Petrkiller

Ahoj s tím čidlem je to jak? Mám fábii po face a výbavu elegance bez ostřiků světel.. Asi ttam snímač hladiny nemám a maxík mě nic psát nebude co? :/

Ahoj taky mám tento vypínač v mé nové fabči. Myslíte že když to je zmáčknuté dolů, led nesvítí, tak je to vyplé? Nechci to dávat pryč jen mě to zajímá. Nějak mě to tam nepřekáží.

Děkuji už jsem ti poslal zprávu. Nechci tady zasrávat téma mými kecy.

Ano vyřešeno. 1.6 TDI 77kw děkuji všem za pomoc jsem natěšenej jak malej ..

Mám možnost koupit 1.6 TDI 2012 28 000km za 240 000. Co myslíte? Kombi. A za ak dlouho se tak prohřeje? Jsou Problémy s Tim filtrem částic? Jezdím dost couracky ale často 15 -20 km v kuse a momentalňe i dálky. Zahřejí ji vůbec?

Aha tak to jste mě potěšili. Jen bych rád věděl jestli 1.6 55kw nebo jake jsou jiné verze? Ať to taky jede líp jak ta 1.4 MPI 44 kw s nalezenym autem. A jak se kradou?

Ahoj rád bych obnovil svůj skromný vozový park. Chci prodat 1.4 MPI fábii a koupit 1.4 16V zánovní. (do těch 20 000km) jedině v kombi verzi a s maxidotem a minimálně mechanickou klímou. Zajímalo by mě zda udělám dobře s výběrem motoru vzhledem k tomu že jí chci dát do plynu. A taky vzhledem k tomu že mám nájezd 20 000 ročně a chci ať mě vydrží aspoň zase do těch 250 000km. Nebo mám raději jít do TSI a dát CNG? Jaké jsou zkušenosti s těmito motory? Děkuji. Nebo raději 1.4 TDI, popř. 1.6 TDI? S čím najezdím bez větších obtíží 250 000km?

Už mám druhou .. jedna čína, vydržela asi 2 týdny, druhá oreginál vydržela asi měsíc.. neřeším. Je to těsnění pod hlavou ale ještě to nechávám. Zatím se to jen nalepilo na strany nádobky jinak nikde nic není vidět. Ani v oleji.

Ahoj lidičky, jak se dívám, hezky se to tady pohnulo k milionu já tu naposledy psal jak jsem měl 206 700km se svou 1,4 MPI 44kw .. dnes už 225 500 chystám se opět a zas měnit olej. Motor taky šlape jako hodinky. Řekl bych, že líp jak ve 180 000. Jediný problém, špinavá nádobka chladící kapaliny ikdyž se nikde nedostává do oleje.. z toho nefunguje hladinové čidlo a píská že nemá kapalinu ikdyž jí má. Nějak jsem to přestal řešit a spokojeně jezdím a v mrazech zaklepou hydroštely při studeném startu.. Taky doufám že i přes tyto dva pro mě menší problémy semnou toto autíčko ještě dlouho zůstane. Kastla je na ty km ve skvělém stavu bez koroze. Taky se o ní starám jak nejlíp umím

No nevím, zda to ovládá ale bavil jsem se s ním o tom všem už občas tak snad to bude vpohodě. No když to udělá zle, tak mě říkal že mám u něj i přes to že mě neúčtuje více než 100 kč na hodinu za práci, půl roku záruku. Dokonce i na zavaření dírek ve výfuku ..

No abych řekl pravdu, ani nevím kde ta vodní pumpa je Jen vím, že tam někde je A pokud vím, kde je těsnění pod hlavou, jako že se mě zdá, že vím, tak je tam orosení pod ním od oleje Nechám vyměnit olej, těsnění pod hlavou a proberu s mechošem srovnání hlavy. Říkal, že vymění i hydrozdvihátka takže to bude taková málá GO motora při nějakých 222 000 km už to nebudu řešit. Jsem rozhodnutý to vyměnit. Auto potřebuju a je i přes toto všechno stále vpohodě a dá se na něj spolehnout na jakoukoliv vzdálenost

Aha no to jsem vyměnil za druhé z fabky rodičů tak uvidíme. Ale tím maximálně vyřeším únik a už ne špinění kapaliny a expanzky .. Navíc v té kapalině už je sem tam náznak oleje. A když už jsme u toho .. co zbytek soustavy .. zanáší se stejně jako ta expanzka? :/

A co by mohlo být ještě špatné kromě těsnění? Je novej chladič, nová trubka vedoucí do chladiče zhora .. no prostě nevím co by mohlo být ještě špatného .. pumpa? Ale ta by snad nedělala přetlak.

Ahoj tak mě opět i po výměně nádobky bliká chladící kapalina .. Je už jasné, že to je těsnění pod hlavou. Zajímalo by mě, jestli to vydrží ještě asi 14 dní .. nebo to prdne? :/ Problém trvá dlouho a dlouho .. neuniká mě chladicí kapalina ani do oleje, ani do spalovacího prostoru. Uniká přes víčko vlivem přetlaku. Ale v kapalině už jsou je sem tam jasná bílá tečka a nádobka je špinavá .. Mám strach aby mě to neprdlo z ničeho nic někde :/ Navíc mám novej chladič protože taky prdl z ničeho nic! Nemá to vliv i na ty usazeniny? Že jej třeba ucpaly a on v nejvíce namáhaném místě praskl? :/ Aby mě ještě novej nepraskl A přečetl jsem si článek .. nevidím v něm ovšem nic co by běžný řidič nevěděl. Takový člověk který nechá měnit díly jen tak, navíc takové které nemají absolutně vliv s chladící kapalinou by neměl snad ani vlastnit auto ..

