Neonek

Levnější alternativou bude asi chip..

Mám teda 1,8T 110kw, když sem tam měl valvoline longlife 5w40 tak si to vzalo cca 0,75 L na 10 tis km. Teď tam mám castrol magnatec 5w40 najeto 4000km a neubyla ani kapka. Aditiva do olejů nedoporučuji, protože sem tady někde četl, že způsobují korozi motoru.

Chladič drží na silenblocích, výměna je časově náročná práce (musí se vykuchat celej předek). Já chladič podložil ze spodu tvrdou gumou a je klid

že by spojkový ložisko?

Dej to na diagnostiku. Na taťkové octavii si taky na volnoběh dělaly otáčky co chtěly. Diagnostika hlásila že lambda sonda je v háji, tak sme ji vyměnili a je po problému

Já vyměnil volnoběžku a uhlíky a mám taky klid

většinou ano

A že by ti pomalu mohl odcházet dvouhmotnostní setrvačník tě nenapadlo?

Já mám hnědý olej po 7 000km (O1 1,8T)

psal že mu to dělá zvuky při prokluzu kol při rozjezdu, tak jediný co mě napadá je ASR. Musíš mít vypínač na středovým panelu nad rádiem, stejně jak máš vypínač na vyhřívání zadního okna, tak vedle něj musíš mít vypínaš ASR nebo ESP, pokud ho tam nemáš tak ti ten zvuk dělá něco jiného

Zvuky při prokluzování kol dělá ASR, je to normální. Je to takový zachroustání v kabině auta Se spojkou ti neporadím..

Pánové, jsou to popraskané hadice, hledejte pořádně a důkladně Já měl auto rozkuchaný 3x než sem všechny objevil.. A rovnou vyměňte i ventil odvzdušnění a hadička která z tohoto ventilu vede do sání je určitě prořízlá, ale pouhým okem to nezjistíte, musíte důkladně projít všechny hadice rukama a očima.. Měl sem to samý, dokud nespadne sytič, nedalo se rozjet- jedině s plným plynem a to je v zimě dost utrpení pro motor.. Kolikrát mi to naskočilo i na 3 válce.. Takže jsem pátral na forech, zjistil sem, že by to mohlo být prasknutýma hadičkama a šel jsem po tom.. Prošel sem důkladně hadice okolo sání a odvětrání klikovky, všechny diravé a silně steřelé hadice vyměnil za nové a mám klid, auto šlape jak hodinky.. Krásný kultivovaný chod i při ranních mrazech a rozjezdy taky v poho Řešilo se to tu už mockrát, jsou tu přímo i někde návody jak se ke všem hadičkám dostat, hledejte pánové PS: Já konkrétně měnil hadičku č. 10, 9A, 13A a dále T kus č. 5 a ventil odvzdušnění č. 6 (viz. obrázek v prvním příspěvku) Ze začátku jsem vyměnil jen hadičky které byly už nepoužitelné, malé dírky jsem zalepil izolační páskou, ale nebylo to ono, až po kompletní výměně všech vadných hadiček za nové se auto chová tak jak má

Já tam mám plnou syntetiku 5W40 a nic necvaká, co tam dával předchozí majitel netuším

Zkus 1,8T a naftu hned vypustíš z hlavy:D

jj, to bude váhou

Můj taťka má O1 combi 1,6 75kw, já mám 1,8T sedan. Spotřeba oproti 1,6 je max o litr vyšší (cca 7,6L, ale na dovolenou sem jel za 6,4 i s klimou) ale ten výkon je uplně někde jinde. Jde to krásně za plynem a ten zvuk toho turba, no nádhera.. 1,6 je slabá, do každýho kopce podřazuješ a vytáčíš to. Předjíždět auta sem si s tím ani netroufl, akcelerace na 4. a 5. rychl. stupeň je hodně mizerná. Za mě jedině 1,8T , super akcelerace a do kopců to jen lechtáš na plynu

