Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'brzdy'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • ZÁVAZNÁ PRAVIDLA BOARDU / FÓRA
    • PRAVIDLA + OZNAMOVNA
  • KLUB SKODAHOME.cz
    • Stát se členem ŠKODAHOME Klubu
    • Slevy pro členy klubu SKODAHOME
  • ŠKODA KLUB - INFO
    • Novinky
    • Srazy & Akce
    • Ukradeno - odcizeno
    • Nabídka služeb
  • ŠKODA KLASIK - www.SKODAKLASIK.cz
    • Škoda Veterán
    • Škoda 1201-1203
    • Škoda 105-136
    • Škoda Favorit
    • Škoda Felicia
  • Škoda FABIA I, II & III - Škoda ROOMSTER
    • FABIA I
    • FABIA II & ROOMSTER
    • FABIA III
    • Hospoda FA & RO
    • Soutěž - ( nejen ) nej Fabia
    • RoomsterClub.com
  • Škoda OCTAVIA I, II a III
    • Hospoda
    • Octavia I
    • Octavia II
    • Octavia III
  • Škoda SUPERB I, II & III
    • Superb I
    • Superb II
    • Superb lll
    • Návody - SUPERB
    • Hospoda u SUPA
  • Škoda SUV - Yeti, Kodiaq, Karoq a Kamiq
    • ŠKODA Yeti
    • Iglu u Yetiho
    • ŠKODA Kodiaq
    • Hospoda u Kodiaqa
    • ŠKODA KAROQ
    • Hospoda u Karoqa
    • ŠKODA KAMIQ
  • Škoda Citigo
    • CITIGO
    • Hospůdka Citigo
    • ETKA - Citigo
  • ŠKODA RAPID
    • Škoda Rapid & Garde 1981 - 1986
    • Škoda Rapid - od roku 2012
    • Hospůdka u RAPIDa
  • ŠKODA Scala
    • ŠKODA Scala
    • Hospůdka u Scaly
    • ŠKODA Scala - Fotogalerie
  • VW Scene.cz - Audi, Seat a Volkswagen Klub
    • Novinky na VW-Scene.cz, VW Club - Volkswagen Klub
    • VW-Scene.cz
  • OSTATNÍ DISKUZE
    • Poradna
    • Instalační manuály
    • Lampárna
    • Videa
    • Sport
    • Virtual tuning and styling
    • Odkazy
  • HISTORIE ŠKODA AUTO
    • Historie
    • Výrobní závody
    • Modely
    • Vše o škodovkách
  • ENGLISH ONLY
    • Fabia
    • Octavia
    • Roomster
  • BAZAR
    • Nový bazar ZDE>>>
    • Pravidla bazaru

Product Groups

  • Butik - SKODAHOME.cz
  • EDICE PUZZLE RetroAuta 500
  • EDICE PUZZLE RetroAuta 1000
  • POHLEDNICE Retro Auta
  • Butik - KŠILTOVKY "FLEX"
  • Butik - KŠILTOVKY
  • Butik - BEKOVKY SKODAHOME.cz
  • Srazové nálepky SKODAHOME.cz
  • Nálepky - www.SKODAHOME.cz
  • Literatura Škoda
  • Produkty ŠKODAHOME.cz
  • Pamětní listy - kresby

Categories

  • Návody k obsluze
    • Favorit
    • Felicia
    • Fabia
    • Octavia
    • Superb
    • Yeti
    • Kodiaq
    • Citigo
    • Rapid
    • Roomster
  • Návody k navigacím
  • Ostatní návody / manuály

Categories

  • Parts and accessories
    • Body / Mechanical Parts
    • Engine / Chassis
    • Interior / Accessories
    • Tuning / Accessories
  • Car Bazaar
  • Wheels and Tires
  • Car-Hifi
  • Other