Sava jsme měli jak jsme kupovali HTP .. a můžu ti říci jediné .. už NIKDY SAVA! Horší už být nemůžou .. za mě z těch 3 jedině polaris .. měl jsem je, rodiče s nimi jezdí každou zimu a pro velice klidného a nenáročného řidiče, který nejezdí do hor jsou postačující .. já jsem se rozhodl pro Continental ..

Když jsi měl dojezd 0km, doufám že jsi koukal po okolí kde by mohla být! Přeci jim ta nafta dojít musela pokud jí neodtáhli na valníku.. Omlouvám se, až teď jsem si všiml, že to není tvá. I tak .. možná že někde stojí. Ikdyž je extrémně nápadna..

Příjde mě, že ta fábie patří tadyhle jednomu členovi nevzpomenu si nick, ale když projdeš moje fabie, určitě ji tam najdeš. Má hodně stránek v topicu. A necituj poslední příspěvky to není vhodné

U FI se vypne světlo asi po 45 minutách .. o rádiu nevím teda, zdá se mě, že rádio hraje dál dokud nevytáhneš klíček .. ale podle zapojení.. a světlo ve dveřích zhasne mnohem rychleji, zdá se mě.

Řekl bych, že budou dřít o blatníky, nebo vnitřní podběhy při otočení kol.. ale nejsem si jistej. Já měl 205/40/10 R 16 zdá se mě při koupi a šlo to. Jen to nejelo a bylo to tak na vyražení zubů

Já nevím, ale mě to opravdu začalo cvakat kolem 150 000 když jsem nalil polosyntetiku místo plné. Teď liju plnou a mám třeba i 3 měsíce klid bez mlácení. Někdy i déle až třeba do zimy. A neřeším to podle mě motor lítá. Má 216 000 už a pořád udělá bez problému 180 a dnes jsem musel naprudko vyjet za úplně ledového motoru a vystřelil jako z praku Podle mě to dělá olej. Prostě nevěřím kecům že do starého motoru polo syntetiku. Dokud to nežere olej, proč dávat polo? Není důvod.

Olej měním až za dlouho .. při 225 000 takže ještě asi 8 000 km .. to je 4 měsíce minimálně.. Myslíš že se tam dostane chladící směs když se oddělá hlava?

Pumpa nevím a hadice co vede z motoru do chladiče nahoře je z vrakoviště vyměněná, ale neteče. A je novej chladič, který začal téct. Mám podezření na těsnění kvůli tomu bordelu ve vodě. Mám i novou nádobku, protože mě na té staré blba signalizace kapaliny. Navíc byla celá špinavá po stěnách. To nová zatím ani ne ikdyž malinký nános tam taky je. Začal jsem se o to opět zajímat, protože to chci svému mechošovi dát na opravu dřív než udeří mrazy aby se s tím pak v zimě nemusel otravovat venku na mraze. Pokud to zimu přežije bez problému, tak to nebudu řešit a po zimě to opravím s výfukem

Ahoj lidičky. Ztrácí se mi voda, asi 2 dcl za 2 měsíce, každý den najedu okolo okolo 70km. Do oleje nejde, ale je tam vidět lehounký bordel. Není to teda kal jak jsem víděl výše, je tam jen prach. Je to těsnění? Vydrží přes zimu, nebo raději řešit do zimy? A srovnávat hlavu a kontrolovat vložky či ne? Mám najeto 216600km a těsnění děláno někdy kolem 120 000km. Spíš se mě zdá, že těsnění lehounce propouští olej ven.

Tak jsem letěl do sklepa abych věděl přesně co tam mám Je tam Shell Helix HX7 5W-40 plně synteticky. Plní normu VW 502 00 a to je myslím pro ten motor. Pocitově je klidnější chod, necvaká to moc jen občas a v zimě častěji. Navíc jen když je motor studený při startu. Olej to nežere ani kapku, spíš se mě začíná dostávat do vody po kapičkách.. Mám 216 500 km, motor AZE 1.4/44kw. Měním olej tak co 10 - 12 000 km což je u mě necelých půl roku, někdy míň. Už jsem jej několikrát vyměnil a bývaly majitel tam lil olej od castrolu pro sportovní motory a taky to byla plná syntetika, dokonce 10W-40. Já tam pak nalil 10W-40 polo a začalo to cvakat. Takže fakt, za mě jedině plnou syntetiku. Doplním, kdybys je neposlechl a lil dál plnou syntetiku, nejspíš se ti ani hydroštely neozvou Já si to taky dodnes vyčítám, že jsem si říkal naliju 10W-40 polo .. každý mi říkal o karbonu a taky o tom že jen 5W-40 je plná a nelze přeci dát 5W-40 když tam byla 10W-40 .. Dal jsem tedy 10W-40 a bylo to v prdeli

Také mě to dělá jen občas. Hlavně při nastartování to zaklepe a je klid. Někdy to klepe dokud neujedu pár desítek metrů, nebo se motor lehce nezahřeje. V zimě to klepalo celkem pravidelně pořád pokud byly tuhé mrazy. Taky mám olej 10W-40 ale už po své zkušenosti jen plnou syntetiku od Shell .. Je tady diskuze že plá syntetika není plná, ale aspoň je to na lahvičce Nalil jsem jednou polo syntetiku po plné a začalo mě to cvakat - 145 000km .. Teď mám opravdu 216 500 km a na motor jsem kromě svíček, oleje a filtru nesáhl ještě jsem znovu čistil klapku. Řekl bych to samé co škoda.. dokud to neklepe dlouho nebo i při zahřátem motoru, je to dobré Hold není to už auto co má pár tisíc km. Počítej s tím. Ale služby udělá ještě mnoho.. Taky jsem dříve hrotil, že mě to začalo klapat. Pak jsem na to nějak zapoměl a není to na škodu