Radomír

Přátelé okřídleného šípu, pro: Wittmann, Ty mne zajímáš a já vím, že si fajn kluk, (pokud máš třeba 70 a více, se Ti omlouvám za oslovení kluk). Jen pořád nechápu poroč Ti stojí s námi, kteří si chtějí vyměnit olej v servu, bojovat. Promiň, mi to tak připadá. Dopřej nám to, nic Tě to nebude stát. Na druhou stranu, jsem rád, že máš moc rád ty kompresory od těch ledniček. Mi to nevadí, a jsem rád, že Tě to bere. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: hubo44, ahoj. Do provozu 2002 a počet kilometrů 152 +- (tisíc) . Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Wittman, to očem tady diskutujeme je pro nás důležité - péče o auto. Narazil si asi na takové lidi, kterým dělá dobře se postarat o třeba delší výdrž součástek, ze kterých je vyroben automobil. Každý to máme jinak, chápeš? Měli bychom k sobě nacházet cestu a být vnímavější k problémům ostatních. Položil si otázku proč by se měl měnit? Víš něco co já nevím? Já bych to rád věděl, proč neměnit. Třeba si takový odborník na oleje a já se nechám rád poučit, protože zase ušetřím a nejen já. Proto tady diskutujeme,řešíme, pomáháme si, jak si věci opravit, něčemu se přiučit a zvládnout to tak, abychom tolik nerváceli. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: hubo44, ahoj. Jen mne zajímá odkud pramení, tedy čím je podloženo, že se olej nemusí měnit. Zajímá mne postata věci. Děkuji. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: MarkusDelRey, jasně, ten olej se nemůže měnit, když je motor nastartovaný. Při vycucávání toho oleje, by se systém mohl zavzdušnit, jak by tam chyběl. Vycucnout, doplnit, nastartovat otáčet kola pomalu na strany 2 minuty, vypnout motor. Opět vysát a doplnit. Jen to chce vědět, kolik se dostane toho oleje z té nádobky, aby nebylo zapotřebí tuto procedůru opakovat třikrát, aby byla zaručena větší čerstvost toho oleje.Jo, a dolévat ten olej opatrně, aby nebyl moc s bublinkama. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: MarkusDelRey - chlape to je nápad! Již nejakou dobu koketuji s tím, že ten olej také vyměním a Ty si mne inspirival. Možná tady padne otázka, proč měnit? Žádný olej není na věky. Nevím jak to je se servo oleji, ale určitě také obsahují nějaké antioxidanty, detergenty, prvky, které zabraňují narušování gumových těsnění a hadic a další jiné. A jsme u toho, čas pracuje proti nám! Provozem, olej ztrácí tyto schopnosti a začíná se chovat agresivně na gumu. Pokud se nemýlím, tak v hydraulickém válci řízení jsou těsnící proštředky z gumy a jsme u toho. Zvažuji nad tím, nazvat tuto výměnu oleje: MarkusDelReyova procedura. Jen si ji dovolím vylepšit o hadičku, která bude nasazena na tuto stříkačku (větší stříkačku). Olej vysát z nádobky (pokud nebude nějaký zádrhel v té nádobce, jako třeba pevné sítko, či Bůh ví co) a doplnit nový. Uzavřít, nastartovat, otáčet s volantem napravo, nalevo, pomalu po dobu dvou minut, aby olej projel celým systémem.Systém se nemá jak zavzdušnit. Celou proceduru dvakrát opakovat. Myslím tím opět olej vysát a doplnit nový. Touto procedurou se domnívám, že do servo okruhu dostanu 80% nového oleje, který jako nový, bude chránit gumové elementy celého serva. Pokud někdo uvažuje o výměně toho oleje dejte o sobě vědět, více hlav, více nápadů. