Coyote

mas to nachipovany? ten kamos co jsme to tam dali (davali to tam v www.autoupravna.cz) tak to ma bez chipu, a poradne hlasite odfukuje az nad 4000 rpm. Za to na tom TT (1.8T 280PS) ta MkIV odfukovala pri kazdem ubrani plynu uz na 2000rpm:-)

jj, tu ucpavku dokonce dostanes k tomu ventilu... kupovali jsme je v Cartechgroup

teoreticky to s ESP nejde, ale dali jsme BOV MkII od Bidrina na Octavii RS s ESP, zacpali jsme sani a po serizeni funguje vse jako pred tim pak jsem daval jeste BOV MkIV od Bidrina na sve Audi TT a nez jsme ho nastavili, tak obcas ESP svitilo... po spravnem nastaveni zhaslo... nechapu to http://forum.skodahome.cz/index.php?act=At...=post&id=166824

meni se to za seriovy BOV, ktery vyfukuje zpet do sani...

ta bohuzel ne u octavek to bylo jak pises, cele stribrne 66kw, cervene I bylo 81, cervene DI bylo 74 a 96. U superba bylo cervene I 74kW a cervene DI 96kw

nene, cervene DI je oznaceni pro 74.85 a 96kW, cervene TDI je pro 110kW

vim 100% ze 96kW se 6-ti kvaltem a prednim nahonem se delala, ma ji kamos a si ji chtel taky koupit... nakonec to vyhral Leon 110kW

no, čím dál hezčí. Nemoh bys toho dotyčnýho nějak nakontaktovat. Spojíme síly a bude to pak jeden velkej proces. nakontaktovat ho neni problem, ale to je podnikovy auto (jezdi s nim ale jen on), takze to proste neresi a pristupuje k tomu, tak, ze to tak asi ma bejt...

vim o OII s paketem pro horsi cesty a to samy na dalnici ve Svedsku asi ve 20tis km. Laky: KW uz na ni podvozek dela

to znam, je to skvely, cely prase je v tom hotovy za odpoledne a kdyz si chodis odrezavat do "popelnice" vypada to taky dobre

ja bych se ty zaruky zas tak nebal, maximalne stratis jen na zadni napravu, na nic vic. Moje auto melo najeto pouze 98km, kdyz jsem z toho vyndal predni napravu abych vymenil stabilizator za KW a dal jsem cely podvozek KW. Muj nazor je, za kdyz jim to nereknes, ze si dal kotouce (originalni), tak si toho nevsimnou ....

@Amogh: co je ted horsi? ze to min jede, nebo ze to hur sedi? ke kazdej vysce pneu musi byt naladeny podvozek. Pokud vim, mas zatim pruziny. Ty byly dobry k tem 16". Az casem das podvozek (vim ze je to o penizich v prvni rade, bohuzel:-(( ) tak to bude o poznani lepsi. co se tyka toho DTM, tak to uz je auto za sileny penize, takze kdyby chteli tam vyvinout brzdy mesi se stejnou ucinnosti aby mohli jet Off-roadovou gumu, tak by je udelali...

ok, beru zpet ja to myslel akorat tak, ze kdyz u nas jsou limity 50/90/130, tak pri tehle rychlostech ty odpory nejsou zase az tak drasticky. Do 60km/h ji nema cenu vubec resit. Neco jineho je, kdyz kola vylezaji z lemu! to se me jednak nelibi a hlavne to dost vadi policii. Kdyz je kolo schovane v blatniku, tak je vse ok a vydelas vetsim kolem (myslim ale nizkou gumu) na jizdnich vlastnostech auta vic, nez ztratis vsema odporama, ktery velky kola prinesou. A hlavne je to "pocitu bezpeci", protoze to auto na stavitelnym podvozku a nizkych pneu reaguje presne tak, jak mu reknete. A v dnesnim provozu (nebo spis dzungli) je to dost dulezity vcas reagovat - seriovy auto se napred nakloni, pak se zlomi vysoka guma a pak teprve mozna zatoci, zato upraveny to udela okamzite a bez odmlouvani:-)