Petrkiller

No tak já sice dolil kapalinu a bylo to vpohodě, ale jen na pár dní. Jak jsou teď ty extrémní vedra tak me za 4 dny, kdy jsem najel asi 600km ubylo 1-2dcl kapaliny a opět pískot. Nevím zda to je normální ale zdá se mí, že ten motor je přetlakovaný a víčko upouští tlak i s tou kapalinou. Nádobka ikdyž je nová, je už zase trochu zasraná bordelem. Co myslíte, začínající těsnění pod hlavou? Jinak voda nikde není. Jediný viditelný únik je z toho víčka. Je možné že to auto prostě není stavěné na takové podmínky a tak musím občas dolít? Větrák na chladiči spíná jak má. Stačí minutu stát a rozběhne se.

Nádobka je čistá. Ta stará měla dost bordelu v sobě. Ale omlouvám se všem, děkuji za rady, ale stačilo dolít chladící směs Já se na to koukal akorád ráno když jsem spěchal do práce a blbě jsem se díval. Byla tam na minimu a hned to hlásilo. U té staré to hlásilo až když byla fakt skoro na dně. Takže zatím je klid no. To těsnění taky v brzké době vidím. Uvidíme zatím tomu nasvědčuje jen bordel v té staré nádobce.

Ahoj prosim poradte. Nikde jsem tu nenasel prislusne tema. Kdyz je motor studeny, tak me zacala opet blikat chladici kapalina. Je ji tam dost, neunika. Drive jsem vymenil kvuli toho nadobku cinskou za oreginal a prestalo to. Ted z niceho nic opet. Nadobka vypada cista. Ta predchozi byla zasrana nejakym hnusem. Olej neunika. Vse vporadku. Poradte prosim.

80 tisic MIL? To je nějakých 100-120 000km .. to není zas tak moc na rozvody .. ikdyž já je měnil nějak ve 150 000 .. Každopádně já zašel do škodovky autorizáku a dali mě sadu rozvodů, gufero a papírové těsnění na přetěsnění víka těch rozvodů .. myslím že to jsou prsa motoru Edit: když zajdeš do autorizáku a řekneš jim že chceš měnit rozvody, myslím že ti to vše dají a s cenou to bude nějak okolo 550 kč ..

Tak jsem absolvoval výměnu paliváku a kdyby někdo neustále otálel, jděte do toho Za studena mě to prvních pár metrů poškubávalo při akceleraci a docela dost to podle PP tlačilo benzínu .. teď po výměně a prohnání, přidal jsem i aditiva VIF a mám klid! Starý filtr byl původní a při 209 000 km vyměněný. Ještě jsem jej nerozřezal ale podle toho co z něj vytékalo je úplně černý. Dokonalá černota stálo to za typeníze a jedine oreginal. A pozor, špatně se oddělává

Mě to připadá jako nějakej pták .. vyuděný kos

Tak jsem dnes absolvoval výměnu palivového filtru, koupil aditiva a přidal jsem je při tankování do benzínu aby byl poměr v nádrži asi 1:500 a prohnal jsem ho po dálnici kolem 150km/h asi 50km.. Zatím se žádné problémy neprojevují, starý filtr byl ještě původní a jak jsem jej vypouštěl, tekl z něj úplně černý benzín. A opět mě ve škodovce řekli že 1,4 MPI vydrží moc a moc km. Že podle časopisu Auto Tip je to nejlepší motor na výdrž tak mě to i zahřálo u srdce ..

Dobrý večír.

No to mě taky napadlo, ale já myslím že na to škubání bylo moc teplo .. bylo nějakých 14°C a to většinou dělalo když bylo tak kolem 8-9°C .. uvidím ráno. Každopádně filtr koupím a vyměním i aditiva koupím nové a začnu je tam zase chvíli lít a projedu to zítra trochu. Děkuji za rady snad to přestane

Ok no vyzkouším ještě nejspíš ty aditiva znovu začít lít.. projedu trochu ten motor, a uvidím co bude zítra za mrazivého rána jak pojedu do práce .. a zítra koupím palivák a vyměním

Palivák ač se za to stydím jsem já co to auto mám neměnil a to je skoro 70 000km. Počítám že jej neměnil nikdy nikdo a spoléhám na to, že palivový filtr se přeci u fábii nemění Někdo říká že jo, někdo zase že jen u některých benzínu tak já nevím. Každopádně se jej pokusím vyměnit. Aditiva jsem tam lil .. hlavně když jsem kupoval polský benzín. A od doby co jsem ho tam lil mě přišlo že občas zaklepaly ventily. Tak jsem s tím přestal. Jinak včera jsem to pořádně protáhl asi 160 po dálnici a dneska ráno ani zaklepání ani náznak nějakého poškubávání. I volnoběh za tepla je jak má být. A zdá se mě že auto nějak líp reaguje na plyn. Už mě i napadlo jestli to není elektronikou pedálu plynu. Když podle PP to na vteřinu dá méně paliva a přitom to zároveň vlastně i cukne.

