radim ruzicka

Zdravím všechny na fóru, mám problém s fabii tdi, špatně startuje, motor se na volnobeh hrozně třepe a pal.pc ukazuje při teplém motoru spotřebu 0,7l/h.(na druhé i když 59kW 0,4l/h) Při jízdě do mírného kopce v tahu motor vynechá při cca 2000ot. pak hned při 2500ot. a nijak přesvědčivě netáhne... myslel jsem, že to může být špatnou naftou, ta všechna vyčerpána a natankována OMW maxmotion... beze změny.... na vagu bez závad.... Za každou radu předem děkuju. fabia je r.v. 2007 a najeto má cca 197tis km.

me ten plastovy taky nestacil :-)

tak jsem mel sundanou hadici od ic a nebylo tam toho oleje moc par kapek co doteklo az ven jinak mastne ale to me ujistovali, ze to tak bude, ze to je normal. tak jsem dolel oleja po vrch rysky a budu sledovat jak to pokracuje jestli to nebylo jen to celodenni jezdeni po dalnici ve vyssich otackach. kolem turba ty trubky na jeho mazani ta vrchni je sucha a spodni trosku vzlina, vystupni hadice se vzduchem je mokra ale kapky se nedelaji tak nevim :-(

diky, motor z venku ok a nekouří, jen to jede fakt vic nez 59 kW z cehoz usuzuju ze to bere z turba a je bohatsi smes, s tim doletim jsem reagoval na predchozi prispevek ze to muze zrat 1 l / 1000 km to by pak tak vyslo :-) omrknu tu hadici s tim ic a pokud to bude horsi nez normalne tak turbo chapu-li spravne, ze?

no dekuju za radu nad zlato!!! takze od vymeny k vymene je vlastne uplne normalni dolevat 15 litrů oleje a eventuelne radeji zmenit viskozitu a specifikaci u motoru PD ? takze nikdo jiny s jinou radou? zapomel jsem jeste napsat ze auto jede lip nez 59 kW verze jdou z toho vyvodit nejake zavery? diky

zdarvím, chtěl bych poprosit o radu čím může být že se začal ztrácet olej cca 2 l/5000 km . projevilo se to nejvic po dennim ujeti 700 km nevim jestli melo vliv ? chtel jsem znat tady vas nazor. Auto jede normalne bez nejake ztraty vykonu dekuju za kazdou radu ci zkusenost motor je 55 kW AMF r.v. 2005 najeto cca 200 tis. km

Ahojte, mám dotaz ohledně zadního stěrače. Z ničeho nic se přestal vypínat v koncové poloze kde má a po zapnutí zapalování se rozjede i přes vyplou páčku a zastaví se až po delsí době na druhé straně než má nebo úplně někde jinde. Ovládání dojezdu stěrače je přímo v motorku nebo je to ještě někde jinde a je možná oprava nebo pouze výměna za druhý motorek? Za odpovědi předem mockrát děkuju a omlouvám se jestli to tu téma někde je ale hledal jsem a nenašel, díky

děkuji za rady ale nebylo to ani jedno z toho na to jsem si dal pozor ale nejak se zasekl zamek ktery chodil ale nearetoval a pomohlo az hrube zalomcovani s packou (tahlem po sundani tapecu) na vnitrni zamykani ktere s tou vymenou kliky nemelo nic spolecneho takze nevim co se stalo ale hlavne ze uz to je spravene ale dekuju za snahu pomoct

prosím o pomoc, menil jsem venkovni kliku na zadnich pravych dverich a vsechno jsem dal zpet jak bylo a nejdou mi zavirat dvere zamek vubec nezacvakne prosim o radu dekuju

kryt motoru který je zároveň vzduchovým filtrem tam drží na čtyřech bodech jen přes gumové členy, žádné šrouby tam nejsou stačí zabrat směrem nahoru a jde to po sundani to uvidis nektere ty gumy ti zustanou na krytu jine na motoru das je vsechny zpatky na kryt(filtr) a nasadis po udrzbe zpet a v mistech uchytu zatlacis az to skoci zpet na misto

a kterou myslíš prosím? ŘJ motoru co je pod kapotou nebo tu centralní do které se zasunoval konektor od tempomatu? a má to řešení nebo u tohoto motoru je to neřešitelné?

Zdravím pánové, pročítal jsem se fórem a stejně si nevím rady co mám dělat s tempomatem u Fabie r.v. 4/2004 1,2 HTP 6V 40kW jednotka komfortu 6Q0 ... zapojil jsem dle schema prilozeneho tedy bily kablik do bile svorkovnice T11a a vse ostatni taky dle schema a pri aktivaci tempomatu pri nastartovanem motoru mi program vag-com napsal chybu viz foto pri aktivaci jen se zapnutym klickem probehlo v pohode, dle diagnostiky je brzdovy i spojkovy spinac v poradku i packa tempomatu zobrazuje na kanale 066 hodnoty jak ma ale nedrzi rychlost a pri behu na volnobeh se pri zapnuti tempomatu do polohy ON zvysi volnobezne otacky a pri vypnutem tempomatu jdou menit volnobezne otacky kolibkou na pacce v rozmezi 250 ot./min cili od cca 750 do 1000 pri zahratem motoru. Poradte v cem muze byt problem prosim dekuju