Petrkiller

Já bych pak určíte neprodal swing a ležel by mě ve skříni. Takhle mam hudbu na cd když chci a stejne většinou mam rádio. Jen jsem si říkal že kdyby stal 2500 tak do toho určíte jdu protože má přeci jen krásný velký displej. Ale za 4500 když mě funguje swing tak to dat nemůžu :/ a s xenony aspoň lip uvidím

No zjistil jsem ze stoji 4500 korun takže se zase vrátíme na zem a zapomeneme na bolero to už raději ty xenony.

Kura Já myslel ze nebude. Tož to mě zlakalo. . Tož budu muset jít do bolera.

Ahoj bude fungovat i FII FL Bolero které bude zobrazovat i parkovací senzory? Nyní mám swing a funguje mě na maxíku i parkovací senzory .. Bude to tak i u Bolera?

Tak mě dnes taky zablikal displej climatronicu ale všude se pise ze všem blikají všechny kontrolky. Mě blikal normálne nastaveny climatronic. 20°C auto režim a dalo se s nim normálne regulovat. Po do blikání se větrák rozběhl na 3 carecky. Podruhé už mě to neudělalo. Je to po divne. Včera jsem byl na servisní prohlídce někde se psalo v jiném fóru ze to takto signalizuje málo chladícího média. Je to možne?

Já myslel že téma jsou i destičky, proto jsem se na ně ptal tady. Za offtopic se servisem se omlouvám, ale měl jsem potřebu to někomu sdělit Každopádně děkuji za rady. Příště už ušetřím spoustu peněz i starostí

Takže slavnostně hlásím ZÁHADA VYŘEŠENA!!! Nedělala to dvouhmota ale jak jsem psal už jinde dnes na to při servisní prohlídce přišli ve škodovce. Dříve na to kašlali a neřešili to jen mě odbývali že to je normální. Dnes mě řekli že mám rozsypanej kloub poloosy na pravém kole (vnitřní i vnější) a že je tam vůle a ŽE JSEM TO KLEPÁNÍ MUSEL SLYŠET!!! Přitom jsem je snad 5x otravoval dotazy co by to mohlo být i jejich mechanika když mě vyměňoval žárovku na autě. Všichni tvrdili dvouhmota a nikdo ani zkušební jízdu neprovedl, nic. Odbyto a hotovo. Dnes mě tvrdili že jak se to kousne tak se auto zastaví takže jsem se vlastně klidně mohl těch 30 000km zabít! Naštěstí neměli (jako už kolikrát) opět pravdu. Vůle tam byla 3-5mm poloosa chodila a docela hrozivý zvuk to vždy vydalo. Po servisní prohlídce jsem auto dovezl ke svému kamarádovi mechanikovi který mě opravoval starou fábii a ten sundal kolo a hned zjístil kde je problém.. Někdo to dojebal v těch autorizovaných servisech kam to auto chodilo doteď .. Opět vyměnili oreginál ložisko za ČÍNU! A to je nejspíš tenčí než oreginál, nebo je velká matka na dotáhnutí. V servise jim matka nešla dotáhnout tak se na to vykašlali a nejraději by mi hned vyměnili oba klouby. Kámoš matku odšrouboval, zkrátil ji asi o 2-3mm protože nedokázala dotáhnout ten kloub, lehounce jí potřísnil lepidlem kdyby náhodou se povolila a dotáhl momenťákem.. Klepání zmizelo a je teď božský ticho! Už nic neklepe konečně!!! Ale vnější kloub je nejspíš vlivem té vůle docela chycenej takže uvidíme jak dlouho vydrží. Každopádně čekal bych že na tohle autorizovaný servis příjde navíc když má plnou servisní historii .. Prostě to ojebávaji i v těch autorizákách a ještě berou šílené prachy za opravy.. Mám nyní 110 500km .. a se škoda servisem jsem skončil.. Chtěli mě taky vyměnit brzdové destičky na všech 4 kolech ikdyž vpředu mají přes 5 mm a v zadu ještě taky 3 měsíce vydrží .. mají asi 3mm..