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Radino - klasika nanést, rozetřít, rozleštit. Jednoduché, nenáročné. Naneseš na celé auto a můžeš rozleštit. Abych nezapoměl, nepoužívej tlačítko Citovat, nebo Tě Pawouk sežere! . Radek

Přátelé okřídleného šípu, tak já, jsem zakoupil od Sonaxu - Brilliant Wax 1 s nano částicemi. V listopadu jsem provedl nanesení. Zatím jsem automobil jednou umýval. Po tom umytí to bylo zase jako naleštěné a kapičky vody krásně stékaly. Jsem zvědav jak dlouho tento stav vydrží. 250 ml. stálo cca. 250 Kč. Zatím pro mne nejlepší výkon z produktů do 300Kč. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: LIBERO - jedná se o brzdové světlo v pátých dveřích. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, je dnes ..vno v televizi a tak se nudím. Trocha oživení. Pro: KubinoPv - já letos oslavil Abrahámoviny, ale pořád to prožívám a doufám, že mne to ještě nějakou chvíli bude držet. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, tak v mém vozidle již byli třikrát. Pokaždé jsem zvýšil ochranu vozidla, protože máte v hlavě ještě různá řešení, ale říkáte si že to stačí. Nikdy to nestačí! Ještě jsem neslyšel, že by policie pronásledovala, kradené vozidlo na odtahovém vozidle, ale vylučovat tuto metodu nemohu. Jen konstatuji, že mi vozidlo nikdy nezmizelo, když se mi jej pokoušeli ukrást. Za pokus o krádež považuji již vypáčení zámku, rozbití okna, vylomení záslepky. O marných pokusech překonat nestandartní zabezpečení, které mám ve vozidle se zmiňovat nebudu. Stejně si s tím neporadili. Závěrem - čím víc tím líp a hlavně, aby to nejdůležitější bylo viditelné - volant atd. Jsme ve válce! Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro : Weithfisto - tak do postele lezu okoupán, tudíž ruce čisté, jinak bych protějšek neohrozoval. Pokud takový nano vosk použiješ jako lubrikant, poděl se o zkušenosti. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, výsledný efekt je parádní to jsem viděl v TV pořadu Autosalon na Primě. Ty částice jsou opravdu,opravdu malé a dokáží zacelit miroprasklinky v laku. Ale co ruce? Tam se také budou zachycovat a jen tak dolů pod vodou a mýdlem, nepůjdou. Těma rukama potom třeba večer různě šmátráme a prstama se také dotýkáme choulostivých ženských zákoutí. Chci rozproudit debatu na toto téma a neuspokojí mne odpovědi typu: kdyby to bylo závadné tak to nevyrábějí, či tak si kup vosky bez nano částic.Co Vy na to? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Wojnar - promiň, pouze jsem popsal svojí zkušenost s denním svícením. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Ubo - u mojí 1.9 TDi PD 2002, nevítí. Radek.