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype

Found 32 results

  1. Petrando

    Zadní kotoučové brzdy Fábia

    H O T O V O !!! velke diky Honzovi - Fabka16v, vrele doporucuji vsem. Zitra dodam fotky. Prehozeni z bubnu na kotouce trvalo necele 4 hodky. Super kvalita, super podminky
  2. Zdravim místní. Stalo se mi, že v jednom kouzelném dni mi definitivně upadly oba kryci plechy brzd na zadní nápravě. Samozřejmě o den dřív než jsem to chtěl rozebrat a opravit. Problem nastal krapet s tím plechem ochranným samotným. Po jejich sundání jsem zjistil, že materiál je hliník/dural. Vzhledem k tlouštce materiálu nepřipadá v úvahu ani zavaření těch vyklepaných děr. Navíc nechápu výrobce?, když kryt je hliníkový a je přišroubován na ocelový odlitek železným šroubem, čímž vzniká galvanický článek a hliník o to více koroduje. V kombinacemi s vibracemi vznikajícími při ježdění po českých silnicích na 2. rychlostní stupeň a vyšší nesmyslná kombinace. Hledal jsem tedy na internetu náhradní díl, kupodivu údaj o materiálu pro kotouče 282mm jsem snad nikde nenalezl. Plechy pro kotouče 260 a 272 mm jsem nalezl obvykle s údajem pozink plech. Shodou náhod říkal kolega, že se mu to stalo v březnu také a tvrdil mi, že aby se s tím těsně před dovolenou nemusel prdět, po odstrojení kola a brzdového třemenu to někde se známým v servise přivařil, čili plech má železný (nebo alespoň měl by mít). Paradoxní je, že na mém autě jsou tyto kryty předních kol železné. Řešil nekdo podobný problém a případně jak? Nejjednodušší varianta by měla být výměna hliníkových plechů za železné, otázka je kolik vydrží.
  3. Brzdy na mojom aute po 140 tisíc km občasným jemným pískaním už dávajú o sebe vedieť, takže čoskoro ma čaká výmena platničiek. Nakoľko ale brzdy (a tiež aj pneumatiky a dobré stierače/čisté čelné sklo) považujem za základ bezpečnej jazdy, rozhodol som sa aj pre výmenu kotúčov. A keď už mením aj kotúče, tak prečo nedať väčšie, že? Celý rok jazdím na 16" kolesách, takže môžem aktuálne 288x25 kotúče vpredu vymeniť za 312x25 mm a zadné 232x9 (alebo 239x9, všade píšu inak) by som rád nahradil kotúčmi 256x22 mm. Musím dodať, že som zvažoval aj možnosť, že by som dal iba nejaké lepšie platničky, ako napr. Ferodo DS2500, alebo EBC Yellow Stuff, ale nakoniec som sa rozhodol, že uprednostním platničky "keramické" ktoré nešpinia tak, ako klasické, alebo tie športové, a asi dám ATE Ceramic, s tým, že použijem klasické kotúče bez dierok, alebo ryhovania. Takže výmena za väčšie. Zistil som si, že predný strmeň je určený aj pre 312x25 mm kotúče, takže ten meniť nemusím a mení sa iba držiak strmeňa, krycie plechy (1J0 615 311 B, 1J0 615 312 B) a samozrejme kotúče a platničky a to je všetko. Tam by mal pasovať ten z O1 RS, ktorá mala identické brzdy ako plánujem. Menším problémom je, že tie držiaky strmeňov (1U0 615 125) sú pre O1 RS v zelenej farbe a sú aj pomerne drahé (105 € za kus). Preto ma zaujíma, či nepoznáte niekto číslo rovnakého dielu napr. pre nejaký VW, Seat, alebo Audi z tej doby. Čo sa týka výmeny zadných bŕzd, tam úplne tápem. Síce som našiel kopu informácií o výmene na Golfoch IV, ale či tie čísla dielov pasujú aj na Fabiu, vôbec neviem. Máte s tým niekto skúsenosti, prípadne viete niekto pomôcť s číslami dielov?
  4. Mám novou Fabku. Když jsem jí koupil měla fest orezlé přední kotouče. Teď, když brzdím určitou intenzitou začne se dost chvět volant. Zdá se mi, že se to trochu zmírňuje, ale nevim, zda se to ztratí zcela. (oprava, výměna)
  5. chlapi, potřebuju poradit, dnes jsem si všiml, že mi jaksi šustí od předních kol, tak jsem kola sundal a zjistil, že mi nejdou krásně otáčet kotouče. Původně jsem myslel, že to bude ložisko, protože na pravým kole jsem ho měnil před měsícem, ale pak jsem si všiml, že mi šustí právě ty destičky, jakoby drží více ten kotouč a jde jím otáčet těžce. Původně jsem myslel na zatuhlý brzdič, nebo pístky, ale když jsem sundal pravé kolo, tak tam to bylo úplně stejné. Čím to může být, že mi brzdové destičky více drhnou o kotouče, ikdyž nemám sešlápnutý brzdový pedál? Díky za info
  6. Zdravim, mám otázečku než to někam budu dávat. Auto mi z ničeho nic začíná brzdit až při sešlápnutí brzdového pedálu na koncák (normálně auto začíná brzdit i při mírném sešlápnutí). A také při sešlápnutí brzdového pedálu mi od pedálu vychází jakoby vrzající zvuk. Co by to mohlo být prosím? Děkuji .
  7. czmirage

