KubinoPv

Jo nedivme se, když pomalu první co jim řekneme, že chceme slevu a nebo že tam ten hjondeeee stojí o 2O% míň. Jen si vzpomeňte kolik např stála Felina ještě v roce 2001, jako jedna z posledních. Měl jsem ji jako služebáka a combik 1,3/50 kW stál 285000 jen s pytlem ve volantu a přípravou na rádio. JINAK NIC!!!!!! A mám ještě v makovici OI 1,6 v prostředním výbavovém stupni s doplatkem za klimu za bratru luxusních 450.... Jinak zadek se švihadly, centrál na šperhák a dál nic. Ani ASR, ani rádio. A dnes už nevíme samou roztažností co bysme do té huby, pardon bedny z plechu dali a hlavně za nic neutratili...

Prodejce, u mého auta, mi taky referoval. I termín a okamžik nakládky na transport.

To zase, myslím že Piccola z Přerova, něco vykoumá. Stejně jak Š-A tvrdila že FI combi nejde vybavit jiným než magnetickým nosičem a nebo hagusy. A oni měli nosič na stahovací patky. Dodnes mi dřepí na půdě jako vzpomínka na fabku.

Boxování s vrácením, nic jiného...

Ten máslostroj je projev čirého zoufalství jinak dodnes maximálně spokojeného uživatele produkce Š-A napříč všemi kategoriemi po problémech s 1,2 TSI. Jako nápad a provozní vlastnosti když to jede super, ale ten zbytek už tak růžový není.... Room rozhodně splnil očekávání co se týče +-užitkovosti, relativního komfortu a spokojenosti se zbytkem celku mimo motor samotný... Viz anketa poruchovosti TSi.

Dík za super koment, u servisů je vše normál do doby než tomu jukne něco přes blok motoru nebo víko ventilů a nebo to přifičí na odtahovce.Pak už ale lidem dochází trpělivost a u koncernu je už nikdo neuvidí.... No a já u toho svýho máslostroje budu operovat potřetí rozvody a majznu to na sál tak 300 km před koncem záruky. Na další výměnu po záruce už snad ta sada bude za pár "K" a cenově to nebude taková pakárna udělat výměnu i třeba za své(i když se tlampačí o kulancích na matroš při dodržení servisních intervalů), ale i tak doufám že už bude trápit někoho jiného.

Jsem takový malý fízl- jak jsi napsal ten Peking a OII tak mi to cvaklo, že tu kombinaci cestovatele a majitele OII odněkud znám.Jinak nic, názor nic neříkající těm praxe neznalých chytráků. Scout je kocour, ale už asi přestanu na ta fóra reagovat, protože co tam je za sebranku rádobyznalců, že se nemíním snižovat na úroveň , kterou tam spousta takových nastavila a je to spíš psaná hospodská debata rozumem půllitru. A jak Ti jezdí pohybovadla?

Neměls náááhodou "poznámku" na novinkách s tématem OIII scout?

On by mohl být pořádný, ale to už je zase potřeba festovní napínák, festovní čerpadlo oleje, to ti bude zbytečně tlačit po napnutí řetězu, pěnit olej přes redukční ventil, pořádný napínák a bla bla bla. Jenže pak je z toho ingot a tím pádem hromada hamatných spousta věcí co v tom máslostroji mají pospolitost a touha po lehkém samohybu je v kélu....Už ho taky naštěstí nechají jen v našich hlavách jako zlý sen inženýrské odysey a kurev.kého šlápance vedle, kterým odehnali spoustu asi jak nynějších pro opakovaný nákup, tak potencionálních nových klientů. Kdoví co budou dělat ta nová TSI, ale rozhodně bych z něj extra strach neměl(od čeho je záruka a občanský zákoník). Tady je potíž, na fóru, že se tady vybrečí sice spousta lidí, ale vemte si kolik je to v poměru prodaných a provozovaných aut. Prďanec prďancový. To je právě ten statistický omyl a vztah procentuálního čísla s výsledným netto číslem. Doufeje že je to už uzavřená kapitola.

Kdo ví, zda-li si pomůžeš. Mám poznatek,ne můj, teda, ale obrácený, resp. návrat ke groupě VW....

Tak dobrá myšlenka dobrého motoru a jak to ten motor umí znechutit...

