Rypicong

to jsi ale nepochopil, že nám šlo o značkové ale s vyšší svítivostí, bělejším světlem apod. Né obyč značkové...

jo, tady je ta fotka, uvidíme jak dlouho vydrží, za ty peníze zatím dobrý... Každý rok 500 - 700 za žárovky se mi dávat nechce... http://www.imageshack.cz/images/2017/03/09/IMG_0288.jpg

obě vypadají pěkně - takhle měl vypadat v roce 2013 Montecarlo vypadá pak dobře, už to nevypadá jak hračka - akorát ty sedačky, to červené boční vedení se mi prostě nelíbí. Jinak jediné čeho je škoda, že nedošlo k přepracování zadních dvěří u liftbacku. To zkosení okénka nahoru hodně pomůže...

zítra sem dám foto

tak jsem si koupil H7 z Lidlu a směle můžu říct, že se vyrovnaj Philipsům...

nevržou ti spíš silentblocky stabilizátoru ?

jo to chápu, ale nová guma by měla rok bez vrzání vydržet

mě to měnili minulý týden a stejně mi tam na začátku jízdy při zhoupnutí něco zavrže, ale nepatrně

jo, každý kilo bude znát. Já většinou jezdím sám, nebo ve dvou, ale přítelkyně je drobná, takže skoro nic neváží. Ale pokud vezeme dalšího člověka, třeba chlapa co má 90Kg, je to už fakt znát...

to je celkem jednoduchý, stejně to funguje i ksichtů lidí - fotogeničnost. -seskupení prvků, ploch a linií, které ve spojitosti se světlem, barvou a kompozicí obrazu působí na estetický cit diváka-

edit: jo spletl jsem se ( zaměnil jsem zadní topení pod zadek ) ale jak jsem psal, problém je v tom, že Rapid je vůči konkurenci už moc drahý...

to nikde netvrdím, že by se mělo prodávat za ceny z roku 2013 On taky v jednu chvíli ( v roce 2013 ), měl Rapid menší cenu a lepší výbavu, jak v roce 2014 Ale to není důležité. Důležité je, co Rapid představuje a za jaké ceny se prodává. Má to být levné auto a je i tak postavené. Bohužel cena tomu neodpovídá né v rámci Škodovky, ale v rámci konkurence. PS: Já jsem si třeba zkusil teď nakonfigurovat aktuální Fresh, s tím co mám z roku 2014. Cena je o 30tis více, ale výbava nepřibyla... Pokud nepočítám novější elektriku, swing, kryty sedaček apod.

Ten interiér je nakonec nejmenší problém celého Rapidu. Ono paradoxně, to, čeho se lidé nejvíce u Rapidu báli, teď tomu nejvíce věří - viz motor apod. Největší současný problém Rapidu je cena...

no, to bude otázka Hlavně 1.4 v Rapidu má DSG jenom kvůli tomu, že se tam manuál nevejde že ? no jsem na to zvědavej

to nevím jaký je konstrukčně mezi nima rozdíl... ale tahle první 1.5TSI dle mého názoru bude jenom vyplňovat mezeru, před novou érou motorů. maj to vymyšlený dobře. Hlavní základní motor se bude hezky testovat ve většině aut a úsporné vychytávky v úsporných verzích. Pak vezmou jenom tu úspornou verzi, mrdnou k tomu elektromotor a bude super hybrid s malou spotřebou a velmi dobrým výkonem

jo, ještě v létě se tak psalo že to budou mít všechny, ale není tomu tak. 1.5TSI ve většině aut bude jenom tišší, kultivovanější 1.4TSI s lepší odezvou na plyn a trošku menší spotřebou i se rojí spekulace, proč VGT a Millera dostanou až motory později a proč ty méně prodávané

tak napište na auto.cz že píšou kraviny... http://www.auto.cz/vyzkouseli-jsme-volkswagen-golf-1-5-tsi-evo-novy-motor-je-famozne-tichy-a-ma-riz-103237 olkswagen nabídne dvě verze tohoto motoru (96 a 110 kW), avšak ta výkonově slabší, která nese označení Bluemotion, se zatím nevyrábí. Bluemotion dorazí s rozšířenou funkcí setrvačné jízdy, kdy se motor po uvolnění pedálu plynu kompletně vypne, což dosud známe pouze z hybridních modelů. Automobilka slibuje snížení reálné spotřeby až o 0,4 l/100 km jenom díky tomu to systému a až o litr nižší spotřebu ve srovnání se 110kilowattovou verzí. Dlužno dodat, že zmíněný Millerův cyklus a turbodmychadlo VGT má pouze verze Bluemotion. Silnější pracuje v Ottově cyklu a musí si vystačit s „klasickým“ turbodmychadlem. A přesně tento motor jsme si okamžitě vzali na paškál.

nj, ale on ten ultramegahypesupr motor má být až verze bluemotion která má Millerův cyklus a turbodmychadlo VGT... Jo, nebude to závoďák, ale měl by fakt jezdit za málo a chovat se dobře.. Edit: jinak je divný, na garáži se jim nelíbí jak nereaguje na plyn, jak je horší jak 1.4 a na auto.cz zase že reaguje hned a že je lepší jak 1.4

kde jsi četl že žádná sláva co se týče 1.5TSI ?

Škoda je braná jako ten poslední no... Ale lepší se to. Ono jim za chvíli dojde, že Seata neustále zachraňovat nejde - ač se mu ten snad po 8 letech poprvé daří a že lidé chtějí něco jiného než VW. Problém Rapidu je ten, že je to takový auto mezi. Je velký, ale nemá nejmodernější technologii, má být levný ale není... Jeho přímá konkurence mu ani omylem nemůže konkurovat - akorát cenou Je v dost blbý pozici... Já osobně než Rapid v plný palbě, vezmu radši Korejce...

První HTP mělo trošku neduhy, ale nemůžu si pomoct, po odladěný to je skvělý motor do města nebo na krátký vzdálenosti - na což byl také určen. Párkrát jsem v tom jel a celkem to s autem cvičilo. 1.0TSI, je ve všem ( krom asi projevu a kultivovanosti ) lepší jak 1.2TSI. Fakt ten motor je dobrej. Ideální do Fabie a CitiGo. Do Rapidu jako základní motor ještě dejme tomu, ale jinak nikam. Problém není v motoru, ale v jeho umístění...

sluší, ve Scoutu před FL a v RS po FL...

jo, i v AS jsem to měl na počkání. Uvidíme no, asi to tak bude

nic, v záruce a ještě mám umyté auto. Ale počítej že v servisu stojí sada gum lehce přes 200Kč a práce hodina max. Takže tipuju cca max litr.

po dnešní výměně silentblocků ještě více říkám ne...