    Auto bribržďuje

    Mám problém s brzdami. Auto nepravidelně začne pribržďovat až se to někdy i kousne. Vyměnil jsem nejdříve brzdový válec ale po chvíli zase. Pak i posilovač brzd. Měsíc klid a zase. Pedál začne brzdit hned. Je natlakovany. Přes noc zase povolí. Ale někdy nájezdu 50km a vpoho. Někdy jedu 10km a už cítím jak je pedál tvrdý. Pak jen povolim kovovou hadičku k ABS odstrikne se trocha brzdovky a je to O.K. už nevím co s tím. Brzdový posilovač jsem bral z druhé ruky. Pribrzduje vždy právě přední kolo. Někdy je disk až červený
  8. Ahojte, poslední dobou bojuji s předními brzdami na FabI I. Čeká mě STK tak to zase budu muset začít řešit. Jezdím teď opravdu minimálně ( 100km měsíčně ), ale problém mě trápil už dřív. V cca 110tis km se mi ohly kotouče a začalo to kopat ( ještě origoš ). Preventivně jsem trochu rozchodil prasátka, koupil nové kotouče ( co bylo v mototechně ) + nové desky Bosch. To vydrželo tak 15tis km a mrchy začaly zase kopat. Koupil jsem nové kotouče a zánovní jsem vyhodil. Nevím teď značku a dal jsem na zdejší rady, byla to zlatá střední cesta. No a teď po dalších cca 5tis km zase kopu. Ne tak moc, ale pedál pumpuje. A hlavně desky neojíždí celý kotouč. Je tam slabý pásek na středu, kraje jen oleštěný. A brzdy tím pádem horší. Co s tím ? Zase nové kotouče + desky? Nechat kotouče přerovnat, desky srovnat a použít? Jsou špatné třmeny, že to neobrzdí celou plochu ? Už jsem z toho jelen. Jak teď moc nejezdím a na auto prší, tak samože rezavím, ale dělat co 2 roky brzdy mě fakt nebaví.
  9. Mazlik83

