Rypicong

tak závada odstraněna Bylo to pravé ložisko kola. Když se demontoval náboj, tak mi to trošku přišlo i jasný, motor a převodovka není uprostřed - je více k levé straně a od pravé vznikne velký tunel, takže zvuk se tudy šíří... Edit: ložisko nemělo žádné vůle apod. rozhodně na heveru nešlo poznat, že je s ním něco špatně...

Black dynamic jsem koupil do F1, v roce 2012/3 a stále fachá

nejlepší by bylo kombinace řešení z Rapida a Fabie 1 gumový kryt a žárovka na péro

no, diesel nemám, ruce mám hubený, takže problém s místem nemám, ale upřímně, musel jsem si poprvé vzít návod, jak dostat žárovku ven a i tak to jde blbě a je to o grifu. + jedna strana mi jde daleko lehčeji...

já se trošku připojím, mám sice Rapida, ale také mám pocit, že při delší jízdě po dálnici, je řízení jakoby zaaretovaný a když opravdu pomalu zvyšuju sílu abych nepatrně uděal korekci, mám pocit, jako kdyby řízený přeskočilo z jednoho zubu na druhý...

jo ták, no AS ti nesmí nastavit proměnlivý interval, pokud ti tam naleje olej, který normu na proměnlivý interval nesplňuje - což ten 5W40 na 99% nesplňuje. Možná nějaký takový je - někde jsem o něm i četl, ale jen tak ho nekoupíš...

jak to má 100% být nevím, jenom mi přijde divný, proč by u pevného intervalu mělo být čidlo odpojené - ničemu to nevadí... Jenom jsem si vzpomněl, že se to tu kdysi řešilo - viz můj odkaz vejš a že to bylo použitím špatného typu pevného intervalu...

no právě, o to mi šlo, udivuje mě, že ti nastavil proměnlivý, když máš 5w40, což správně nesmí podle mě je to nesmysl, že s pevným zmizí teplota oleje, ale snad někdo hodí více zkušeností...

ty packy se mi podařilo také urvat...

cha a zřejmě si dával 5w40 olej že ?

jo, je to ten případ co jsem postnul já, pevným intervalem se nic nemění - teplota by měla zůstat, problém je ve špatném formátu pevného intervalu...

asi tak, já hlavně neznám skoro nikoho, kdo dobíjí a i s horšíma trasama, jim baterie vydržela ( původní z fabriky ) cca 8 let. Zde je problém konkrétního kusu + kapacita tomu taky nepřidá. Být tam 50Ah, věřím tomu, že by třeba 4 roky dala a nepřišlo by mi to divné...

tak evidentně budeš hodně znalý problematice a jenom nás svojí přítomností obohatíš. Tak jenom pro pořádek. -Já do práce jezdím pořád stejně a tato baterie vydržela znatelně méně 1/2 času jak všechny ostatní. -Ve prospěch/neprospěch této baterie je ještě to, že poslední 2 zimy byly abnormálně teplé a již druhou zimu mám dokonce garáž. -Za těch 2,5 roku mám najeto 45tis a z toho pouze 15tis je najeto do práce - kratší trasa. U předchozích aut byl poměr opačný - je to jasné, nové auto, více se jezdí a i více nyní cestuji. -Zbytek v drtivé většině jsou dlouhé trasy, kde se baterie bezproblémů dobije -Schválně jsem se podíval na brožuru, kterou jsem dostal k nové baterii + co tvrdí na stránkách např. Varty. Délka provozu motoru po nastartování, je přesně na hraně hodnoty, která stačí k bezúdržbovému provozu baterie, ale jelikož tyto jízdy tvoří jenom 30% mého nájezdu, není to důležité. -Nikde netvrdím, že nějaká značka je šmejd. -Prodejce mi rozhodně nevnutil baterii na které má největší zisk, protože mi chtěl vnutit jinou. -Konzultoval jsem svojí situaci s více lidma a každý mi potvrdil, že baterie "měla" vydržet déle. PS: na to že jsi tu nový, tak by jsi měl celkem dávat pozor na svoje vyjadřování, které není 2x taktní...

dle mého názoru špatně nastavený interval... zajet do AS a zjebat...

cajk, Ještě jedna věc, nechat QI6 a v půlce nechat měnit tajně doma má jednu šílenou výhodu - máš 100% jistotu, že se ti min. 1x za 2 roky doopravdy vyměnil I to se bohužel v AS děje...

