sansk8

Dobrý den pánové, chtěl bych se tu s Vámi poradit ohledně dilematu s výběrem oleje co teď mám. Mám Fábii 1.9 TDI, 74 kw - AXR a čeká mě výměna oleje. Fábii mám již 3 rokem a od doby co jsem auto kopil, tak kupuji SHELL HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W-30 (plná syntetika). Poslední dobou však pozoruji, že se mi olej trochu strácí (cca. 1.5l/15000km). Jelikož má vůz již natočeno 270t km, tak to prostě přisuzuji pouze řídkému oleji ve starším motoru. To je důvod proč bych chtěl přejí na Valvoline DURABLEND Diesel 5W-40 (polosyntetika). Můj dotaz zní zda nevadí přechod z plné na polo. Samozřejmě vím o diskusi, která okolo plně syntetických olejů vede, ale stejně mi v hlavě trochu vrtá červíček pochybností. Díky za rady

Díky moc za radu. Už jsem tlačil, ale asi málo, tak já zaberu trochu víc:)

Ahoj všem, vyskytl se mi tu problém s kterým si nevím rady a pořeboval bych poradit. Jde o to, že asi už půl roku mi padá nafta a už jsem vyzkoušel snad všechny možnosti jako těsnění pod hlavou, o kroužky pod vtřiky, nový tandem, palivový filr + těsnění zpětného ventilu. Nyní jsem si řekl, že skusím tu nejlevněší variantu a vyměním místy trochu jeté hadice, které jdou do palivového filtru a které jdou z něj. Už jsem vyměnil dvě jdoucí z fitru k motoru, ale u hadic jdoucí z nádrže do filru jsem narazil. Nevíte jakým způsobem se odpojují konektory, které jsem vyfotil na přiloženém foto? Nachazí se cca pod škrtící klapkou (levý horní roh motorového prostoru), jak přechazí v kolínku ty pevné hadice z nádrže v gumové do filru? Uřčitě je na to nějaký grif, ale bohužel jsem na něj nepřišel a nerad bych něco zlomil. Mám Fábii 1.9 TDI PD typ AXR. Díky moc za rady J

No já sem si předtím, než jsem ten díl objednal zjišťoval původ a je to normál sada od BOSCH co dává i Škoda přišlo mi to i v originálním balení Škoda viz. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038198051a-sada-tesneni-vstrikovaci-trysky-tdi-de-11484.html. Jinak i samotnej předávací technik ve Škodě s pobavením ve tváři uznal, že jejich ceny jsou šílený a odkázal mne právě přímo na výrobce BOSCH jelikož jde o stejný díl akorát z několikanásobě nižší cenou.

No jak říkám startuje to na převalení, ale při tom převalení projede celým autem vibrace... Jinak ve Škodovce si řekli za o-kroužky 5500,- materiál + cca 2000,- práce, takže tam jsem je poslal k šípku a na skoda-dily.cz jsem sehnal originál sadu za 1500,- + 1000,- práce u mého mechanika.

Zdravím, nedávno se mi objevil problém u mojí Fábie při startování motoru. Převážně se to děje u studeného startu a to když startuju, tak se celý vůz zatřepe, jako kdyby chvíli točil a nedodávala se do válce nafta a běžel na prázdno. Časem to dospělo až do takové situace, že jsem auto nenastartoval a musel jsem putovat na laně do Škodovky. Zde mi bylo sděleno, že vibrace a nemožnost nastartovat dělá padající nafta, kdy stačí podržet auto 20 sec na startéru a chytne, na což jsem ale neměl to srdce. Provedla se zkouška tlaku palivového systému - ta byla OK, tudíž verdikt na 95% O-kroužky pod vstřikama. O-kroužky jsem tedy vyměnil (mechanik který je pak měnil byl toho názoru, že starým nic není a jsou OK) a od té doby auto již startuje jak má, avšak občas jsou zde stále ty vibrace. Na motoru je nový těsnění pod hlavou, komplet přetěsněný motor i tandem, nový palivový filtr a všechny pochybné hadičky. Při kontrole uložení motoru se zdá být taktéž vše OK. Netuší tedy někdo kde by hol být ještě zakopaný pes co se týče těch vibrací? Jen dodám, že Fábie má najeto 260t. Díky za rady

Zdravím, když jsem to tak pročítal, tak mám stejný problém. Chci se zeptat jestli pomohla ta výměna čerpadla? Mám taky 1.9 TDI ale teda AXR. Něco mi taky teče jak blázen kolem pravého roku mezi hlavou a víkem ventilů .... Těsnění pod hlavou bylo teď děláno nové takže tohle by to bít nemělo. Pomůže pouze nové těsnění nebo musí jít celé? Je možné že se krom oleje strácí i nafta? Díky

Jestli ti jde řazení v poho tak určitě neměnit, zbytečně vyhozený peníze. Já osobně ještě nemám vyzkoušeno jak dlouho to vydrží, protože vždycky když to šlo do servisu a dělali něco v motoru tak tam asi napadal bordel a šlo to zas hůř. Posledě mi to však od servisu k servisu vydrželo myslím 1/2 roku.

Když sundáš airbox a pokud budeš chtít i baterku aby ses k tomu lépe dostal, tak tam pak uvidíš vršek převodovky. Je tam tam takovej nesmysl, který bohužel nevím jak se jmenuje, ale dá se s tím hejbat jak ve vodorovném, tak svislém směru a pohybuje to v interiéru řadící pákou. Mne vždycky pomůže celé prostříknout brzdovou kapalinou a pak tam dát vazelínu a řádně rozhejbat.