mám tam taky 5W-40

Škodí tento jev něčemu? Taky mi to občas dělá, 2 týdny je to tak nějak v normě, že dým z výfuku sice jde, ale přijde mi to tak nějak v tomto počasí normální (říkal sem si, že se odpařuje voda z výfuku) a z toho jednou nebo dvakrát do měsíce mi to na volnoběh začne hulit jak dýmovnice. Myslel sem si, že je to kvůli tomu, že mám prasklý vlnovec a že si to přisává vzduch.. Ještě tak dělat repas turba kua :-( Znamená to tedy, že jde turbo do kytek? (olej mi skoro neubývá, dolíval sem půl litru oleje po 6500km)

Přesně tak, jestli ti to dělá neplechu jen do té doby než spadne sytič (cca 30 vteřin - minutu) tak to bude nejspíš někde kolem sání a odvětrání prasklá hadice, možná i několik hadic .

Najdeš ho pod Sáním, podle tohodle návodu se tam dostaneš http://forum.skodahome.cz/topic/62275-pro-vsechny-18t-motor-problemy-chodu/ a jak budeš u 9. bodu, kde popisuje 5cm prořízlou díru v hadičce, tak přesně v té oné hadičce je i ten malej plastovej ventil.. mimo jiné já ji měl taky téměř po celé délce prořízlou, tak si to pořádně zkontroluj, bez rozebrání to nezjistíš...

Ahoj, na 90% máš někde kolem odvětrání klikovky prasklou hadici, já měl prdlý 3 hadice a rovnou sem vyměnil i ten odvzdušňovací ventil a od té doby mám klid.. I ve velkých mrazech nastartuju a hned můžu vyrazit bez kuckání začni touhle trubkou odvětrání http://www.skoda-dil...ni-octavia.html pak sem měnil i hadici která navazuje na tuhle trubku odvětrání a vede hlouběj do motoru k takovýmu T-kusu ve kterým je zasazenej odvzdušnovací ventil a dál sem měnil hadičku, která vede ze sání do odvzdušňovacího ventilu..

Odpověď je jednoduchá, je to odvzdušňovacím ventilem, stojí cca 150kč, vyměnit a je po problému.. http://audiklub.cz/forum/prispevek/621883-nepravidelny-chod-pri-studenem-startu-1-8t Akorát bohužel u mě to zabralo jen cca na 3 týdny, pak to zase skákalo jak kobyla za studena. Ventil sem vydělal, vypláchl v tech. benzínu a zase pár týdnů v pohodě a pak přišlo jaro .. No a nyní pánové zase skáču než spadne sitič. Dělá to jen když je 5 stupňů a míň. Jaro léto to se to vůbec neprojevuje Nejradši bych ho vykuchal a udělal průchozí v obou směrech, ale nevím jestli by to pak nedělalo nějakou neplechu..

Prdlajs, pokud máš klíč na povolení toho plechovýho držáku, tak už máš z velké části vyhráno, postupuj podle návodu, nic na tom není, je to hračka, do 10 min. musíš být u toho ventilu.. Horší je ten ventil vyndat , já ho tahal po částech a s tou sponou, která ventil držela sem bojoval asi 2 hodiny, nešla mi povolit :-). Jinak nejsem žádnej automechanik a podle toho návodu sem to zvládnul \ Zvládneš to i ty !

K tomu ventilu se dostanete podle tohodle návodu naprosto bez problémů.. Hodně štěstí a trpělivosti

Tenhle problém vadí jen tomu, že když budete stát v kopci při studených startech, tak se hned nerozjedete, studený auto se začne zakuckávat. Dělalo mě to taktéž, Vag mi hlásil tu samou chybu.. Koupil sem ventil odvětrání (ve škodovce 170kč), vyměnil jej a je po problémech.. Spolu s ním jsem vyměnil ještě pár hadiček, včetné té, ve které byl ventil zasazen.