Rypicong

je to asi chyba, protože když je vybereš, tak se ti přesunou na auto... no on celkově jim konfigurátor čím dál tim víc blbne. Třeba u Trumfu Ambition je síť do kufru v základu, ale ve výběru příplatkových věcí není zatmavený...

v tom případě je to tam blbě napsané, protože u všech ostatních je poznámka 4ks, jenom u těch 17" ne. Ale i tak mi přijde divné, proč 17" stojí 6700 a 15" Line a Avior stojí 12700....

no, budu kupovat Roomstera ( Trumf Ambition s 1.4MPI ) Ale přemýšlím jestli si nechat základní litá kola 15" Rotare ( který mají nový design a jsou fakt pěkný ) nebo koupit větší 16" Jenom mě zajímá, jestli 15" nejsou moc malý na Roomstera... PS: nejhezčí jsou ty 17" Trinity,ale jestli jsem to dobře pochopil, tak jedno stojí 6700Kč a asi to bude hodně tvrdý svezení...

PyroSVK: já ten motor nekritizuju a co se týče zkušeností. Mluvím o 2 roky starých autech. O autech z roku 2013 nevím nic, jestli i tak někdo šel na rozvody, turbo apod. Nejsi trošku zaujatý, nebo spíše citlivý jako majitel TSI ? Nehledě na to, že jsem se také ptal jak si vede 1.4 e1. no také to není výhra, to je pravda. A vlákno o motoru není moc vypovídající, kolik se prodalo 1.4 a kolik TSI... Jo 1.6TDI je super, ale ta cena opravdu ne 390 tis za holýho Roomstera se slabší variantou je zlodějna... a absence DSG mě také mrzí...

e1. to je otázka na kterou znají odpověď pouze ve Škodovce. Soused je vrcholný představitel Škodovky, ale ten by byl hloupej kdyby mi něco řekl To ukáže pouze čas co se kdy kam ( nový Roomster a Fabia ), začne montovat a co přestane. Já můžu vycházet pouze z vlastní zušenosti, nebo lidí kolem. A tam to není moc růžový. Ze Škodovky k nám jezdí jako konzultant na kvalitu jeden dědula co je v důchodu. A když jsem se ho na to ptal, tak se začal uculovat a řekl: já mám 1.4 MPi bez výbavy a nic neřeším Když se zeptám kamaráda co děla v servisu Škoda jak jdou kšefty, tak řekl znechuceně: teď děláme ty samý s*ačky. Když jsem se ho zeptal jaký s*ačky, tak řekl ty TSi. Pořád dokola rozvody a turba. Pak mám tak 3 známý co to maj. Pantáta po výměně rozvodů, SW a podložky - občas to zachrastí, tak se uvidí... Pak jeden kamarád to samý, druhej kamarád už druhý rozvody. Všichni modelový roky 2011. njn, uvidíme... Škoda, protože to je hodně dobře uživatelsky přívětivý motor. PS: zatím většině lidí platí záruka, uvidíme jestli nastane nějaký povyk až začne končit.... snad ne...

bitttpower: no, TSI tu máme 3 roky, problémy jsou známe, VW udělal nějaké opatření. Vy mudrcové mi neříkejte, nebo odborníci že nikdo neví, jestli to pomůže nebo ne. No vzhledem k tomu že nové TSI má řemen tak asi ne... Nájezd 200tis nechci, já na něm najedu tak 100tis. e1. právě proto se ptám, jak teď sekaj ty 1.4... Ale v jedný věci s tebou nesouhlasím. Je trošku rozdíl řešit opravdu drobnosti na 1.4 16V nebo turbo, rozvody apod. u 1.2 TSI. kde ještě co tak čtu, není jistota, že člověk bude mít pokoj když to opraví + cena oprav je taky jinde...

protože je tady toho mraky a kdo tu není denně, prostě nemá přehled a hledání moc nepomáhá. btw, v tomto vláknu se hlavně řeší vhodnost motoru... Nemůžu každý téma projít komplet... Velice se omlouvám za založení nového tématu....

trochu STOP, sice jsem to měl asi rovnou napsat, ale myslím, že moje otázka zněla jasně. Jaká je kvalita posledních motorů 1.2TSI a 1.4 16V. Já neřeším spotřebu, dynamiku, hluk atd atd. Ty motory uživatelsky znám. Pantáta má 1.2TSI 63kW, jo jede to pěkně, spotřeba taky super, tichounký ( tak 3 tis km jsem na něm najezdil, což je dost na ošahání Ale abych jako on při 8tis řešil nový rozvody, podložku pod turbo, nový SW apod, tak to jako sorry, ale to u novýho auta za 300tis fakt řešit nechci. ( a komu to nevadí.... ) Já nechci o motoru min 80tis nic vědět. A první motory byly prostě hodně poruchové, to mi nikdo nevymluvíˇ( ať už z pohledi svolávačky v rámci roční prohlídky, nebo poruchy ) Proto se ptám, jak si stojí dnes... A prodloužená záruka mě vyjde min. na 12 tis - ( cená záruky + cena servisek ). Nehodlám totiž jezdit na servisní prohlídky po záruce. A za to si můžu klidně dopřát topení pod prdel a + třeba tažný

vidíš, to je zajímavý že je jinak zpřevodovaný... Po dálnici většinou jedu jako prase, no teď mám Fabii 1.4MPI 50kW, tak když to nebude horší co se týče otáček, tak mi to asi vadit nebude, na šílenou spotřebu jsem už zvyklej...

