi na tom líp jako já. Budiž ti to přáno. Mám Yetiho objednaného na elektronech 16“. Také by se mi líbilo na tyto disky obout zimní gumy a na léto koupit nějaké hezké 17“. Pak se ale podívám na ceník disků a pneu, zatlačím slzičku, letní nechám na origo elektronech a na zimu koupím plecháče a to, co takto ušetřím raději přidám dceři na koupě domu. Auto ještě nemám ( jak velice rád zde píši ), bude až v lednu, Je možné, že do té doby své rozhodnutí ještě několikrát změním. Je jedno, co nakonec udělám já, ale myslím, že zde bude více lidí, pro které je cena až na.. prvním místě. Pro ně pak optimální bude to, na co mají a nebo jako v mém případě, co jsou ochotni dát. K bodu 5) do hrobu se ještě nechystám, Yetiho nemám, tak v podstatě mám čas něco pochopit. Měj se hezky a já jdu pracovat, snídani jsem už krapánek přetáhl.