Já beru jen na shellce už delší dobu .. dříve jsem bral v polsku dost to je fakt. Tak děkuji A když by to byly vstřiky nepomůže třeba vzít 10 litrů toho shell V power a zkusit to projet 140 po dálnici třeba 200km?

Ahoj lidičky, pokud tu toto téma je, tak jsem špatně hledal a omlouvám se. Ale nenašel jsem to tady. Mám problém se svou 1.4 MPI .. Jedná se o 44kw, 2001 najeto už 208 800 km. Problém jsem neřešil a trvá asi od 180 000 km .. ale včera mě přišlo že to ještě nikdy nezaškubalo i na 3. rychlostní stupeň .. Dělá to při akceleraci. Prostě jako by se zadusil motor a ztratí výkon. Na 1. rychlost to neudělá. PP ukazuje spotřebu 22-26L/100km a pak najednou spadne třeba na 14 někdy na 20 a víc se mu nechce. Při tomto spadnutí spotřeby to citelně zaškube. Při zahřátém motoru je vše v naprostém pořádku. Motor startuje i jezdí bez problému. Jediné co někdy zaznamenám je zvýšená spotřeba o 2dcl na volnoběh ale když projedu delší trasu a nabiju baterii na max tak je to zase vpohodě. A studený start má při rozdílných teplotách stále stejné chování .. otáčky 1200 a spotřeba někdy kolem 3L někdy 2,5 a klesá postupně. A za studena občas zaklepou ventily při startu, někdy klepou prvních pár metrů. Nevím čím by to mohlo být. Ventily, nebo snad něco jiného?

Tak já mám akorád kola 185/60 R14 .. ale s takovými koly máš moc pěknou spotřebu .. Budu bojovat aby jsi mě netrumfnul

Strašíš mě .. já nikde žádný povlak nemám ani ve vodě není olej takže já si myslím že to mám jen expanzku .. ale jestli ty tam máš povlak tak je to 100% těsnění ..

Budu se možná opakovat .. 1.4 MPI - 206 666km ke dnešnímu dni a určitě dnes bude přes 206 700 .. jezdí, nežere olej, za studena si sem tam zacvaka ventil, liju 5W-40 a na motor sahat nemusím. Spíš zavařuju výfuk který je podle technika stále původní!! Takže tlumič je zevnitr doslova vymlácený. Spotřebu mám dlouhodobě kolem 6.8 a pohodička. Nikdo mě nevěří že to auto má 12 let a tolik km

Zdravím vás po delší odmlce .. v ostravě zataženo, kolem 11 hodin mrholilo teď nevím zda prší, ale hezky tu rozhodně není..

Jestli tam máš bílou vrstvičku tak je to 100% netěsná expanska .. dělá mě to to samé na straně spolujezdce. Nenalívej tam tolik kapaliny aby to tak netlakovalo .. já to mám pod minimem a jak se zahřeje tak těsně nad a stačí to. Nádobku vyměním, stála mě asi 200 korun v autokelly teď nevím a bude se jezdit dál. Vždyť já to psal o příspěvek výše ..

Ahoj lidičky jsem opět zde trochu jsem neměl čas

Teda to jsem fakt nezkoušel Jinak u nás je 0,3 stupně .. v 5. patře takže dole je 0

Taky bych potřebboval štěrk .. a s tou kaší jsi mě nepotěšil .. já ji kdysi k těm koňským kuličkám jedl .. asi proto mě vždy bylo za 2 dny tak zle už i na mě to bylo moc jedu

Praha je tam kdesi na druhém konci světa .. už jsem o ní slyšel ale pražáci o ostravě stále nevědí.. asi by měli vyslat kolumba aby jí objevil

Ano kuličky už v ikei nějaký pátek jsou .. potajnu je tam opět přidali 15kuliček za 89 kč a jak jsem nedávno viděl tu jejich bledou kaši které říkají bramborová a před pár týdny slyšel pomocníka kuchaře u vydávaní jídla že se tomu nedá říkat bramborová kaše, tak si raději dávám hranolky a je to taky super k tomu, můžu doporučit! Jen se někdy nepředají a dají ti jich dost málo .. kaše dávají tuny Já nic nekopal už od pátku naštěstí už mě to fakt nebaví ..

Zabezpečit to jde jedině tak že nebudeš používat dálku ale zamkneš to mechanicky klíčem .. tím padem se ti ale neaktivuje alarm a jen se to zamkne centrálně. Edit: Nebo měj tak vychrastěný zámky jako já že nemusím ani koukat že to bliklo .. slyším 2x zarachocení a je jasné že to je zamčené

Jestli máš novější verzi 50Kw Euro 4 tak to je normální a jestli máš obyčejnou 50kw, nebo 44kw tak je potřeba sundat tu kovadlinu z plynu .. hned se budeš pohybovat normálně kolem 6,5L kombinovaná spotřeba v zimě 7 ..