    Samostavy na doraz fabie

    Dobrý den,mám na fábii komplet vyměněné zadní brzdy-(bubnové) tzn. bubny,pakny,válečky,rozpěrné tyčky,lanka ruční brzdy i samostavy.Přesto když jsem vše smontoval a našlapal na brzdový pedál aby se samostavy usadily jsem zjistil, že samostavy jsou nastaveny až nadoraz. Při šlapání jsem měl lanka ruční brzdy povolená.Jak je možné že jsou samostavy nadoraz a je vše nové?Předem děkuji za odpověďi.
  10. Zdravím, nikde jsem nemohl nalézt přesnou odpověď na můj problém a tak se vyjádřím do nového příspěvku. Mám takový problém který mohl způsobit hned několik věcí a nebo všechny najednou. Pokusím se vypsat všechny. Děje se to, že při menší rychlost (1-3 kvalt 10-40km/h), když chci pouze přibrzdit (např. červená na semaforech v dáli), tak začne intenzivně pulzovat brzdový pedál a je slyšet takový zvláštní bouchající, kousající zvuk. Někdy je to lehké, někdy ale brutální,jako když se stříli z kulometu, to se brzdový pedál jakoby zakousne v určitý poloze a musím ho více prošlápnout, aby to šlo zabrzdit. Nicméně při prudším brzdění to jde v pořádku, prostě jenom v cca první až druhý čtvrtině pedálu. Možné přičiny, možná to s tím má něco společného, možná ne: - měněný pravý brzdový třmen - měněná komplet pravá poloosa - prudké zašlápnutí brzdy při rychlosti cca 70km/h (blbec vlítnul do křižovatky) - Brutální pískání brzd taky při sešlápnutí brzdy do první poloviny - bouchání (rameno?) do podvozku při najetí na nerovnost - auto se stáčí mírně doleva (jiná poloosa >geometrie?) Za každé rady či tipy budu moc vděčný.
  11. animalF

    brzdy

    From the album: Octavia_OXI

  12. animalF

    brzdy

    From the album: Octavia_OXI

  13. animalF

    brzdy

    From the album: Octavia_OXI

  14. Zakoupen zde: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/8d0615301j-predni-brzdovy-kotouc-312x25mm-zimmermann-sport-13394.html Bohuzel na moji S1 2007 2.8 V6 nepasuje, prý jsem koupil špatný centrovací průměr, 68mm a na můj S1 patří 65mm. Jsou tedy jen rozbalené, nechám za 3000 oba když si pro ně přijedete (Praha-Pitkovice). Je to vč. faktury a se zárukou.
  15. sklibor

    Pískání

    Zdravím, mám takovej zvláštní problém, někdy když jedu a mám víc naložené auto a po delší trase se mi ozývá pískání někde ze zadu, dělá to hlavně když jedu z kopce - brzdím a pak dál jedu a vždy to chvílí píská, - nevíte čím by to mohlo být ? octavia 1.6 75kw r.v. 2001 liftback díky moc
  16. lasice

    Hlavní brzdový válec

    potřebuju poradit, mám škodu O1 TDi 81kW rok výroby 2001 potřebuju vyměnit brzdový válec, podle čísla karoserie jsem si sehnal že by tam měl být 1J2614019 jenže tady u nás ho nikde nemají a prodejci náhradních dílů mají akorát 1U1530144 1U1530143 a ještě jsem viděl 1J1614019 a nevím jestli mi tam tjeden z nich půjde prosím poraďte předem díky
  17. čau, rád se někoho zkušeného zeptal cop všechno je potřeba k dodělání kontroly brzdového obložení na Fabia 1.9 TDI Elegance ?? Auto má kromě navigace a kůže vše, je to rv.2004 a budu dávat nové brzdy tak bych rád ty s kontrolou až se dají RS budíky s MaxiDOTem aby to umělo ukázat i to. Díky
  18. SRowars

