Kroulu

Nebouchá to někde u podlahy? Nemohla by to být nějaká ta reakční vzpěra na převodovce? Taková ta kost, co spojuje převodovku a karoserii. Jestli to bouchá někde u kola, tak by to mohlo být špatný ložisko, prostě má vůli. Něco podobnýho nám dělá na fábii 1.4 TDi, když prudce přidám plyn a hned ho úplně pustím. Někde je vůle a prostě to mlátí. Jinak při nerovnostech nic slyšet není.

To moje to dělá právě spíš za tepla... když je chladno, tak je klid.

Ono to sice straší lidi, ale v podstatě o nic nejde. Mě to poslední dobou už nedělalo, až dneska...už při každym startu

Takhle nějak to zní, omluvte kvalitu, je to z mobilu. http://www.youtube.com/watch?v=t4zjDT6vFIg

Asi ho nechám repasovat... tipuju cenu do 2.000,- jinak novej startér prvovýroba stojí kolem 4.000,- ale dá se sehnat i kvalitní alternativa ;-) A volnoběžka samotná se sežene kolem 800,- kč

Dělá mě to taky... jen když je venku aspoň 5 stupňů nad nulou nebo při teplým startování. Dělá to volnoběžka na startéru.

Já sem ty původní brzdy měl v nehezkym stavu ( zadní kotouče byli rezatý až až a měli tloušťku sotva 6mm...destičky dobrý ) ... Ale myslím si, že je to hodně znát. Hodně lidí si tady na foru nemůže vynachválit brzdy z RS, prej je to velkej rozdíl.

Tak jo hoši, díky...vyřešil sem to tak, že sem koupil komplet zadní nápravu a přední těhlice... asi to vyšlo líp, než kdybych se s tim předělával. A ty těhlice jsou fakt stejný, až na ten držák třmenu.

A sakra...myslel sem, že těhlice z RS a tyhle jsou stejný

Tak jo díky...a co zadní náprava? Taky jenom držáky a třmeny?

Mám 1.8 T takže tam musí být 288mm ne? ...a musí se vyměnit i třmeny? Nebo stačí jenom držáky?

Čau hoši, prolezl sem to tady celý, ale nikde sem se nedočetl, co všechno bych potřeboval na přestavbu klasických brzd na RS. Mám 1.8 T 288/25 vpředu a 232/9 vzadu. Potřeboval bych poradit co všechno koupit za díly. Podle toho, co sem se dočetl, by měly být stejný těhlice...tzn. že bych asi potřeboval jenom držák třmenu a třmen jestli se nepletu...a co vzadu? Mohl by někdo poradit, popř. napsat co všechno by bylo potřeba? díky

Čau chlapi...co by tak stála komplet nová RS náprava? Mám klasiku 1.8 T face a rád bych trošku líp brzdil...? díky

Zdar, máme F1 1.4 TDI a dělá to nejspíš to samý...při rychlejším puštění spojky do drbne...už někdo přišel na to co to je?

Tak to máti stihla dát do servisu...oprava za 1.500,- ...prej byla zasraná klapka karbonem ...to by mě zajímalo jaká klapka, no hlavní je, že už to jede

Zdarec hoši, máme doma fábii 1.4 TDI 55 kw. Jednou večer sem to hodil do garáže a ráno chtěla máti odjet, ale nenastartovala...když sem do toho sednul: Otočil sem klíčkem na 2 polohu jako nažhavit, ale už teď se neozval ten zvuk jako vždycky, byl to zvuk jako by se někam nahnala nafta, takový stříknutí. Teď se to neozve. Po otočení klíčku začne startovat, jakoby na moment chytne ale hned je zase mrtvej a startér točí naprázdno. Nestalo se někomu?

Jak to myslíš? Klasickej chip už mám...od autochip.eu > cca 140kw. Nešel by ten výkon zvednout jenom úpravou řídící jednotky? Prostě z toho dostat maximum, dokud by to snášelo turbo a vstřiky...

Noo koukám na to, ale 53.000,- je na můj vkus docela dost ...to je bych řekl zbytečný, já bych chtěl tak cca 250 max. 300 koní, a tenhle kit je dělanej až na 500 myslel sem něco jako komponenty z audi. V tom eurotuningu maj turbo z S3, zkusím se jich zeptat na cenu úpravy. Prostě bych potřeboval někoho, kdo na to má komponenty a dílnu (protože já sem spíš teoretik, doleju si možná tak vodu do ostřikovačů ) a kdo udělá taky komplet software, všechno za rozumnou cenu. Jinak tu spojku bych nechal dát asi sportovní ne? Na highperformanceparts.cz maj přímo na oktávku do cca 400Nm, za dobrý prachy.

Čau hoši. Hodněkrát se tady probíralo, že tenhle motor skousne hodně. Jsem šťastným majitelem tohoto motoru a měl bych pár otázek, na který sem tady odpověď nenašel. Rád bych z toho dostal trošku víc než jenom chip - cca 140kw. Takže, je tady na foru někdo, kdo by mě řekl, jak dlouho by trvala ta úprava, kolik by to stálo a jestli je tady někdo kdo by to eventuelně zmáknul, nebo jestli by stálo za to zaúkolovat firmu eurotuning.cz (podle toho kolik by za to chtěli)? A jedna nepodstatná otázečka...o kolik by se zvedla spotřeba, dalo by se to udržet pod 10l/100km ? Díky

"Ani to moc nežere" zajímalo by mě kolik...těch 240 sem jel taky na zimákách

Octavia 1.8 T 20V ... 240km/h ( plnej tachák, ale ručička se nezastavila ) pak už se mi nechtělo. Dálnice Hradec králové -> Praha

1.8 T 20V ...mám jí cca měsíc (najeto cca 5.000 km) a ohledně motoru naprostá spokojenost. Spotřeba 8 litrů, ale není vůbec žádnej problém jezdit za 7 aniž by sem se musel nějak extra krotit. Moc toho nenajezdím a na spotřebě mě zase tolik nesejde. Jinak sem měl (ještě mě stojí v garáži) Ford Focus mk1 1.8 TDCI 85kw a do nafty už bych nikdy nešel (vstřiky, čerpadlo). Ikdyž je rozdíl TDCI a TDI. Sice to má takovej ten mocnej zátah, ale jenom chvíli a pořád samý řazení ... Ropáky maj jezdit na poli a ne po silnici ( nic ve zlým). Jinak mám chip od autochip.eu - 140kw. Krásný auto, jen škoda toho podvozku, s Focusem se to nedá srovnávat.