TDIfun

Taky zalezi jaky typ tam mas ...Jestli KKK nebo garetta.Kazde z nich ma jiny zvukovy projev.jinak doporucuji udelat mereni diagnostikou at mas jistotu ze tam neni opravdu nejaky problem.A jeste jsi nenapsal zda jsi dal nove nebo jete.jinak klasika...kontrola hadic a hadicek regulace..

A co guma stabilizatoru??nastrikej olejem do ni mozna pomuze.A zkontroluj obe strany protoze zvuk se roznasi a ty si myslis ze to je vlevo a pritom to bude vpravo.Zvedni si kolo a pohybek jim jestli ma vule aby jsi vyloucil rozpadajici se lozisko.A opet radeji obe strany.

Stitek obsahuje PIN kod immobilizeru normalne davaj klice dva plus stitek pro pozdejsi prizpusobeni klicu treba vagem.Kolega ma jeste navic u golfa plastovy klic a to je myslim pro vybrouseni novehoklice, takova maketa.Jinak k autu je mozno mit vice klicu a presny pocet prizpusobenych klicu zjistite vagem.Ja osobne pri koupi auta ihned prizpusobim klice znovu a mam jistotu ze prave me dva klice jsou od imma a pokud si nekdo dal tu praci a ma nekde jeste dalsi klic aby mi treba nedejboze ukradl pozdeji vuz tak ma smulu.Protoze, tim ze jsem prizpusobil znova klice tak to immo pozna ze tam neni klic se spravnym nakodovanim.I kdyz se zamky pasuje, docela dobra vychytavka.A pak se nemuze stat ze si treba v bazaru daj tajne klice do zrcatka, ze s tim i odjedou.

Tesneni se dava do trubky od vyfuku co jde do sani tzv recirkulkace vyfukovych plynu.Samozrejme je to z duvodu ekologie a funguje to kdyz stojis na volnobeh tak si tam motor do sani vpousti vyfukove plyny ktery neprohori.Docela to sani zasere.No a nekteri aby se jim sani nezanaselo dal, tak ucpou tesnenim privod tech splodin.Muze to sice trochu smrdet na volnobeh ale aspon se ti nezasere sani a ver tomu ze to je docela mazec kolik se toho usadi na stenach.Jinac olej co se ti tam obevuje bych spise typoval na to co ti jde z odvetrani.Nasaje ho turbo a vyfoukne do saciho traktu a to se pak ruzne zanese, neco sezere motor a neco ti zustava po stenach a na klape.

To fakt nevim.Ty mas prece jiny motor nez ja tak asi i jinou prevodovku.Mozna neco najdes v etce nebo etosu.Namam to na kompu jinak bych se podival.Tak sorry..

Nastartuj a otevri dver ridice.A sahni na ne jestli se trepou.Je to priznak odchazejici dvouhmoty.

1000kc starsi dil.A ted je to ok..

Muze se zacit pomalu rozpadavat radic.Uz se mi to taky stalo, spatne se radila dvojka pak zacala pri rozjezdu vyskakovat jednicka.Myslel jsem, ze prevodovka je Deth.Tahla byly guud a nakonec to byl jen radic co je na prevodovce a co jeou k nemu pridelany ty tahla razeni.

Je to bezne.Uplne super to ale neni, protoze to zasira celi saci trakt.Jedine udelat vystup nekam pod auto toho odvetrani ale zatim to neresim a tu klapu chcipaku obces vycistim.

Jedna vec je mít soft za 2000 druha mit vybaveni na to aby jsi to do rj dostal.Pokud nemate zkusenosti tak to radeji nedelejte i kdyz soft bude ok tak se muze udelat nekde chyby pri zapisu do RJ a pak uz jen pajka a programator a zachranovat co jde.A neznamena, ze kdyz je stejny motor, ze bude stejny software.Do motoru treba 81kw TDi se davalo nekolik druhu rj.Nekde se musi pajet pameti PLCC 2ks a nekde uz jde flashovat po kabelu, pamet 1 kus 29F400.