Rypicong

v jakém rozměru ?

z boku gumy bejvá většinou v oválu něco jako 11/01 ( rok/měsíc nebo týden ) to že mají velký vzorek neznamená že jsou dobré, mohli někde ležet 5 let a ta guma prostě ztvrdne ( zimní obsahují siliku a ta rokama se vytrácí ) 185/60 R14 má bejt na ráfek ET43 165/70 R14 má bejt na ráfek ET38 ( snad se nepletu ) to ET znamená jako moc je kolo zalezlé/vylezlé v podběhu.

vzhledem k tomu že zimní jsou povinné tak to víc budou cajti sledovat a někdo si toho asi všimne. Ale je otázka jestli tě někdy zastavěj. Co mám Fabu tak mě ani jednou nezastavili...

ušetřil jsi 27 koruna na gumě, doprava je dnes na skoro všech eshopech zadarmo. Já nechtěl kupovat v létě aby se nejednalo o pneu vyrobené loňský rok. 2 Peterkiller pokud se jedná o Michelin Alpin A4, tak ty nejsou vůbec špatný, ale mrkni z jakýho jsou roku, pokud to je víc jak 3-4 roky tak už to nebude taková sláva, ta guma tvrdne a to už pak jsou lepší nový Polarisy

objednal jsem Continental, jsou o cca 300-400 levnější než Goodyear... jediný co mi dělá vrásky je to, že teď toho maj asi eshopy hodně, zatím mi nic nepřišlo že by byly připravené k expedici

v tomhle rozměru to ani nejde řešit špičkovou gumu, nabídka není zas tak velká a rozdíl cen není také zas tak velký. A právě místa kde se to nejvíc střídá jsou nejhorší. Na severu nebo na jihu je furt sníh, nebo uježdění sníh. V nížinách se střídá sníh, uježděný sníh, ledovka, břečka, mokro, sucho. A guma která je dobrá na všechny povrchy není...

Zdravím, zima za dveřma, potřebuju koupit zimáky na Fabku - 165/70/14 Vybírám z těchto gum: BFGoodrich WINTER G Bridgestone Blizzak LM20 Continental Conti Winter Contact TS 800 Kleber KRISALP HP Goodyear ULTRAGRIP 8 ( sedmička se na eshopech kde nakupuju už nedá sehnat) jaké mi doporučíte ? Samozřejmě že mě také zajímá poměr cena/výkon a jestli se mi vyplatí dát 300Kč navíc za dražší... Jezdim nejčastěji po okrskách 2 a 1 třídy ( na Kladensku ) , 2x - 3x za měsíc dálnice do Prahy, hory nemám v plánu. díky

mám taky 1.4 MPi 50kW, zatim 66tis najeto a řeknu ti jedno. V zimě a po městě zapomeň na spotřebu a nějaký šetření. Na to je ten motor špatnej. Mimo město. Dá se jezdit lehce pod 7 litrů 6.6, 6.8 apod ale je to jízda při který snad usneš. Jezdi normální lehce svižnou jízdou a budeš tam tak za 7.2 - 7.5. Rodíl max 3/4 litru což je prd, ale rozdíl v užívání jízdy diametrální rozdíl... Já jedu po městě 50km, mimo město 90-110, po dálnici 130 - 140 a jsem tam za 7.2 - 7.5. Když se budu ploužit 50/80/120 tak se dostanu max o litr níž a za to mi to nestojí...

mě to dělá to samé mám 66tis najeto Fabia Sedan r.v. 2002 1.4MPi 50kW Koupil jsem jí od otce přítelkyně ( první majitel ) který moc nejezdil ( při 58tis ) Ale jinak, někdo řiká spojkové ložisko, někdo že to dělá samotná převodovka...

pokud se nepletu, tak hliníkový paket, jsou rámečky kolem výduchů ventilace ( ale nikdy jsem na ně nešahal jenom viděl z dálky a podle mě to je jenom napodobenina hliníku z plastu + možná na řadičce plíšek

Jehla: co konkrétně myslíš ? já moc s ním zkušenost nemám, jediné co vím je to, že je to nejlepší benzinový motor co lze do Fabie sehnat. Proč jich není tolik je to, že byl drahý a v době vzniku Fabie bylo pekelně drahý pov. ručení na takový auto. Diesel se vrátil na spotřebě. Je to i spolehlivý motor s ldouhou výdrží. Spotřebu netušim, ale horší jak 1.4MPi to nebude

tak jsem to právě myslel, co se dalo koupit dříve a co nyní. myslim že si můžeme jenom mnout ruce. Ta cena 280tis je za Fabii Elegance s metalízou navíc ( s uplatněním slevy za 10 let starou škodovkou ). Těch tvých 250tis je asi bez metalízi a ještě s výhodněním při leasingu že ? já bych platil hotově, takže sleva bude jenom 40 tis ( tipuju že odstanu ještě 5 tis u prodejce stejně jako jsem dostal nabídku se slevou 5 tis na akčíní Magic ) A že nemám 10let staré auto mě tolik netrápí, táta má 3 škodovky který jsou starší 10let druhej den se to jenom přepíše