    Nětěsnost brzdové soustavy

    Dobrý den, mám problém... - z ničeho nic mi najednou na Škodě Octavii II, 2.0 TDI 16V (BKD), 103 kW, r. v. 2004, Elegance, přestala těsnit brzd. soustava (zřejmě opotřebením). Je sníženej brzdnej účinek + se propadá brzd. pedál (možná je k tomu navíc už zavzdušněná). Na zadní pravý straně, kde je normálně kotoučová brzda s brzd. destičkami, trochu teče brzd. kapalina, pravděpodobně na protilehlý straně brzdovýho pístu (viz fotky pro přesnější specifikaci). Je to, prosím, možné? Není tam prasklé nějaké těsnění? Dá se to vyřešit např. opravnou sadou, nebo je zapotřebí novej brzd. třmen? Na co to tam když tak vůbec je, příp. ten šroub s hvězdičkovým otvorem? Zkoušel jsem všechno utáhnout, ale je to dotažený. Z brzd. trubek a hadiček sem nic vytejkat neviděl. Děkuju Vám za rady a odpovědi.
  19. animalF

    brzdy

    From the album: Octavia_OXI

  20. Nepozorujete někdy slabé pískání "odněkud" při brždění v zatáčce? Pravidelně se vždy ozývá odkudsi slabé, sotva slyšitelné pískání, na které se vpodstatě musíte soustředit, abyste ho nepřeslechli (pouze při vypnutém rádiu je to slyšet). Dělá to od začátku co jsem auto koupil (Roomster 2012, 1,4 MPI). Dá se to vyvolat i tak, že při brzdění pootočím volantem. Zvuk ale nevychází od brzd (kol)! Já mám pocit, jako by to snad souviselo s regulátorem brzdného účinku. Jakoby v autě bylo nějaké čidlo, které registruje buď náklon nebo odstředivé síly a nějaká řídící jednotka pomocí čerpadla nebo nějakého servoventilu nastavovala rozdělení brzdného účinku mezi jednotlivá kola (to je má laická představa :-))) Když srovnám volant nebo pustím brzdu, tak to přestane a dělá to při sebemenším stisku brzdy, tedy když ještě auto vpodstatě nebrzdí, ale už se rozsvítí brzdová světla. Ví někdo, co by to mohlo být?
  21. Filip V

    Brzdová kapalina - teče

    Dobrý den, obracím se na vás s žádostí o radu, nedávno jsem pod autem zpozoroval mastný flek. Po otevření kapoty jsem zjistil, že je celý hlavní brzdový válec špinavý od brzdové kapaliny. Došlo k následujícímu: 1. Kontrola nádobky zda neteče - neteče 2. Výměna hlavního brzdového válce 3. Výměna gumiček mezi nádobkou a hlavním brzdovým válcem Po určitě době se problém začal znovu opakovat. Podezření bylo na to, že starý válec propouštěl dovnitř, je plný posilovač brzd a spojem při vybracích na nerovných silnicích kapalina uniká (stačí i málo a vyšší rychlost to rozprská po celém motoru). Došlo k následujcímu: 1. Kontrola vnitřku posilovače (bohužel absolutně suchý a čistý 2. Opět kontrola nádobky 3. Kontrola hadičky ke spojce (zda třeba špatně netěsní) 4. Kontrola šroubení pro okruhy na brzdový válec 5. Přidání kovové sponky na hadičku ke spojce + stažení "paciček" na nádobce na kapalinu elektrikářskou páskou Dnes po delší jízdě jsem kontroloval stav (zda uniká nebo neuniká) a k mému zděšení opět vše špinavé od brzdové kapaliny. Bohužel, hadička od spojky + šroubení pro brzdové okruhy absolutně čisté a suché, to stejné i nádobka na brzdovou kapalinu. Brzdová kapalina se nejčastěji nachází na spodku hlavního brzdového válce a poté pod spojením resp. v místě kde brzdový válec vstupuje do posilovače brz a odtud stéká dolů. Poznatky: 1. Jedná se o 1.4 TSI r.v. 2012 2. Brzdová kapalina na spoední straně válce je celá špinavá. Jako by byla plná šmíru 3. Nádobka je suchá, čistá (občas se na ní objeví šmírové kapičky brzdové kapaliny jak to někde prosakuje) 4. Šroubení z válce (rozvod brzdovky do brzd) se zdá také suchý 5. Hadička do spojky je také suchá včetně spojů 6. Zkoušel jsem omotat vše hadrou a koukat, kde se prosakování objeví - neúspěšně 7. BRZDOVKA NIKDE NEMIZÍ! Je jí tam furt stejně (a ani jiné kapaliny) Dokázal by prosím někdo poradit co s tím? Neměl někdo třeba stejný problém? Prosím. Zkoušel jsem volat do servisu, ale servisní technik nevěděl. Řekl, že jediné co tak dojde k výměně válce (ten je měněný) případně posilovače (ten je v pořádku) a uvidí se. Cena výměny válce je kolem 14 000 a posilovače prý 15-17 000 + práce (zjišťováno v Brně). Děkuji moc za všechny odpovědi, Filip.
  22. Zaujimavy test, ktory zaroven poukazuje na skracovanie brzdnej drahy pri kazdej novej generacii aut / pneu. Rapid na 36. mieste http://autobild.cas.sk/clanok/211901/rebricek-50-aut-tieto-maju-najlepsie-brzdy https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/bremswege_2016/default.aspx?ComponentId=273518&SourcePageId=31770
  23. Ahoj, vyměnil jsem na Octavii TDi 66kW komplet zadní brzdy (staré třepaly podobně jako když jsou zkroucené přední kotouče). Vyměněno bylo vše: bubny (Zimmermann), obložení (Zimmermann), pružiny, samostavy (vzpěra a klínky). Když se vše namontuje, tak se kolo točí, ale poté co šlápnu na brzdu, tak jdou obě kola hodně ztuha - jedna strana se skoro netočí - při jízdě cca 1 km se z kola trochu kouří... Lanovody ruční brzdy vypadají OK (při zkoušení ruční brzdu vůbec nepoužíváme...). Zatím mi to připadá, že je problém v samostavu brzd. Může být problém třeba se špatným odvzdušněním? Při demontáži vyteklo docela dost brzdové kapaliny. Setkali jste se s něčím podobným? Tušíte kde může být problém? Díky
  24. jan.machalik