Přátelé pkřídleného šípu, pro: Ubo - v chytrých knížkách, zase nazývají tuto kontrolku - palubní diagnostika OBD pro kontrolu obsahu emisí ve výfikových plynech. Mám Fabii TDI PD 2002 a jsem přesvědčen na 99,9%, že mi také nesvítí. Bude to tím, že tyto dieselové motory nepotřebovaly kontrolu výfukových plynů, u benzínu je to něco jiné. Tam hraje poměr kyslíku ve výfukových plynech velkou roli. Ale, podívám se a dám vědět. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk - ano máš pravdu, já vůl, nevím jak se mi to podařilo zaměnit. Tiptronic a Multitronic. Už stárnu. Omlouvám se všem dotčeným. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: SUP1 - ano rozvody a převodovka to je mi jasné, ale i tak Ti děkuji za školení. Já se bavil o převodovce a přenosu sil pomocí řetězu a kuželového soukolí. To podle mne není dobrá volba. Já mít peníze, tak PŘEVODOVKU Multitronic ( plynulá ) ne. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Jack-SF, ano je to tak, nepomůže Ti nic, tak jak psal Ekkar_z_Bastlírny. Já měl již třikrát návštěvu v autě. Pokaždé to byli odborníci. Vyloupli pěkně záslepku a dostali se dovnitř. Prohledali, pokoušeli se něco překonat, ale nešlo to a potom profesionálně odešli. Profesionálně je pro mne, pokud neobejdou auto hřebíkem a nedoničí vnitřek vozu, když jsem jim v tom zabránil. Ale příště by mohli přijít s rušičkou a odtahovkou a to jsme, áno pane hrábě v pérdeli. Mám svou Fabii starou 12. let, u Wustenrotu ji mám připojištěnou proti krádeži - cca 700 Kč/rok spoluúčast 10%. Tak alespoň dostanu 350 Kč, když mi zmizí. Je to katastrofa co se děje. Tak jak psal Ekkar_z_Bastlírny, tenhleten systém jen nahrává lumpům. Loučím se heslem: Auta vždy na svém místě a v pořádku!!! Pěkné a klidné prázdniny přeji. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já osobně bych do Tiptronicu nešel. Převod nějakým řetězem, to dlouho nevydrží a případná výměna, či repas pokud vůbec půjde, velmi nákladná věc. Nech si to co máš, litoval bys. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk - moc děkuji. pro: LIBERO - jo, to mne taky potom co jsem to dopsal a odeslal,napadlo. Tak se na starého pána nezlob. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, docela by mne zajímalo, jak ty ložiska lisujete. V knize od Dietra Korpa - Auto moje hobby Škoda Fabia, se popisuje, že montáž se provádí jen tlakem na vnější kroužek pomocí speciálního nástroje T 10064. Já někde četl, že to jsou jako takové dva půlměsíce, které se uzamknou a tlačí to ložisko za vnější kroužek ložiska do těhlice. Docela by mne zajímalo jak to vypadá. Má někdo možnost tento přípravek nafotit a umístit ho zde. Za sebe. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro:Tycoon - ano i já měl podobně zadní. Proto již občasně půjdu trvdě na brzdy a při jízdě z kopce brzdím občas ručkou. Zadek totiž skoro nebrzdí, když ty brzdy jenom lechtáš. Ale nebojte, ty brzdy čistím jen, když je to pro všechny bezpečné. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Tycoon - to je zajimavé vysvětlení toho technika. Tvrdé desky zahřívají víc kotouč. To by mne docela zajímalo, jaké měkké brzdové desky Ti doporučil, aby se brzdový kotouč při brzdění nezahřál, nedej Bože, aby se nerozžhavil? pro: VAG Bobo - Já tedy šetřil a jak jsem dopadnul. Můj styl brždění byl vždy takový: předvídat, sledovat jaká je barva na semaforech a když tak lehoulince přibrzdit, aby mi ty brzdy vydržely dlouho. Před týdnen jsem si říkal, že vyměním přední kotouče a desky. Měly pět let a nějakých 62 tis. nalitáno. Měl jem možnost ze Škodovky originály se slevou 35% z ceny. Tak nekup to! Navíc jedu do Chorvatska o dovolené. Ze předu vypadaly leskle - obržděně. Ze zadu katastrofa. Vyrezlé, vykousané kusy materiálu a stopy po kontaktu s brzdovou deskou? Jen tenký páseček lesklého kovu nahoře po obvodu kotouče. Až mne polil pot. Mám 1.9 TDI 74 kW a vždy se mi zdálo, že to brzdí perfektně. Styl brždění měnit nebudu, ale alespoň jednou týdně ty brzdy pořádně probrzdím, aby se vše hýbalo jak má a abych obrzdil případnou rez. Tolik má zkušenost. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já kupoval origo ve Škodě. Cena okolo 1600 Kč. Můžeš se pozeptat i jinde - Autokely či pohledat na internetu. A neboj půjde to. Radek.