Tak vzhledem k tomu že já dal za výměnu 4 filtrů (+material jejich i filtry) a opravu roletky v kufru (přilepili zobáček) a servisní kontrolu ve škodovce 5300 korun tak tímto jsem se škodováckými servisy skončil. Auto plánuji prodat až na konci jeho životnosti takže mě i budoucímu kupujícímu bude už jedno jestli má nebo nemá servisku až do konce. Olej mě stál mimochodem dalších 840 korun. Aspon mě zdarma přehráli servisní interval na 30 000km/2 roky .. ale olej si budu měnit sám nebo u mého osvědčeného mechanika a kamaráda který má slevu na díly a pro mě dělá za 150 za hodinu škodovka nemůže konkurovat. Dnes mě psali ve škodovce že musím vyměnit destičky na předku i zadku, že mám vůli v kloubech poloosy na pravém předním kole a netěsnost v intercooleru. Taky mě řekli že ten kloub je rozsypanej a zničenej. A že jsem musel to klepání slyšet. Ale já je od koupě auta bombardoval dotazama co to klepe při přeřazování (téma je i tady) a nebyli schopni se na to podívat ani nešli na projížďku. Jen mě řekli že to je normální, že to dělá dvouhmota. A hle dnes zjístili rozsypaný homokineťák ... a to mě řekli že kdyby se to rozsypalo za jízdy tak auto stojí.. nechali mě takhle jezdit. Díky bohu že neměli pravdu. Dovezl jsem to tedy k mechanikovi, ten oddělal matičku kterou oni nedokázali dotáhnout, nadával že to někdo posral a díky neoreginál ložisku které je asi menší tak je matka na dotáhnutí moc veliká a nedokáže dotáhnout celý ten kloub. Poloosa měla vůli 3-5mm lítala tam jako nic i s matkou dotaženou. Tak obrousil matku o pár milimetrů, trochu pokapal konce lepidlem a dotáhl momenťákem .. klepání zmizelo, vše funguje a auto jezdí jako divé.. V sobotu mě to překontroluje jestli se nepovolila a je. A to mám taky plnou servisku auto jezdilo jen do autorizáku takže ani autorizáci nejsou skvělí. Už na starém autě jsem zaplatil 3600 za oreginál ložisko a po půl roce jsem zjístil že to je turecké ložisko ... A k obložení!! Koukal na něj a oba dva jsme usoudili že destičky vepředu mají přes 5mm tloušťky takže jsou vlastně v půlce životnosti .. A zadek má asi 3mm a to mě ještě podle odhadu do léta vydrží. V servise mě do telefonu říkal max 5000km... Neříkám že můj mechoš má postupy na úrovní a podle DP ale ví na co sáhnout .. se škodovkou končím a na servisku kašlu .. On by mi za 5000 vyměnil oba klouby i s prací a materiálem, vyměnil olej a koupil a vyměnil filtry .. škodovka mě akorát umyla auto (opravdu leskne se jako nové to bez pochyb) vyměnila pár žároviček a filtry + olej .. Každopádně vám tady děkuji za rady, jak budu kupovat desky na zadek tak aspoň můžu dát na nějaké rady

Ahoj potřebuji vyměnit přední i zadní brzdové destičky .. poradíte nějakého výrobce který nezačne pištět při brždění popřípadě nebudu muset po 30 000 kupovat nové desky? Řekl bych že kotouče jsou oreginál tak něco adekvátního k nim za rozumnou cenu. Koukal jsem na škoda-dily a když jsem uviděl první cenu předních myslím že ferodo za 3450kč tak jsem se málem vyvrátil Jedná se o 1.6TDI 77kw combi kotouče asi na zadku 232x9 a na předku bych řekl že ty největší 288x25 .. děkuji Zapoměl jsem dodat, signalizaci opotřebení nemám.

Já myslím že jsi u toho twinga zbytečně trápil motor. To ti zakouří vše protože ŘJ tomu motoru vevalí plnou dávku paliva a na volnoběh si myslím že klidně i 50L/100km jako by jsi se rozjížděl s plným plynem na 1. rychlost. A hold takto bohatá směs pořádně zakouří a motor dostane slušně zabrat i jeho materiály, tlaky atd.. Na dálnici když pojedeš u omezovače tak stejně budeš s plynem na podlaze pořád u spotřeby někde kolem 15-16L/100km max. A ano ŘJ si pamatuje styl jízdy a podle toho tvoří mapu kterou si pak řídí motor. A jsi offtopic

