kliste84

cena ted je 170t a stočeno nemá určitě nic (celou dobu jsem s ní jezdil) je v ní druhý motor (první se rozpadl když měl najeto 300tkm) Takže pokud tomu dobře rozumím, tak motor je druhý a ten má nalítáno kolik 50t nebo už měl něco i před tím??? V tom případě je v Octě 50tkm. Pokud je to tak tak bych do toho i šel, protože pokud vydrží motor, tak snad i zbytek auta!!! Jo, je to přesně jak říkáš, akorát ten motor předtím jezdil. Prý na něm bylo tak 40tkm... (ale kdoví...)

rozstřel to je velký, to jo, ale právě mi jde o to, jestli koupit ojeté auto nebo nové, do kterého pak nebudu muset dávat peníze... Jiné ojeté než tohle bych nechtěl, protože jsem s ním jezdil, takže vím co bylo měněno a co se může pokazit (jiné sice může na pohled vypadat hezky, ale nikdy nezjistím, kolik má najeto a jak se s ním jezdilo. Proto bud tohle nebo nové...).

cena ted je 170t a stočeno nemá určitě nic (celou dobu jsem s ní jezdil) je v ní druhý motor (první se rozpadl když měl najeto 300tkm)

hmm, jenže jak můžu vědět, že ta Octáva za 280t nemá najeto 400tkm a že je v lepším stavu, než ta co chci koupit...? To už je podle mne lepší koupit nové auto, kde mám jistotu...

Zdravím, potřeboval bych poradit, zda koupit radši O1 1.9 TDi 81kW L&K kombi za cca 180t, nebo radši nové auto za cca 280t ( např Ford Fiesta, KIA Cerato....). Octavia je rok 99, najeto 350tkm

Nejsem si jistý, ale řekl bych, že motor když je v tahu, tak vibruje...

Bylo to na diagnostice v autorizovaném servise a nic nenašli. Říkali, že se to dá zjistit jedině za jízdy, takže to tam mám dovézt a oni budou dělat měření za jízdy. A tu váhu vzduchu prý taky zjistí až za jízdy.

nevíte čím to může být? Při plném plynu auto akceleruje, ale jede jako bych ubral plyn, pak zase přida, pak zase ubral.... Prostě zrychlení není lineární... Jako by vynechávalo turbo, nebo tak něco...

Zdravím, mám O1 1.9TDI 81kw, L&K rv.99. Když ji nastartuju (nebo zapnu zapalování), tak všechny ručičky (teplota, palivo, otáčkoměr a rychloměr) tak 10-20 sekund leží a pak se normálně zvednou. Když pak vypnu motor, tak ručička rychloměru normálně spadne na nulu, akorát se ještě chvíli třepe (vibruje). Neví někdo čím to může být? Je to na výměnu celé přístrojovky, nebo se to dá opravit? Díky

Jedná se o Octavii L&K 99. Je v ní dodatečně namontován alarm od Jablotronu. Auto většinou při jízdě začne odemykat dveře (pokud jsou zamčené, tak se odemknou a když jsou odmčené, tak ve dveřích (zámcích) pořád cvaká jako by se chtěly odemknout) a začnou blikat výstražné blinkry. Začne to dělat zcela náhodně a dělá to i když auto stojí. zdá se mi, že to reaguje na otřesy. Např. kdyř prudce zavřu dveře, tak se auto rozbliká a odemyká. Bohužel to nedělá pořád, takže když auto bylo v servise tak bylo v pořádku, i když jim diagnostika řekla, že je to řídící jednotka centrálního zamykání ve dveřích řidiče. Jednotka se vyměnila, ale problém zůstal. Vypojil se i alarm od Jablotronu, ale problém zůstal. Jedinné co pomůže, je vypojení pojistky centrálního zamykání a osvětlení interiéru (nejdou potom ani stahovat okna). Nesetkal se někdo s něčím podobným? Neví nikdo čím to může být? asi to patří do poruch...takže se omlouvám