    Brzdy 288mm pro Octavia 2

    Prodám přední brzdy na Octavii 2. Jsou z mé Octavie 2 L&K 2012. Komplet třmeny s držáky destiček + kotouče na dojetí. Vhodné pro upgrade ze slabších verzí - vymění se pouze třmeny + kotouče. Stav výborný. Pístky chodí jedna radost. Chybí pouze jedna pružina pro uchycení destiček - stojí 100Kč v Kelly... Prodávám i jinde.
  25. Včera jsem měnil brzdové obložení a kotouče na přední brzdě . Octavia 1,8T, brzdy FN3, průměr kotouče 288mm. Podle dílenské příručky se vnitřní brzdová destička klasicky nacvakne do pístku pomocí pružinky, ale ta vnější se má na brzdový třmen přilepit - na zadní straně destičky má být samolepicí vrstva. Když jsem brzdy rozdělal, tak skutečně vnější destičky byly na třmenu i po deseti letech přilepené. Nijak dramaticky, strhnout to šlo rukou. Destičky byly z výroby Pagid / Ate. Problém je, že destičky i kotouče jsem koupil TRW. Zdály se v pohodě, na zadní straně byla nějaká černá fólie. Jenže když jsem to chtěl namontovat, tak se ukázalo, že to není žádná samolepicí vrstva, ale akorát asi 1mm tlustá guma. Jelikož by mi dneska vypršel termín technické, neměl jsem čas to řešit s prodejcem - asi bych to chtěl vyměnit za ty Pagidy. Tak jsem vzal Chemoprén Extrém a ty desky jsem tam normálně nalepil. Nemáte s tím někdo zkušenost? Musí se ty vnější desky opravdu lepit? Je jasné, že funkční polohu desek zajišťuje třmen a konzola brzdy (držák čelistí), to lepení má asi zajistit jen oddělení desky od kotouče, nebo spíš, aby to tam nějak nevibrovalo. Budu rád za každou zkušenost nebo názor.
×