To Mr. Pavka Já nevím jak tobě ale já co jsem byl u měření emisí tak mě auto 2x protůroval do 3000 pak podržel ve 3000ot. asi 10s a hotovo.. žádné dlouhé stání se nekonalo. Navíc tam to auto nějak musí dojet a motor musí mít taky určitou teplotu jinak jim to nespustí program. Takže se převodovka promaže jízdou. A k tvému dotazu jak vyhánět pavučinky z motoru.. Jeď po dálnici a dej mu třeba na 150km/h. Jeď tak 50-100km a motor bude vyhnanej až až. Poznáš to i ty .. Nebo ono stačí ostřejší jízda. Nevím co máš za motorizaci ale usuzuji z tvých příspěvku že máš 1,2 HTP 44kw F2 před FL .. takže tomu motoru na vyhánění pavučinek stačí i 130km/h. Vždyť v té rychlosti točí už nějak 3800ot. což je už docela fičák na 3 válečky.. Navíc máš v ŘJ mapu tvého stylu jízdy která se průběžně přepisuje. Takže když pojedeš těch 150km na plný plyn tak motor proženeš a ŘJ se přepíše a ty to pak poznáš na svižnosti motoru dokud ho zase svým stylem jízd nezlenošíš. A ještě jedna věc, žádnému motoru nesvědčí stání na volnoběh po nastartování. To je přeci známá věc. U moderní nafty se zanáši DPF filtr, u benzínu zase kat který se nedokáže prohřát a ani lambdy nemají správnou teplotu. Ve výfuku zbytečně kondenzuje voda a pak rezne zevnitř když se moc nejezdí po dálnici a voda se nestihne odpařit. Navíc než se motor začne mazat na volnoběh, tak to trvá delší dobu než když se ihned po nastartování rozjedeš. Hlavně v zimě. A to nepočítám zbytečnou spotřebu benzínu/nafty navíc u studeného motoru ještě vyšší protože ŘJ mu dávkuje více paliva. PS: řešíte tu hovadiny které se netýkají ani tématu A vytáčet auto na volnoběh a myslet si že ho proženu je ještě větší hovadina

Však to mas ojeté koupeno ne? Asi se to někomu nehodilo. Blbe jsem si přečetl co jsi psal. Já myslím že vagem upravis všechno podsvícení v autě. Hlavně v palubovce. Rádio si upravuje s přímo v rádiu.

Určíte by měly svítit! Vždyť nevidíš ani kolik jedeš. Mě se zdá že mě svíti ikdyz mam jen denní sviceni ale nejsem si tim teď jist. A při zapnuti světel se rozsvítí vše. Asi je někdo vagem vypnul.

Má nějaký vliv styl jízdy na ten EGR ventil zasrany? Nebo třeba verva diesel pročistí ho? A jak je to s kulanci u škodovky? Uspěl bych do dejme tomu 150 000 km? Když mám komplet servisku ve škoda auto a jednou mam výměnu vlastni olej a bude i podruhé. Pokaždé ten co má byt dle specifik výrobce. Mam najeto 109 000 CAYC motor fabia a desi mě ze se to děje kolem 110 000...

Zadní sklo jde řešit přes pojistku skel ne? Asi bydlíš s našimi kouzelnými spoluobčany kteří rádi dělají problémy Pak napiš co s tím bylo .. rodičům taky začalo blbnout zamykání .. už šlo sotva otevřít a zavřít dveře .. a v servise při servisce to stálo asi 300 kč za rozebrání zámku a výměnu nějaký pacičky plastové..

To je těžko .. jakákoliv rada zde je návod pro zloděje Já myslím že by ti to za par korun mohli v autorizáku na počkání určitě otevřít ..

Vibruje ale nemá ne pravidelný chod. To je rozdíl to říkal i servisak ze nepravidelny chod nemá. Max bych to viděl na uložení motoru. Budu jezdit a uvidím dekuju Ještě jsem koupil VIF super diesel aditiv .. tak to tam naliju až nebudu mít aditivovanou naftu třeba to pomůže taky ..

Já chápu co myslíš ale to co pisu je to co mě řekl ten přijímací technik tak co mám dělat. Já nemám problém s výkonem motoru. Nemam ani problém s hlučnosti klepáním nebo akceleraci. Ne pravidelný chod na volnoběh mě taky nepřipadá ze by mel. Otáčky drží normálne. Při přidání odběru proudu se otáčky normálne zvedají. DPF jsem sice nezaznamenal ze by se vypaloval ale je fakt že nejezdím jen město ale hodně mimo město a dálnici takže to celkem chápu že se ne vypaluje tak ze to poznám. Zadna kontrolka nesviti. Asi není pomoci tam kde nejsou problémy všichni mě řekli ať to neresim tak to tak udělám. Třeba sem napíšu za chvíli ze jsem dojel. Třeba budu jezdit v pohodě dal. Jedině bych mohl do ostravského servisu ale tam je vůbec neznám a za 2700 km jsem koukal ze mam servisní prohlídku tak snad to bude v pohodě. Každopádně Děkuji za ochotu a rady. Nevím sám co vic. Jedině jít jinam a zkoušet co mě řeknou. Libero vím že ty nejsi jen nějaký pisálek co zde Pise asi jako jsem Já ale když nemám diagnostiku a neznám nikoho kdo ji má a je aspoň z Ostravy tak nevím co dělat. Rekl mě ale servisní technik ze je to dobre . Sedel v tom zkoušel to. Tomu věřim a jak ne dojedu v neděli do brna a z pět tak mu přijedu vynadat ale potěšil mě ze na nic nepřišel.