Trošku nechápu, jak jsi vlastně na prohlídce byl... Z tvého popisu to chápu tak, že teď jsi byl po dvou letech - což je správně. Akorát nechápu, proč jsi byl u první prohlídky hned po roce, když na tu tě žádný interval nežene. Možná jsi tam byl jenom vyměnit olej ( z vlastní vůle ), ale žádná oficiální prohlídka to není. Nicméně, pokud jsem to dobře pochopil, chceš si nechat měnit olej každý rok. Po roce jsi si ho nechal vyměnit opět na LL olej. Nyní jsi byl po 2 letech a nechal jsi si tam dát 5W40, protože chceš měnit každý rok. No na nájezd 20km je 5w40 cajk, rozhodně se neboj, že se ti něco stane s motorem. Akorát na tvém místě bych to řešil jinak, stejně jako to řeší zde plno lidí. Nechat QI6 ( 5w30 LL ) a každé 2 roky, nebo až tě pošle PP, tak na oficiální výměnu oleje a mít vlastní. A v půlce nájezdu si ho "tajně" vyměnit doma nebo u kamaráda... Nebo 5w40, oficiálně QI4 a nosit si vlastní olej...

tak stát se může, ale těch závad je za těch 2,5 roku trošku moc. Upřímně už jsem v takové fázi, že mě to nezajímá jestli je to problém přímo ŠA, nebo nějakého jejího dodavatele. Kdyby nešetřila a nedávala tam pidi baterku, bylo by to třeba jiné. Jinak dobíjení jsem s ním nekontroloval, není vyloženě elektrikář, tak to si sjedu za jiným kamarádem. Nakonec jsem koupil Bannerku Banner Power Bull P50 03, 50Ah, 12V ( P5003 ) https://www.battery-import.cz/autobaterie-banner-power-bull/autobaterie-banner-power-bull-p50-03--50ah--12v-p5003--/ na netu se člověk moc mouder nedozví, všichni nadávají na všechno, ale celkově na ty Bannerky asi nejméně... Prodavač mi chtěl dát Exide, a řekl jsem mu že jí nechci, protože mám špatnou zkušenost. Tak prej jedině Bannerku. Prý Varta je to samé co Exide akorát dražší...

tak je to baterkou, na kabely hned na první drnc chytil, pak jsem jel k němu do servisu, měl tam lepší a chytá, jedu teda do Prahy pro novou PS: další hřebíček do rakve zn Škoda... moje další auto 100% nebude Škoda...

půjčil jsem si od kamaráda jinou, říkal ale že je slabá, na tuhle už fungují normálně přístroje - předtím jsem nemohl listovat v menu nic. Startér se už velmi pomalu 1 - 2x protočí, pak to zhasne. Takže asi baterií, za chvíli přijede s jiným autem a zkusíme přes kabely...

jezdím 2x12km a 1x týdně delší trasu dal jsem jí na nabíječku a po hodině mi nabíječka ukázala že je nabitá tak jí tam zkusím dát a stále nic, jenom při pokus o nastartování cvakne a vše zhasne, když zase zapnu kontrolky, tak se ozývá jakoby rychlé cvakání někde od pojistek ty jsem zkontroloval a všechny OK. Divný je že nejde zapnout rádio, asi je baterie totálně kaput... + hláška s brzdama... BTW geniální řešení od ŠA podařilo se mi urvat 2 packy, jedna co drží kryt pojistek u baterie a jednu co drží ten extra kryt na baterku...

no, tak co myslíte, přijdu ráno k autu ( parkuju v garáži, kde není pod nulou ), ale ze soboty na neděli, jsem zapomněl auto uklidit a stálo venku. No nic, chci nastartovat a cvak, všechno zhaslo. Po chvilce zase zapnu zapalování a je slyšet jenom nějaké cvakání. Radio zapnout nejde, větrák se neroztočí jako obvykle. Dokonce to hodí chybu brzd... Takže asi baterie v čudu, teď ji nabíjím a uvidím... samozřejmě, že už pokukuju po jiné, pokud tato bude kaput, asi vezmu Vartu, měl jsem jí i na Fabii a cajk, tam jsem měl Black dynamic - Fabia neměla skoro žádnou výbavu, tak to stačilo, ale u Rapida nevím, jestli se vyplatí jít do Silver apod. je to rozdíl: Black cca 1100Kč Blue cca 1400Kč Silver cca 1700Kč

já tam písknutí slyším, jako když nahodíš letecký motor

když jsem si koupil auto, tak si říkám, že takovou opičárnu jako jsou plácačky tam nikdy nedám, po měsíci jsem hned utíkal pro zadní. Konečně už není zadní nárazník tak špinavej. Když to tam všude vystříkáš a třeba jednou za rok při výměně kol sundáš ( otázka minuty ) a vyčistíš, nic se nestane...

přesně, je to tak správně...

kde jsi s tím byl ?