Rypicong
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Rypicong
-
není to trošku naivní si myslet, že tady někdo někomu nutí svůj názor ? je snad jasný že každý zde říká svůj názor - ohledně barvy apod. takže dopisovat - já si myslím.... " nebo " podle mě.... je úplně zbytečný PS: ale dovolím si nesouhlasit, můžu směle říct a klidně paušalizovat, že tmavé a kdysi oblíbené barvy jako řerná apod. jsou na nových Škodovkách né hnusný, ale ten design je nastavený tak, že díky tmavým odstínům nevyniknou a auto už nevypadá tak dobře. viz černý Rapid. -
-
-
já osobně si myslím a doporučuji ti měnit olej 1x ročně a dát tam 5w40
-
vždyť má najeto 9 tis a šel tam po 14 měsících, ani ryba ani rak, to je divný
-
proč jsi tam byl až po 14 měsících ? Jinak olej, jo pro tebe je lepší pevný interval - 1x ročně, ale pokud se nepletu, tak by jsi měl dostat 5w40 a né 10w40...
-
no je to ale složitý... Nevím jak s tím dieselem jezdili, ale 1.2TSI není zrovna 2x šetřílek. Ano, dokáže jezdit i pod 5 litrů - dálku a s opravdu lehkou nohou, ale krátké trasy cca 12km s lehkou nohou kolem 6,5 - 6,8l v tomto počasí. pokud člověk pojede svižněji, jezdí tak za 7,5 - 8l, na delší trase je to samozřejmě méně...
-
Prečo ? Mrkni na novou řadu BMW 1, základní motory jsou tříválce jde to do hajzlu no...
-
záleží jakou trasu a kudy jezdí, ale těch 66kW asi bude nejvhodnější... Co se týče výbavy, to je těžký, záleží co chce a pak se dá odrážet. Dokódovat určitě pak půjde asistent rozjezdu do kopce apod. Nevím jak u Fabie, ale u Rapida pak jde levnější varianta dodělání tempomatu, ale člověk musel koupit mlhovky s corner funkcí aby auto mělo vhodnou ŘJ. Poptat auto u více prodejců se vždy vyplatí... To tě něstojí nic...
-
na plast je asi nejvíce univerzální olej na bázi silikonu, tak je jistota, že se nestane něco co nechceš... WD nevím, má jen dobrou reklamu, nic zázračnýho to není... stříkni to v místě kde uvidíš že je čep/pant, nevím jak to nazvat, prostě část kde se pedál protáčí
-
mě vrzal v létě pak jsem to stříknul a nevrže, ale čím nižší teplota, tím se pedál více zadrhává ( při opravdu malém přidání plynu ) Teď v zimě a při popojíždění je to fakt nepříjemný.... Budu reklamovat v nejbližší době
-
-
jako on ten dotaz, že pokud zatáhnu ručku aby auto nesvítilo není úplně stupidní. Sice by to asi nefungovalo v provozu, bylo by to blbý kdyby ti v kopci na semaforech zhaslo auto, ale dovedu si představit tuto funkci. Já kolikrát někde stojím a čekám ( než přijde přítelkyně z vlaku apod, ) a mám nastartovaný motor abych si topil. úplně zbytečně mi svítí buď denní, nebo parkovačky se zadníma světlama... vypnout to nemůžu...
-
právě někde jsem ho viděl a na začátku tohodle vlákna myslím vormen nebo někdo o nějakém psal, tak se radši ptám...
-
ještě se možná blbě zeptám, on se používá u filtru ještě nějaký těsnící kroužek ?
-
-
-
-
tak si olej nechám vyměnit u kamaráda, kašlu na servis, když jim napíšu jestli si můžu přínést svůj olej, nereagují... vemu tento: ( je tam nyní ) http://www.cc-autodily.cz/olej-motorovy-castrol pak ještě jaký je rozdíl mezi těmito filtry ? asi pouze výrobce... Který je lepší vzít aby podezření na domácí výměnu bylo co nejmenší ? http://www.cc-autodily.cz/filtr-oleje-1-2-tsi-3 http://www.cc-autodily.cz/filtr-oleje-1-2-tsi a pak chci ještě vzít pro jistotu těsnící kroužek na výpustný šroub vany a našel jsem pouze toto ( i na škoda dílech to je podle čísla tento ), je to on ? http://www.cc-autodily.cz/krouzek-vany-felicia díky
-
-
opravdu poslední, téma bylo, že se tu někdo vandroval do TSI, že pokud je naložený, tak nejede - jede pouze když je tam řidič sám. Já pouze tvrdím to, že u drtivé většině motorů co kdy ve Škodovce byly, tak člověk pozná naložený auto a je nesmysl TSI něco vyčítat...
-
+ i krouťák
-
to je trošku rozdíl ne ?
-
poslední ať to není OT, to je ale pole otáček kde nemáš ve své podstatě co jezdit
-
jestli poznáš rozdíl plného auta 1.2TSI vs 1.416V tak jsi frajer poznat 0,2l ....
Výškové práce po celé ČR – rychle, bezpečně, bez lešení! Nátěry, čištění, opravy, kácení stromů a další služby.