zeptám se jednoduše, hodlám koupit Fabku 1.2TSI 63kW, budu už mít motor relativně v cajku oproti těm prvním nebo budu muset čekat několik let jak tady řeklo několik šílenců ??? Jenom na zamyšlenou, nyní mám Fabii 1, s 1.4MPi 50kW r.v. 2002, sedan, pouze 66tis najeto jediná výbava jsou mlhovky a konstrukt Budoucí pantáta od kterého jsem jí koupil, za ní dával ( za novou ) 340tis. Nyní se prodává ( dá se sehnat ) F2 s 1.2TSI 63kW ve výbavě Elegance ( což znamená skoro vše ) za 280 - 290tis. Za tyhle peníze a se 4-letou zárukou se myslím vyplatí to risknout, i když dle mého názoru riziko není tak velké jak se kolem toho dělá... sice je to mimo OT: Chci nové auto segmentu B, limit je cca 280tis a zatím mi cenově a kvalitou + osobníma požadavkama vyšla nejlépe F2 s TSI Ford Fiesta - od jeho koupě mě odradil pouze velice tragický motor 1.25 ( kdyby měl nový motor šel bych do Fiesty ) Clio - to je tragedie C3 - designově krásný, motor bych přirovnal k 1.4 16V od VW, ale zpracování interiéru a kvalita převodovky mě odradila Swift - za 260 tis bezkonkureční nabídka cena vs výbava, hodně dobrý motor ale nevim, to auto mě nějak neoslovilo. i20 - korejcům zatím nevěřim 207 - pěkný, ale drahý, slabý motor výkonější verze je drahá ( v C3 je ten motor levnější ) Polo - toto auto má pouze jedinou vadu - cena Ibiza - nelíbí, kdo kolem mě nového Seata má, nadává...

zase tě ten motor nic nestojí, a opravy jsou za pakatel akorát žere a moc nejede

to bude asi trvat než seženeš někoho s 2.0 na porovnání, je jich málo... Ale jinak jak řikám, má to papírové zrychlení pod 10sec to musí jet že ti to musí vyloudit úsměv na tváři

2.0 má zrychlovat za necelých 10 sec, to musí jet jak z praku. Fiesta 1.1 ani 1.3 se tomu nemůže ani přiblížit...

jtj, v eshopu toho je hafo, jenom jsem to chtěl koupit hned a nezdržovat se než to dodaj, přebráním zásilky apod. nakonec to měli v prodejně autokelly - originál sice krapet dráž než na eshopu, ale aspon už to mám pod střechou. díky

já co jsem zatím obvolával mototechny, tak neseženu žádný. Všichni maj jenom ty gumy. Musim na autodíly-škoda.

Wittmann bohužel nemůžu, nemám takový vercajk a ani místo ale jinak novější typ stabilizátoru můžu koupit že ?

díky moc za rady, mám sedan, r.v 2002 ( myslim červen ) on to měřil a řikal že 18 bez barvy, 19 s barvou Prý se tam dají dát i ty novější ?

Také mám dotaz, když vjedu na nerovnosti, od pravého kola se ozývá bouchání. Zajel jsem ke kamarádovi co děla v autorizáku Škodovky a má doma ještě velkou dílnu ( dávám k němu auta 11 let ). Dal to na zvedák a řekl mi že je to stabilizátor, že mám koupit novej + jeho silentbloky. Akorát si prej není jistej průměrem 18 nebo 19 jestli se to měří s barvou nebo bez. Tak jsem se zeptal na jinejch "chytrecjh stránkách" než jsou tyto jak to nejlépe zjistit než to koupim a všichni se diví proč chci měnit stabilizátor že se na něm nemá co rozbít.. tak nevim kdo má pravdu, proto se radši ještě ptám tady... Mění se i stabilizátor, nebo jenom jeho silentbloky ?

proč lejou v autorizáku do Fabky 10w40 je prosté, je to ideální řešení, dobrý olej pro motor za přiměřený peníze. Prý z Fabriky se tam kdysi již dával 5w40, ale jelikož to byl v té době krapet drahej olej, přešlo se na 10w40. Jinak je úplně jedno jaká se tam leje značka, důležité je aby splňoval normu. Kamarád co pracuje v autorizáku škodovky mi řikal že nepoužívají pouze jednu značku oleje. Jednou je to Mogul, jednou Castrol, většinou Shell, záleží kdo jim nabídne lepší cenu. Ale je fakt že nejvíce se používá Shell Helix 10w40.

tak to 100% nevim, ale podle mě se používalo pouze jedno servo a lišilo se pouze použitým programem ( pro lehké vozy, těžké - komfortní/normal/invalida ) Nevím kdy přesně docházelo k přechodu z TRW na Koyo, ale já mám 2002 červen a už mám Koyo.

ještě přidám, bejt tebou tak beru co největší možný ročník ( tzn 2002 ) vyhneš se takovým problémům ( nebo je minimalizuješ ) jako je špatný servo apod. První maj TRW a to je celkem hodně poruchový a neni to levná sranda.

74kW nejede zas o tolik víc, hlavně se musí vytáčet, má myslim stejný krouťák jako 55kW verze ale v jiných otáčkách. Ale jak jsem psal, musíš tam lejt 98 oktanový benzin, jinak nebudeš mít 100 koní.