Apokalyptik

přisávání falešného vzduchu mezi filtrem a klapkou,váha vzduchu - zkusit vyčistit- stačí trochu lihu, klapka-pokud je to čínský šmejd zahodit co nejdál-elektromagnet nechává otevřený sytič, snímač teploty chladící kapaliny- něco jiného hlásí budíkům a něco jiného ŘJ, co říká VAG ?

1.) airbag ti může vystřelij jen tehdá, pokud se sepne spínač, který je umístěný ve středu předního nárazníku, tedy pokud odpojíš onen spínač, nemůže dojít k vystřelení prostě proto, že nemá jak, pokud nejsou kabely ve zkratu 2.) z vag comanderem nemám osobní zkušenost,ale dělal jsem vynulování chyby airbagu na VAG 405 a proběhlo to bez problémů 3.) s tímhle bych si já osobně nehrál a svěřil to někomu,kdo tomu rozumí víc jak mi dva dohromady, protože můžeš zrušit řídící jednotku airbagu a ta je k....a drahá. 4.) mnoho úspěchů

Před svou současnou Ochcávkou jsem byl hrdým majitelem Vectry B 1,6,benzín - 100 koňovka, a musím říct,že kromě benzínu a jsem do toho nic neinvestoval, neberu pravidelný servis, jediný co mě na ní štvalo, že pozink začaly dělat až od faceliftu a to bylo na autě hodně znát,jinak prostě bezproblémové auto, se svojí současnou krasotinkou jsem řešil problémů neurekom, octávka má prostě nevýhodu,že spostu věcí je na sobě přímo-či nepřímo závislých a je problém zjistit pravou podstatu závady,ketrá je kolikrát banální,ale nadělá tolik vrásek, no mohl bych povídat, v každém případě při koupi auta bych se hlavně zaměřil, 1.) jak ho hodlám používat - benzín - nafta - výkon - dlohé,krátké,sportovní,relaxační ...... jízdy, 2.) pozink karoserie a celkový stav, ušetří to v budoucnu spoustu peněz

Já osobn bych vyměnil celý plast, protože pokud by to někdo zaslepil,bylo by to stejně vidět, záleží na ceně, někde z vrakáče by to snad nemuselo až tak bolet

já mám opačný problém, mě ten sytič zase nevypíná, (teda alespoň dle mého názoru) otáčky pořád na 1100 a žere a žere, budu muset přeměřit snímač teploty, zmetka jednoho :-(

Dle VIS 3.0 1237 odpojovací ventil paliva (N109) příčina: mechanická závada,přerušení vedení nebo zkrat na kostru,ventil zůstává vyset nebo těsnění možné projevy : nžší výkon motoru doporučený postup: kontrola vedení,ventil kontrola nebo výměna 1268 nastavení množství (N146) regulační rozdíl příčina: zkrat nebo prerušené vedení,přestavený ovladač množství,vstřikovací čerpadlo vadné možné projevy: černě kouří,nepravidený volnoběh,trhavý chod motoru doporučený postup: kontrola vedení,kontrola ovladače množství,čerpadlo kontrola nebo výměna

momentálně s velkýma problémama 7,2 - 7,5/100 mám tam nějaký zádrhel a nemůžu ho vyřešit, měněná klapka + trubka sání - klapka, otáčky 1100, nesmyslný ukazatel okamžité spořeby - na volnoběh i 15 l. . VAG ukazuje chyby 00535 + 00537 lambda spodní hodnota dorazu, auto startuje normálně , jede jak bůh ale pomalu nedělám nic jiného,než že stojím u čerpačky a toho zmetka krmím

podívej se na schéma zapojení na štítku autorádia, jsou tam dva přívody napětí, jeden je stálý, pro paměť rádia a druhý je vlastní napájení, já jsem je musel přehazovat taky, pak to bude šlapat na jedničku