Zdravím, Rozhodujeme si koupit nové ( nebo novější ) auto a pokud by volba padla na nové, tak by to asi byl Roomster. Chci se zeptat ( protože jsem to přestal sledovat ), jak moc je ještě riziko dnes koupit fungl novou 1.2TSI - 63kW a jak moc je ještě "jistota" koupit 1.4 16V ? PS: u 1.2TSI se asi bojím, že to riziko stále je, protože Octavia apod. už má řemen... U 1.4 16V netuším, v jaké kvalitě je teď po tolika letech sekaj ( jestli se nemýlím, tak ty motory dělaj v Polsku )... díky

ještě pokud máš TRW, tak samotné servo bylo zabalané do nějakého molitanu a pře něj kryt, ten molitan pokud také nasál vhkost, tak to blblo. Ale většinou je problém v kabelovém svazku, odmotat, zkontrolovat jestli není nabobtnalý a podvázat ať se neválí v kanálku....

já mám r.v. 2002 a mám již Koyo, takže není pravda, že do roku 2003 je pouze TRW...

Zdravím, Co je na tom pravdy, že při bouračce když vystřelí pytel, se odpojí/deaktivuje i servo ? ( Škoda Fabia 1.4MPi r.v2002 Koyo servo ) díky

zvláštní, by mě zajímalo za jaký "konstalace" se tam dávali

ta už jsem sehnal jedny co vypadaj pěkně, akorát mě na nich překvapuje, že zadní kryt je z čirého plastu, u kterých/od jakého roku se to dávalo ? Já mám 2002 a mám zadní kryt z černého plastu. tyto mají být z Fabie z roku 2003 a mají čirý. Jenom mě to trklo jestli se také jedná o originální světla. Ten týpek tvrdí že jsou originální

zatím všechny starší originální z okolí maj nějakou vadu Co mám tak jsou pěkný, ale urval jsem nárazem držáky...

Zdravím, Má někdo zkušenost s předníma světlama na Fabku od výrobce Vika ? jsou OK ?

to je jednoduchý čím je jiná, sedan nemá zadní stěrač

no, asi jo už mi jinej šmelinář nabízel budíky i s páčkou a kabelem za 700, ale než jsem se rozhoupal tak budíky prodal Edit: než jsem to dopsal tak chiquillo také dal příspěvek. Tím asi jo jsem myslel, že je to ideální příležitost, né že mi to poslali schválně

Zdravím, Objednal jsem si páčku stěračů z vrakoviště, ještě jim jak blbec říkám na sedana a bez ovládání palubního počítače a oni pošlou sice na sedan ale s ovládáním palubního počítač. Jde i tato páčka použít nebo má jiný konektory ? díky

Ono je taky otázka, jaké kvality kdo koupil ty zesílené. To že vám prodejce řekne že jsou originální, ještě neznamená že jsou. Já původní vykuchaný a vyčochtaný vyměnil za opravdu originální zesílené ( oni ty původní originální se už nevyrábí jak psal správně ekkar, jako se stejně nevyrábí původní stabilizátor tak uvidim jestli se s nima bude něco dít... Ale jinak, rozhodně bych plný nedával na auto s lehkým motorem.

jo to vím že se servo hodí do nouzového režimu. Bohužel jsem naboural tak nešťastně, že třeba chladič se nehnul ani o milimetr, ale stačilo to už na vystřelení pytle. Všechno to padlo na pravý nosník u kterého se konec trochu pomuchlal. Policajti krapet čuměli když přijeli, já měl natočený motor protože mi byla zima a já pak po sepsání bouračky v klidu odjel Formanovi jsem se podíval až do motoru Co se týče toho pásu, tak jsem četl, že pokud má auto airbag, musí být i pás vybavený pyropatronou, jinak to člověku může krapet pocuchat ksicht při vystřelení pytle ( mírněji řečeno )

Zdravím, Jenom se chci ujistit, jestli co jsem na internetu vyčmuchal ohledně výměny vystřeleného airbagu a všeho kolem něj je pravda. Jedná se o Fabii r.v. 2002 ( předfacelift ), pouze airbag řidiče - sociální výbava Samozřejmě vyměnit modul airbagu ( někde jsem četl, že je víc druhů - revizí které se i párují vůči Řj airbagu ) - přijde mi to jako blbost, protože když se podívám na eshopy, tak nabízejí 1 model modulů airbagu ( dělí se pouze podle typu volantu tříramenný, čtyř. po faceliftu... apod,) ŘJ airbagu, prý se měnit nemusí, jde vyresetovat přes spešl kabel. Jak je to s vypínacím kroužkem pod volant ? někdo psal, že se také musí měnit ( také mi to přijde jako blbost pokud není poničený ) Má Fabie ještě nějaké senzory nárazu, nebo vše obstarává Řj airbagu ? Z čeho vůbec nejsem moudrý, jaký jsou bezpečnostní pásy. Jaké jsou druhy a jak poznám který mám ? Pokud se pás stále navíjí, kousne při škubnutí mám obyč mechanický - tzn nemusí se nic měnit ? díky

no nevím, pán co založil téma se ptá na Roomster... Takže pro jistotu jsem se zeptal přímo na Fabii Ale jinak díky, přesně tohle jsem potřeboval...

165/70 R14 jsou pro jaký disk ? ET35 ?