No autodruzstvo frydek-mistek originál servis. Máme ještě baroka ale v autodruzstvo jsou méně vyderacti asi se mě hold zdají velke vibrace i pro jiné male. Uklidňoval mě ze s Tim nic není. Poslouchal motor a říkal že tomu nic není. Párkrát to vytočil a nenasel nic. Je to ten chlapík co přejímá záruční opravy ale dela i pozáruční opravy. Je to mistr mechaniku co jsem vypozoroval a je tam dlouho tak snad zbytečné by neříkal ze to je dobre dela tam už urcite 15 let. Říkal že vstriky to určíte nebudou a o dvou hmotě se zmiňoval akorát jak mě vysvětloval proc tam je řekli mě ze maření vstriku je složitý úkon tak nevím no. Přijdou mě tam schopni.

Tak jsem byl ve skodovce a bylo mě řečeno že vstriky oni neměri, že to meri kousek od nich bosh. Ze to přes diagnostiku neumí. Ale sedel v autě a říkal že z motoru nic neslyší a vibrace ze mu přijdou normální a porad stejne jak na volnoběh tak při zvysenych otáčkách. Vy mačká val a mačká spojku a říkal že je vše v pohodě ze mam jezdit a jezdit a jezdit. Ze to nemůžu porovnávat s Octavií ze ta má jiné uložení motoru ( není tak ojebana jako fabie ) a ze tomu nic není ze mam byt v klidu. To samé mě řekl v práci obchodník tak snad to tak bude. Bohužel nemel k dispozici žádnou fabii naftovou.

No Já nevím no za chvíli končím v práci tak půjdu hned do škodovky. Uvidíme. Třeba bude jen vymlaceny silentblok motoru. dnes jsem jel s tou octou 1.6 a ne vibrovala vůbec kromě nastartování.

Dvou hmotu nikdo nevyloučil protože jsem netěšil nějak vibrace. Asi jsem si nevšiml nebo to začalo až teď nevím. Ale resil jsem cvakání od spojky. Řekli že to dela dvou hmota a nemam to resit ze s Tim neumím jezdit z toho vlastně vyplynulo. Dnes jdu přeměřit vstriky doufám že to udělají na počkání. Obchodník co jezdí denne u nás v práci s Octavií 1.6 tdi po fl. Tak si do toho sedl a řekl že tomu nic není ze to je diesel a ten tak vibruje po tech kilometrech. Tak nevím. Jezdí to jinak plynule i zatah to má extrémní pro mě Já to nějak nepodtacim ale bylo to do 60 000 na firemní leasing pro nějakého chlapa a pak to koupil známý který s Tim jezdil jen na dovolenou jinak ne. A v 90 000 jsem začal jezdit Já komplet vše. Dálnice, město i mimo město. Jenže ty převody jsou takove ze za studena to točím do 2200 a jak přeradim tak to už podtacim pod 1500. Takže celkem na nic

O dvou hmotě mluvil od začátku servis když jsem jim řekl že to cvaká při pouštění spojky. Ze s Tim neumím jezdit Já porovnával s VW crafterem který je klidný na volnoběhu. I Octavia 1.9 tdi se kterou občas jedu se mě zdá klid na bez vibrací i 1.6 tdi octa se tak ne trepe. Ještě se zítra po ptám v práci obchodníka ať to porovná se svými pocity ale přeci není možne ze Já mám takovou smůlu tolik lidi v tom autě sedělo a nikomu se nic nezdálo na nem vadného. Bývalý majitel tankoval jen na značkových benzin k ach a ja tankuju jen prémiovou naftu a často vervu. A potká mě zkazeny vstrik ikdyz ostatní jezdí na cokoliv co připomíná naftu a nic se jim nestane to není možne. odpoledne zajedu na tu diagnostiku snad mě to projedou a řeknou

Ok no snad uspějí. Dekuju