Pokud je to mikrospínač jak píše Mirek 835, tak ten se nachází v zámku dveří a každé dveře mají svůj. Akorát když odešel mikrospínač u mé Fabie, tak si pouze auto myslelo že jsou otevřené dveře, ale pak je to normál vpoho zamklo.

Tak všechny problémy z budíkama, které jsem při výměně měl jsem vyřešil, ale dneska, když jsem startoval studené auto sem se chtěl kouknout na kotrolku žhavení, ale bohužel jsem zjistil že vůbec nesvítí. U předchozích budíků běhala na 100%. Auto startuje a jezdí tak jak má. (měnil jsem budíky z normanlních FL na RS). Nevíte někdo kde je zakopanej pes? Dík

Aha tak to se pán ve Škodovce nezmínil, že za těch 1500,- jsou tam oba dva kusy, takže cena vlastně plus mínus stejná pokud by byly sedáky záměný, jelikož sedačky mám z předfacu a potřebuju jenom ten sedák vyhřívaný (opěrku mám v poho). Snad se tu někdo najde kdo už to řešil. Jinak díky, aspoň si mi do toho vnesl trochu víc světla

To vím no že dvojkové Fábie už maj jen dvě polohy vyhřívání, ale právě tyhle dečky byly obě na Fábii jedičkovou a to jesli mě pamět nešálí, tak ty maj právě jak před tak po faceliftu poloh 5. Napadlo mne jestli v tom nehraje roli ten počet ŘJ na vyhřejvání.

Tak jsem byl dnes ve Škodovce zjistit cenu vyhřívaných deček a tam sem přisel nato, že dečky se rodělují na před faceliftem kdy jsou stejné jak na levou, tak na pravou stranu a po facelitu, kdy už jsou rozlišeny na pravou a levou. Hlavní důvod proč se ptám je ten, že dečka do předfaceliftu stojí 1500,- oproti po faceliftu za 750,- Víte někdo v čem se lyší, popřípadě jestli jsou záměné? Díky

Díky moc, teď už se jen prokousat to výrobou kabeláže

Zdravím, tak po dlouhém pročítání tohoto téma bych se rád taky zeptal na pár věcí pokud se tu najde nějaká dobrá duše . Sehnal jsem sedadla s dvěmi RJ a mám Fábii MR2007. Je problém, že mam facelift Fabii a sedačky s 2mi RJ z předfacu nebo to jde normálka zapojit? Pokud ano má někdo schéma na kabely pro dvě RJ, našel jsem tu pouze pro jednu. Jako poslední bych ještě rád sondoval zda někdo nemá tip na nákup těch deček za rozumnej peníz?(mám pocit že jedna je v ....) Díky

Super díky moc, takže závěr je takový, že faceliftový plovák vyměnit za předface. Jinak poslední věc jestli se jde nějak vyvolat "defautní nastaví" hodnoty palivoměru, protože než jsem stihl říct mechanikovi že je ten palivoměr prohozen, tak mi pomocí diagnostiky hnul ručičkou. Vím že se tu ptám jak trouba, ale je to fakt strašne nepraktické držet nádrž pořád plnou aby mi to nekdě náhodou nezdechlo

Tak co jsem koukal tak ty původní jsou 4/07 a ty z RSka jsou 11/03. Jinak číslo jsem nevědel které přesně myslíš, tak sem to radši blejsknul vše. http://2i.cz/c7076b4192 http://2i.cz/0bcba78d5e

Tak výměna proběhla v pohodě, akorát se mi stala jedna nemilá věc, kterou bych vážně nečekal. Předpokládal jsem, že když mám Fabuli MR2007, že nebudu muset řešit palivoměr. Bohužel ukazuje obrácené a já se tedy ptám jakto? Co tedy tam mám koupit za plovák, když všude píší že se tam dává z faceliftu, který já už ale mám? Díky

Díky

Já bych to tu rád jen trochu oživil . Pokud jsem to tedy z toho všeho zde správně pochopil, tak když prohodim budíky z RS do Fábie po facu tak by to mělo být bez problému ju? A ještě jeden ... je rozdíl mezi RS budíkama před facem a po facu? Díky moc PS: Chtěl bych měnit kus za kus jelikož se mi nechce babrat s tím podsvícením plus mě na současných budících chybí kontrolka na dveře a kufr

Tak jen pro úplnost po čase doplním, že na svědomí to opravdu mělo těsnění pod hlavou

No dam tomu šanci a v týdnu nato vlítnu a budu hledat a hledat a když se úspěch nedostaví, tak do dostane zpět mechanik ať se taky užije. Jinak díky za rady a až budu vědet co to bylo dám vědět

To jsem ještě nezkoušel, ale myslim si, že to bude dělat určitě taky. Začalo to dělat tenhle zvuk, když byla Fábie v servisu na přetěsnění hlavy. Když jsem to vezl mechanikovi zpět, zkotroloval jestli vše dotáhl a prý by mělo být vše OK, takže to asi zbyde na mne.

Zdravím, před nějakou dobou mi moje Fábie 1.9 Tdi 74kw převážně za studeného motoru při rozjíždění začala někdy z houby palubky klepat. Dělá to při pomalejším rozjezdu a postupem času, jak se motor ohřívá klepání ustává. Když jsem koukal na podobný problém u oktávek tak psali, že by to mohlo být uchycení motoru, či silentbloky v ramenech, ale na ty jsem koukal a vypadí být v pohodě. Pro lepší predstavu jsem ten zvuk ještě natočil : http://www.youtube.com/watch?v=6448RuRQphs Díky za případné rady.