kortyzon

Oproti 1.9 tam byla o neco nizsi spotreba ale o to nejde hlavne nizsi sazba povinyho ruceni. Dyz mluvis o 1.2 tsi tak mas pravdu silnejsi verze 77kw jede lepe ale slabsi verze 63 je diky malymu kroutaku linejsi. A jak sem psal vyse jde o to v cem ten naftovej trihrnek byl mel sem tu cest jet v roomsteru s timto motorem a to byla hruza potazmo F2 je totez. Naproti tomu v F1 je motor daleko klidnejsi vic utlumenej. Tam se jeste tolik nesetrilo ale porad je hluk a vibrace daleko vysi nez u tsi to se samozrejme nehadam. Kdyz si ale vezmu rozdil ve spotrebe mezi 1.4tdi a 1.2tsi tak ten je znacnej. A pokud najezdim 50 000km rocne tak se mi tdi mnohokrat vyplati a vyvazi mi to jakejkoli hluk a vibrace. A to neberu v potaz spolehlivost nebo spis nespolehlivost prvnich tsi s osmiventilovym rozvodem pohanenym retezem.

ale drzito v nem dobre

na prvnim postu tohohle vlakna to neni drzak z nemecka ale origo dil pro vw lupo i ja ho mam ve fabce ale chce to jedny nervy ho tam dostat

taky mam drzak z vw lupo akorat ve fabce ale system je stejnej jen ramecek je treba vyrobit na fabku sem ho hotovej nesehnal

taky sem si ji projel a netlacilo me teda nikde nic asi budes trosku narostlejsi

v autosalonu co si vzpominam rekli ze stredovej tunel uz do nohou netlaci ze tam misto je ale na vlastni kuzi to nevim jeste sem v ni nesedel

Tak zkus jenom aspon takovej ten magnetckej obal ze to jen prekrejes jestli me chapes

Vypada to jako z fabriky pecka

nevyhovovalo mi to puvodni umisteni pod pred ofuk topeni nebo nizko na tunelu kuli navigaci je lepsi to mit vys tenhle plas paluky stoji dve stovky tak neni problem vratit to zpet do puvodniho stavu

tak tak rychle se na to zvyka

A co ta zasuvka pustis se do ni? Ja uz ji pomalu zacinam shanet po vrakovistich.

Ja vim ale pro ten pocit a strach ze rano nenastartuju i kdyz je pravda ze na tdi mam baterku 74Ah takze by to mela zvladat

Je videt ze si s tim v zivote nejel. Kdyz chces seriovy udaje tak 59kw 195nm a stejne tim smazes vetsinu benzinovych motoru co v ty dobe fabie mela. Ano existovaly slabsi verze 51 a 55kw ale taky silnejsi 66kw. A ze se vyrabel kratce? Predstaven v polu v roce 1999 a ve dvojkovy fabii vydrzel do faceliftu v roce 2010. Nejdriv si o tom neco zjisti nez zacnes vypoustet bludy z pusy. Je to sice trakturek hlucnej a vibruje a diky osizeny izolaci jeste hur ve fabii 2 a roomsteru ale stejne kam se na ten motor hrabe 1.2 tsi. Spotrebou ani spolehlivosti nema sanci. A v pruznym zrychleni to bude dalsi debakl.

Treba celou noc a nevybiji ti to baterku? Moje ma indikacni diodu ktera porad sviti tak proto ji vyndavam

Vyhoda tricalce je v nizsim vnitrnim treni treba i bmw uz ma 1.5 turbo trivalcovou Navic by ses divil jak dobre mi to s trihrnkem jede 263 nm je u fabie znat

ano f3 ma siri 215 stejne jako rapid

aha skoda ja ze se tu psalo o nejakym nfc tagu kdyz uz to muj telefon podporuje abych to taky nekdy vyuzil

ja uz ani nevim kde ted ta pojistka je bude nekde v miste pod volantem tam se da dostat celkem snadno uz se mi to predelavat nechce ja bych prave chtel tu zasuvku udelat na vypinac abych nemusel nabijecku porad vytahovat ona pak docela trpi protoze origo zasuvka v f1 je porad pod proudem a velkej luxus by bylo dodelani vyhrivani predniho skla ale to je nerealny

nedavno sem si sadu vyhrevu od ht dodelal tak kdyby si potreboval poradit dej vedet

to napisu ze myslis pin ne ono to vyjde na stejno nic by se stat nemelo kdyz je to pripojeny na kabel vsak je tam pojistka ted jeste premyslim cim zaplnit dalsi dve volny mista na tlacitka ve stredovym panelu pak to vypada hezky vybavene dalsi mozna bude vypinac pro dalsi zasuvku kterou bych chtel nekam pred radici paku protoze ta origo u f1 je u rucni brzdy a to je dost blbe umisteny treba pro dobijeni telefonu v drzaku na palubce

ozivim tema po roce sem vyrobil ramecek kolem napojaku z lupa tak uz to nevypada tolik jako bastl

origo konektor? ja nemam origo vyhrev ale tuhle ht sadu. Ja tam teda konektory nemam jen kovovy krouzky ktery sem ustipal a nasadil plochy konektory a na radu eletrikare kam je to nejjednodusi pripojil na silovej proud v ovladaci svetel a spinaci tamtez na vedlejsi ktery spina az po zapnuti klicku a kostru v podstate jako ty z boku palubky na plech pod sroubek jinak samotnou jednotku mam za plastem stredovyho tunelu kde uz zacina palubka prilepenou na vedeni vzduchu topeni

pouzil jsem drzak od broditu a prisrouboval konzolu do plastu vyhodou je ze pokud vymenim mobil tak jen prehodim drzak je na jednom sroubu a konzola je univerzalni

Jeste se zeptam jen pro info kam ste pripojily ridici jednotku. Kam silovej proud kam spinaci a kam kostru? Vim ze mate vsichni f2 a ja starou f1 ale je to podobny.

A dal si je spravne? Ta delsi decka patri na sedak a kratsi na operku Jinak me bohate staci dve polohy spinace a vypadaj v tom jako by tam patrily aspon muj dojem