Papír a čísla je věc jedna a praxe jiná. Viz poruchová a neporuchová auta. To je jako s výsledky TÜV, obdoby naší STK- ne statistika procentuálního počtu aut v závadách. To nejsou závady typu porucha znemožňující další jízdu, ale nedostatky na kontrole. A když tam přifičí důchodce s Toyotou, která natočí s potížema kostelových 10000 za rok tak je samsebou jiná než např Golf, Octa nebo něco podobného s proběhem dalece jiným. Pak to nahrnou do tabulek a taková 911ka cabrio je věčně na špici. PROČ? Ptám se. A kolik má na tachometru od jedné sezony k druhé. Tam pomalu dojede se stejným benzínem jako na kontrolu minulý rok.... Jako tchánova 120ka. Ta za dva roky najela 200!!!!! km. Dělali si srandu že máme příště poslat fotky auta, zadní značku a techničák.

Mám pocit, že občanský zákoník bude pro ně za nějaký čas tak lehce obejitelný až bulvy budeme valit. A funguje-li to jak je potajnu známo, že např "na turbo dáme takový limit" a výroba je třeba v Rumunsku tak po tom půjdou aby ho mohli obejít. Pak se nedivme, a zase je to důsledek prahnutí klientely po co nejlevnějších autech a zároveň pseudoekologie. Honí se za Éčky a hlavně třeba že letadla před přistáním vypouští nadbytečné(myšleno přes únosnost pneumatik) palivo už nikoho netrápí. Kolik vyprodukuje svinčíku Čína, od které tak rádi nakupujeme zázračně levné zboží a žasneme nad jejich růstem. No aby ne. Tam nemají ekology, odbory, placené dovolené, placené marodění atd atd atd....

Za pár nějakých chvil bude návod k obsluze jen jak leták na výprodeje ponožek a bude na něm napsáno- jezdi s tím jak slušně chceš, auto bude dělat taky co chce, i neslušně a cokoli udělá je běžný projev.

15W40??? Asi překlep... To nenaleju ani do favorita.

Tady je spíš "ta více viděná" poruchovost dána velkým množstvím prodaných auta a to "procento" z počtu dělá velké číslo. Např když jsem se ptal mého technika kolik opravovali 1,8 ček, tak že ani jednu. Kolik jich prodali neví, ale moc jich asi nebude.... To máš jako např 1,4 63, že se zadírají, padají rozvody atd atd. Já v okolí o zadřené nebo podobně postižené nevím, protože jedna jediná co o ní vím jezdí u mého souseda. Asi tak.

OIII combi bude mít panorámu jako Supik

Pawouk- dnes jsem se ptal na cenu toho zázraku co mám´(měl sem) taky K.O, tak už to šlo z cca 30000 nadohled 20000ům. Ještě že jsem měl 4 letku

Taky jsem soucítitel s technikou a myslím si,že dávat mu čongo, tak z něj neuroní ani slza a kdyby jo, tak můžu říct, že dostal do rypáku, tak se mstí. Ale takto....ooooooouuuuuuujeeee

Mám takový pocit, že si to dosyta užíváme. Nebýt ten motor takový nevděčník, tak to nemá pihu, ale já už půjdu potřetí na rozvody..... Ty pazvuky u mne jdou od kliček stahování zadních oken(a těsnění z.dveří jak se potkává s předníma). Jen musím stáhnout návod "jak rozbastlit výplň dveří bez úhony" a vycpu to molitanem ať mají kličky neustálý přítlak k tomu zajišťovacímu kroužku. Mám odzkoušeno, že když je "ohnu" tak je klid. to mc2uba- já ho na soukromo mám....

Jo, modrá jim větrá ve skladech. Asi čekali tendr pošty a neuspěli. Tak ať z toho namíchají "dark denim blue" a to bude fičák. "MODRÁ PACIFIK", to není název,ale v položkách zvláštního lakování "dark denim blue" to by se pár joudů našlo. Když může být denim blue metalíza, tak proč by nemohla být dark denim blue nemetla.

Jako Dacia, hlavně že to má vzpěru. trapné jsou ty přestřiky.

Ouuu jeeee. Ty příplatky za bílou a červenou jsou i u ostatních aut. http://cc.skoda-auto.com/cze/pages/step3.aspx

Jen doufám že asi blbě čtu, to je fakt bílá červená znovu za prachy? Jakoby neměli dost starostí s propadákem jménem Rapid..... http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-cenik.pdf

i30 je kategorie Golfu a spol. K octě tomu plastosmraďochovi chybí ten baťoch na zádech. Až bude vše od VW z dílů z Číny jako u těch rozpláclých blinkrů tak se dočkáme, jak nízké ceny, tak podpory v nezaměstnanosti. Přestaňme ty ceny dokola řešit, auto je věc více než zbytná a kupme i to na co máme a nezáviďme.